15 réponses à ce sujet

[chris280472]

bonjour voila mon espace 3 2.2 dt année 2000 a calé sur la route et depuis ne veux plus redemarrer j ai changé le capteur point mort haut meme probleme j ai devissé un tuyau d injecteurs en sortie de pompe a injection pas de gazoil quand je mets le contact le temoin anti demarrage se coupe bien et apperement on entend bien l electrovanne se declencher donc je suis un peu perdu la j ai meme appuyé sur le bouton de l anti choc et idem donc merci pour les personnes qui auraient des conseils 

[papyjacky]

bonjour voila mon espace 3 2.2 dt année 2000 a calé sur la route et depuis ne veux plus redemarrer j ai changé le capteur point mort haut meme probleme j ai devissé un tuyau d injecteurs en sortie de pompe a injection pas de gazoil quand je mets le contact le temoin anti demarrage se coupe bien et apperement on entend bien l electrovanne se declencher donc je suis un peu perdu la j ai meme appuyé sur le bouton de l anti choc et idem donc merci pour les personnes qui auraient des conseils 

Bonjour

bienvenu

regarde ta RT et dis moi qu'est ce que tu as as comme système d'alimentation gasoil ( en d'autres termes 

as tu une pompe de gavage élect.

ou c'est une Pompe injection Classique

[chris280472]

bonjour ba ecoute je ne pense pas qu il y ai une pompe de gavage sur le 2.2 dt c est la pompe a injection qui fait le travail merci 

[mecanique du net]

salut

 

Essaye ceci quand-même. , couchez-vous un peu en dessous et tapez fort sur le reservoir de carburant ( contact laissé...) avec un maillet ou votre poing...si vous entendez la pompe démarrer , c'est elle qui est probablement en cause  ( se bloque de temps en temps )ou distribution hs

 

si pompe de gavage bien sur

[papyjacky]

bonjour ba ecoute je ne pense pas qu il y ai une pompe de gavage sur le 2.2 dt c est la pompe a injection qui fait le travail merci 

Bonjour

si pas de pompe de gavage

essaye ça tchio"Biloute"

Test pour verifier si le circuit se désamorce

 

ça doit démarrer immédiatement ( aprés préchauffage , s'il y a 

 

[chris280472]

salut

 

Essaye ceci quand-même. , couchez-vous un peu en dessous et tapez fort sur le reservoir de carburant ( contact laissé...) avec un maillet ou votre poing...si vous entendez la pompe démarrer , c'est elle qui est probablement en cause  ( se bloque de temps en temps )

 

si pompe de gavage bien sur

bonjour merci de l aide mais je me suis renseigné et il n y a pas de pompe de gavage sur le 2.2 dt merci quand meme 

[chris280472]

 

bonjour ba ecoute je ne pense pas qu il y ai une pompe de gavage sur le 2.2 dt c est la pompe a injection qui fait le travail merci 

Bonjour

si pas de pompe de gavage

essaye ça tchio"Biloute"

Test pour verifier si le circuit se désamorce

Capture trucpapy.PNG

 

ça doit démarrer immédiatement ( aprés préchauffage , s'il y a 

-

http://www.youtube.com/watch?v=nH-brpgXyZ4

 

bonjour papyjacky ecoute je vais essayer je m embrouille tellement que je n y avais pas pensé des que j ai fait le test je te dis quoi merci beaucoup

[papyjacky]

ok

un bout de tuyau ( peut etre qu'un vieux bout de tuyau a gaz fera l' affaire , et un entonoir

 

Si ça démmarre tout de suite et ça va démarrer de suite

( si c'est ta pompe et non pas le circuit qui part du réservoir , jusque ta pompe qui est en cause

 

==> mets >>>  1'n clapette A / Retrour >

 

ma cordoba (

et depuis plus aucun soucis de démarrage

a+

 

un conseil pratique

1> tu choisi d'abord le Diametre interieur de durit qui va bien pour le tuyautage existant

2> ensuite tu choisi le diametre du clapet AR en fonction du diam interieur de la durit ( y'a le choix de plusieurs Diamètre   

[chris280472]

ok

un bout de tuyau ( peut etre qu'un vieux bout de tuyau a gaz fera l' affaire , et un entonoir

 

Si ça démmarre tout de suite et ça va démarrer de suite

( si c'est ta pompe et non pas le circuit qui part du réservoir , jusque ta pompe qui est en cause

 

==> mets >>>  1'n clapette A / Retrour > clapet AR0000.PNG

 

ma cordoba ( clapet anti retour.PNG

et depuis plus aucun soucis de démarrage

a+

 

un conseil pratique

1> tu choisi d'abord le Diametre interieur de durit qui va bien pour le tuyautage existant

