19 réponses à ce sujet

[derkator77]

Ma poulie d'imper à cassé ce qui a décalé la distibution.
J'essaie de refaire le calage mais pas moyen...aux etapes 45 et 46 tout est niquel, mais à l'image 47 je ne parviens pas a mettre le vilbrequin dans le bon axe. Il but à droite à 2/3 cms et idem si j'essaie par la gauche

le repere de la poulie AAC et la pompe HP sont au bon endroit, mais celui du vilbrequin je n'y arrive pas. Toutes les pieces sont neuves.
Qui a une solution à mon probleme s'il vous plait?
Merçi d'avance

[big foot]

Salut
Tu bute sur une ou plusieurs soupapes
Il faut que tu depiges l'arbre à came et que tu le fasse tourner pour libérer les soupapes au fur et à mesure que tu fait tourner le vilebrequin
Tu ne remettra les piges que lorsque l'arbre à came et le vilebrequin seront au pmh tout les deux
Attention de ne pas forcer ou d'y aller comme un bourin, sinon tu va être quittes pour déculasser et changer des soupapes

[derkator77]

Merçi BigFoot

qu'est ce que tu peux m'expliquer comment on dépige l'arbre à came? j'ai pas envie de faire une connerie je ne l'ai jamais fait... je viens de faire une recherche rapide sur le net mais je ne vois rien.

[Franz67]

Salut,

 

Je suppose que big foot fait allusion à ces piges là.

 

Piges que l'on est censé utiliser pour caler le moteur.

Miniature(s) jointe(s)

• 

[big foot]

Tout a fait, elles sont censées maintenir les éléments tournants dans la position de calage de distribution
A vrai dire je ne m'en sert que quand je doit reprendre le calage complet
Lors d'un changement simple de kit distribution, je me contente de faire des repères au marqueur blanc

[papyjacky]

Ma poulie Damper  à cassée ce qui a décalé la distribution .
 

 

Bonjour

bizarre ---> lorsque la Damper casse , en principe elle ne décale pas la distribution  ( la Damper est en bout du vilebrequin pour les courroies accessoires ?  ( jamais entendu parler de ce genre de répercussion --( supposons ou admettons que le vilebrequin s'est bloqué ---> il n'y a pas assez de force d'inertie a l'arbre a came pour décaler la courroie ===> ( ce n'est que mon avis

( sur quoi tu te bases ou sur quoi tu t’appuies pour dire que ta distribution s'est décalée ( Simple curiosité au cas ou je me tromperais

 

( alors si réellement décalée  --> bien d'accord avec big foot pour le piston en butée sur soupape ( enlever la courroie et d'abord (en 1---> piger le vilebrequin  ( et comme ça , Si en tournant le vilebrequin   ( TOUT DOUX et sans la courroie ( Bis)  )  un piston vient a buter sur une soupape l'arbre a came va tourner sans endommager les queues de soupapes ni le piston ---> puis ensuite remettre le reste aux repères en immobilisant les composants pour la mise en place de la courroie ( puis terminer par la Tension bien entendu

[Elyo0077]

 

Ma poulie Damper  à cassée ce qui a décalé la distribution .
 

 

Bonjour

bizarre ---> lorsque la Damper casse , en principe elle ne décale pas la distribution  ( la Damper est en bout du vilebrequin pour les courroies accessoires ?  ( jamais entendu parler de ce genre de répercussion --( supposons ou admettons que le vilebrequin s'est bloqué ---> il n'y a pas assez de force d'inertie a l'arbre a came pour décaler la courroie ===> ( ce n'est que mon avis

( sur quoi tu te bases ou sur quoi tu t’appuies pour dire que ta distribution s'est décalée ( Simple curiosité au cas ou je me tromperais

 

( alors si réellement décalée  --> bien d'accord avec big foot pour le piston en butée sur soupape ( enlever la courroie et d'abord (en 1---> piger le vilebrequin  ( et comme ça , Si en tournant le vilebrequin   ( TOUT DOUX et sans la courroie ( Bis)  )  un piston vient a buter sur une soupape l'arbre a came va tourner sans endommager les queues de soupapes ni le piston ---> puis ensuite remettre le reste aux repères en immobilisant les composants pour la mise en place de la courroie ( puis terminer par la Tension bien entendu

 

Salut,

 

J'ai déjà vue sur une FIAT Stylo, le compresseur de clim se bloquer/sauter et faire décaler la distribution..

[Franz67]

 

Ma poulie Damper  à cassée ce qui a décalé la distribution .
 

 

Bonjour

bizarre ---> lorsque la Damper casse , en principe elle ne décale pas la distribution  ( la Damper est en bout du vilebrequin pour les courroies accessoires ?  ( jamais entendu parler de ce genre de répercussion --( supposons ou admettons que le vilebrequin s'est bloqué ---> il n'y a pas assez de force d'inertie a l'arbre a came pour décaler la courroie ===> ( ce n'est que mon avis

( sur quoi tu te bases ou sur quoi tu t’appuies pour dire que ta distribution s'est décalée ( Simple curiosité au cas ou je me tromperais

 

( alors si réellement décalée  --> bien d'accord avec big foot pour le piston en butée sur soupape ( enlever la courroie et d'abord (en 1---> piger le vilebrequin  ( et comme ça , Si en tournant le vilebrequin   ( TOUT DOUX et sans la courroie ( Bis)  )  un piston vient a buter sur une soupape l'arbre a came va tourner sans endommager les queues de soupapes ni le piston ---> puis ensuite remettre le reste aux repères en immobilisant les composants pour la mise en place de la courroie ( puis terminer par la Tension bien entendu

 

 

Lorsqu'il y a un prob sur la courroie accessoire des renaults,elle ont le chic de rentrer dans la distribution et au passage de la décaler...ça c'est connue!

