Système de lubrification du moteur
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Le système de lubrification du moteur contribue au bon fonctionnement des pièces en mouvement mais aussi à leur refroidissement. C'est ce système qui refroidi le vilebrequin, l'arbre à cames, les culbuteurs lorsqu'il y en a, les pistons, les bielles, le turbo..... Avec le système de refroidissement, il est le garant du fonctionnement en toute sécurité de votre moteur.
De quoi est-il composé ?
- D'un circuit interne propre, c'est-à-dire différent du circuit de refroidissement par eau.
- D'une pompe à huile : Elle aspire l'huile du carter et l'envoie au filtre à huile
- De canalisations spécifiques : Relient les éléments externes et internes du circuit
- D'un filtre appelé filtre à huile
- Carter qui contient l'huile
- Capteur pression d'huile : Capte la pression du circuit d'huile.
- Échangeur chargé de refroidir l'huile, il évacue la chaleur émise par l'huile chaude
- Crépine de carter d'huile est un filtre placé avant la pompe à huile.
- Fonctionnement du circuit de lubrification - En savoir plus
Galerie photos : 1) Pompe à huile - 2) Filtre à huile - 3) Carter à huile, Types sec et humide - 4) Capteur pression d'huile - 5) Crépine
Fichier(s) joint(s)
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Pompe à huile.jpg 30.07 Ko
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Filtre à huile.jpg 6.31 Ko
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Carter.jpg 10.2 Ko
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Pression d'huile.jpg 5.22 Ko
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Crépine.jpg 4.28 Ko
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