2> ensuite tu choisi le diametre du clapet AR en fonction du diam interieur de la durit ( y'a le choix de plusieurs Diamètre   

bjr papyjacky et tout le monde c est la courroie de distribution qui a lachée alors a votre avis que faire merci de vos suggestions a venir et de vos aides 

[papyjacky]

 

ok

un bout de tuyau ( peut etre qu'un vieux bout de tuyau a gaz fera l' affaire , et un entonoir

 

Si ça démmarre tout de suite et ça va démarrer de suite

( si c'est ta pompe et non pas le circuit qui part du réservoir , jusque ta pompe qui est en cause

 

==> mets >>>  1'n clapette A / Retrour > clapet AR0000.PNG

 

ma cordoba ( clapet anti retour.PNG

et depuis plus aucun soucis de démarrage

a+

 

un conseil pratique

1> tu choisi d'abord le Diametre interieur de durit qui va bien pour le tuyautage existant

2> ensuite tu choisi le diametre du clapet AR en fonction du diam interieur de la durit ( y'a le choix de plusieurs Diamètre   

bjr papyjacky et tout le monde c est la courroie de distribution qui a lachée alors a votre avis que faire merci de vos suggestions a venir et de vos aides 

 

b'1 alors la

AIE

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t'es dans le kaka

il y a des queues de soupapes pliées (nb 3 à 4

il faut déculasser

remplacer les soupapes pliées

rodage soupapes et sièges

 / réglages jeux culbuteurs

joint de culasse neuf

remontage culasse a serrer au couple ( soit dynamométrique ou serrage angulaire selon le cas ( voir RT

remplacement courroie / et recalage distri

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maintenant c'est faisable si t'as de l'experience

______________________________________________________________________________________________________

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sinon tu sais quoi faire lorsqu'un circuit gasoil se désamorce ( mème si tu as une pompe d'amorçage avec clapets doubles b'1 oui au bout d'un certain temps ils ne sont plus étanches ===( y'a 1 clapet qui est placé avant le filtre)=> la soluce c'est quand mème de les déposer/nettoyer/remettre en lieu et place ...et refaire un essais .

désolé mais on ne chantera pas => " tout ça ne vaut pas , un clair de lune a Maubeuge 

 

.

[chris280472]

c est possible qu il n y ai pas de degat ou c est impossible vu qu il tourne et ne tape pa s ?

[mecanique du net]

salut

 

si tu roulais,sa m’étonnerais qu'il n'y ai pas de dégât

[papyjacky]

c est possible qu il n y ai pas de degat ou c est impossible vu qu il tourne et ne tape pa s ?

les dégats sont inévitables

lorsque la courroie casse ,( le villebrequin)  les pistons font a mon avis encore au moins un a deux tours sur la lancée avant que le moteur ne s'immobilise  ( que ce soit en marche ou lorsque le moteur s'arrete ( maintenant si tu n'entends plus rien , c'est parce que les soupapes sont pliées et que les pistons ne touchent plus les " queues " de soupapes pliées  ( autrement dit, maintenant qu'elles sont pliées  oui ça ne cogne plus ( Mais , le mal est fait !!!

-

il y a forcément au moins 2 a 3 soupapes de pliées

maintenant si les pistons n'ont pas souffert , t'as de la chance

-

( bien d'accord avec méca.

en marche , tu as une vitesse engagée , ce sont les roues qui entrainent le villebrequin / pistons , ==>  l'arbre a cames est a l'arret !!!

-

moteur tournant au point mort => idem

autrement dit  ( une courroie ne casse pas a l'arrèt => il faut une tension due a l'entrainement arbre a cames ( et pour les Diesels , y'a la pompe ijection en plus) pour que ça casse ==> donc ce sera toujours moteur tournant

non , il y a obligatoirement dégats

[chris280472]

bonsoir on m a parlé d une histoire de fusible pour eviter la casse sur ces moteurs vous en pensez quoi merci 

[papyjacky]

bonsoir on m a parlé d une histoire de fusible pour eviter la casse sur ces moteurs vous en pensez quoi merci 

-

ce serait une découverte pour moi

( bien que tout soit possible --->je ne vois pas commentce serait réalisable  mise a part sur des culbuteurs a " l'anciennne " qui casseraient a un certain couple 

[papyjacky]

( suite)

je viens de trouver ça

 

( faudrait regarder ta RTA

et si t'as ça et que si le linguet/culbuteur est conçu en 3 pieces ---> alors oui c'est possible ----> et ce serait une belle initiative de Renault ( comme quoi tout est possible --> il suffit de le vouloir

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merci pour tes comptes-rendus 

Sujet intéressant ----> (  "  a suivre " )