8 réponses à ce sujet

[Manu21]

'ai petit problème avec mon Audi A3 2.0 8P1 2005 coupure du turbo qui ce met en sécurité aléatoire, je coupe le contact et sa repart, je ne sais pas si devient du capteur de pression..si quelqu'un déjà eu le même problème je suis preneur pour l'idée.

je débranche le capteur de pression il ce réinitialise et je rebranche a chaud sa repart  

crdt

Miniature(s) jointe(s)

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[Manu21]

Problème résolu Debimètre et capteur de pression....

[big foot]

Salut
Merci à toi pour l'info, ça pourra aider quelqu'un d'autre

[Manu21]

Au faite non, sa recommencer hier soir en revenant de chez des amis......help

facture 280€ et revenue au point depart 

[Franz67]

Salut

 

Coupure du turbo qui ce met en sécurité aléatoire...

C'est ton calculateur qui détecte quelques chose d'anormal,et coupe le turbo pour qu'il n'y ai pas de casse.

 

Passage au banc pour récupérer les codes erreur...histoire de savoir au moins où chercher

Je sais,ce n'est pas gratuit,mais ça l'avantage de ne pas changer des pièces inutilement.

 

Cordialement

[Manu21]

Turbo HS changer par un neuf......merci père noël

il me reste plus qu'a essayer modérément...

es ce  que le turbo continue de tourner quand tu coupe le contact....il faut attendre quelque minutes avant de couper le contact ou pas?

[big foot]

Salut
Quand tu démarre il faut éviter d'accélérer immédiatement et quand tu t'arrêtes il faut laisser tourner le moteur au ralenti quelques secondes (30 c'est une moyenne)
J'explique: au démarrage cela permet au turbo d'être suffisamment lubrifié avant de le solliciter, et à l'arrêt cela permet au turbo de perdre sa vitesse d'inertie avant que la pompe à huile arrête de le lubrifier

[Manu21]

Merci pour ces conseil....

[Manu21]

petite question, j'avais changer les bougies de préchauffe 3émé et 4émé cylindre hs le matin fumé bleu au démarrage, changer les 4 par des Bosch après nickel, et depuis 2 mois sa recommence es ce que les bougie sont elles encore hs ?

des qu'elle et chaude démarre sans fumé bleu il y a un moyen de tester sans démonter le cache culbuteurs.