[papyjacky]

-

Merci Elyà  et Franz d'avoir répondu a ma question

et a +

[derkator77]

merci a tous  

j'ai pigé le vilebrequin avec une pige speciale mais le probleme c'est que la poulie AAC ne tourne plus (impossible de mettre le repere à la bonne place ) 

je pense que j'ai une soupape tordue.

[Franz67]

Ou alors....

 

T'a poulie AAC est dans cette état!

 

Vas falloir la démonter pour savoir!!!!

Miniature(s) jointe(s)

• 

[Elyo0077]

merci a tous  

j'ai pigé le vilebrequin avec une pige speciale mais le probleme c'est que la poulie AAC ne tourne plus (impossible de mettre le repere à la bonne place ) 

je pense que j'ai une soupape tordue.

 

Justement papyjacky t'a dis de libérer le villebrequin pour pouvoir tourner les deux, si ça se trouve tu tapes contre une soupape encore là.

 

Comme dit Franz, enlève la poulie, surtout que maintenant c'est plus très dure

[papyjacky]

 

merci a tous  

j'ai pigé le vilebrequin avec une pige speciale mais le probleme c'est que la poulie AAC ne tourne plus (impossible de mettre le repere à la bonne place ) 

je pense que j'ai une soupape tordue.

 

1>   Justement papyjacky t'a dis de libérer le villebrequin pour pouvoir tourner les deux, si ça se trouve tu tapes contre une soupape encore là.

 

2>   Comme dit Franz, enlève la poulie, surtout que maintenant c'est plus très dure

 

 

1-----> 

2---> j'ai pas bien compris " l'histoire de la poulie --> ( pourquoi la déposer ---> pas  " plus simple de contrôler visuellement si la clavette est bien en place  !--?

 

Maintenant , s'il a des queues de soupapes de pliées  et afin de vérifier si oui ou Pas  ( suggestion

-      après remontage de la courroie  et pour ne pas devoir " déculasser  et s'il y a la place pour    ---> 

-      déposer les bougies de préchauffage  et prendre les compressions avec  un compressionmètre  ?

 

?

 

 

 

 

[Franz67]

 

2---> j'ai pas bien compris " l'histoire de la poulie --> ( pourquoi la déposer ---> pas  " plus simple de contrôler visuellement si la clavette est bien en place  !--?

 

 

Impossible de contrôler la clavette sans démontage de la poulie.

 

La clavette et la poulie ne font qu'une seul et même pièce.

 

Si clavette cassée,cela explique pourquoi Derkator n'arrive pas à recaler la distribution.

 

La clavette fait office de "fusible" pour protéger les soupapes,malheureusement,ça ne fonctionne pas toujours à 100% et il arrive que des soupapes se tordent quand même.

Modifié par Franz67, 14 January 2014 - 13:24.

[papyjacky]

 

 

2---> j'ai pas bien compris " l'histoire de la poulie --> ( pourquoi la déposer ---> pas  " plus simple de contrôler visuellement si la clavette est bien en place  !--?

 

 

Impossible de contrôler la clavette sans démontage de la poulie.

 

La clavette et la poulie ne font qu'une seul et même pièce.

 

Si clavette cassée,cela explique pourquoi Derkator n'arrive pas à recaler la distribution.

 

La clavette fait office de "fusible" pour protéger les soupapes,malheureusement,ça ne fonctionne pas toujours à 100% et il arrive que des soupapes se tordent quand même.

 

 

OK

 

merci pour ces précisions

[Elyo0077]

Pour ce qui est de déculasser, ce n'est pas aussi simple ne serait-ce déjà que par les outils nécessaires que peu de personne ont chez eux. Mais c'est sur que si tu peux tu peux toujours regarder mais c'est tout de suite beaucoup plus de travail.

[papyjacky]

Pour ce qui est de déculasser, ce n'est pas aussi simple ne serait-ce déjà que par les outils nécessaires que peu de personne ont chez eux. Mais c'est sur que si tu peux tu peux toujours regarder mais c'est tout de suite beaucoup plus de travail.

 

 

OUI

 

"....les outils nécessaires que peu de personne ont chez eux.  ----> par exemple une Clé dynamométrique + une clé a serrage Angulaire pour les vis de serrage Culasse  -----   ! ---Q pourquoi cette clé en plus de la clé dynamo ==> tu sais ou pas  ( c'est pas pour faire le moi-Je    cette question ---> ça peut être utile a savoir ou a découvrir pour certains qui ne connaissaient pas l'utilité  mais surtout pourquoi absolument cette clé dans un cas bien Précis  !

 

a+

[saika64]

bonjour, excusé moi de vous dérangez mais je vois que vous vous y connaissez bien en scénic.

j ai  un scénic 1.9 dci 120 et ma poulie damper a voilé j aimerais la changer. j ai demander a 4 concessionnaires 2 me dise de calé la distri et 2 que non que faire? je voudrai pas décalé la distri car après je me sens pas capable de la recalé. pouvez vous m aidé?

merci  

[big foot]

Bonjour quelqu'un peut m'expliquer comment remplacer un kit de distri sur une megane 1,9 dci 120 cv année 2002 en détail de a à z je n'ai jamai fais sa cordialemnt

Salut
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