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Triangle sur 106 xn


11 réponses à ce sujet

#1 tigerfou

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Posté 26 November 2011 - 14:15

Bonjour,

Ma 106 vient de passer les 240 000 km :amen: mais j'ai un triangle à changer et j'ai un gros doute :
C'est quoi la différence entre un triangle inférieur et un triangle supérieur ?

Parce que bon elle est trop vieille ma tire pour douiller chez un garagiste (400€ pour changer ce triangle le mien m'a dit ! :blink: ) donc je vais prendre un morceau de train avant d'occas et le monter moi-même mais entre triangle inférieur et supérieur je vois pas la différence... pour moi il y a qu'un triangle lool.

D'ailleurs il paraît que c'est chaud à faire sur les vieilles voitures, vous en pensez quoi ? Faut que je mange beaucoup d'épinards pour me préparer ? :lol:

Merci d'avance pour vos conseils !

#2 Nico

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Posté 26 November 2011 - 15:05

Bonjour,

Ma 106 vient de passer les 240 000 km :amen: mais j'ai un triangle à changer et j'ai un gros doute :
C'est quoi la différence entre un triangle inférieur et un triangle supérieur ?

Parce que bon elle est trop vieille ma tire pour douiller chez un garagiste (400€ pour changer ce triangle le mien m'a dit ! :blink: ) donc je vais prendre un morceau de train avant d'occas et le monter moi-même mais entre triangle inférieur et supérieur je vois pas la différence... pour moi il y a qu'un triangle lool.

D'ailleurs il paraît que c'est chaud à faire sur les vieilles voitures, vous en pensez quoi ? Faut que je mange beaucoup d'épinards pour me préparer ? :lol:

Merci d'avance pour vos conseils !

:salut:

Normalement, il n'y a qu'un seul triangle, j'en vois pas d'autre !

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#3 Nico

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Posté 26 November 2011 - 16:01

D'ailleurs il paraît que c'est chaud à faire sur les vieilles voitures, vous en pensez quoi ? Faut que je mange beaucoup d'épinards pour me préparer ? :lol:

Si c'est comme les 206, il te faut une barre pour forcer sur le triangle pour l'emboiter dans l'amortisseur

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#4 mecanique du net

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    http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-heb

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Posté 26 November 2011 - 17:19

Salut

a part le triangle de suspension,je vois pas la

je serais toi,je l’achèterais neuf,sa vaut pas une fortune,a peine 50€,et tu repart de bon pied,
http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-hebdo/

#5 Nico

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Posté 26 November 2011 - 17:32

Salut

a part le triangle de suspension,je vois pas la

je serais toi,je l’achèterais neuf,sa vaut pas une fortune,a peine 50€,et tu repart de bon pied,

:salut:

Sans oublier qu'il faut prendre par paire !

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#6 tigerfou

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Posté 27 November 2011 - 14:20

Merci pour vos réponses !

Vu le tarif que m'avait donné le garagiste je pensais que ce serait beaucoup plus cher neuf... Je vais voir en effet si ça vaut le coup tant qu'à faire.
Ok donc triangle inferieur et superieur ça doit être pour certains modèles de voitures, pas concerné alors selon vous.

Sans oublier qu'il faut prendre par paire !

Ah bon, c'est obligatoire ?

#7 Nico

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Posté 27 November 2011 - 14:29

Merci pour vos réponses !

Vu le tarif que m'avait donné le garagiste je pensais que ce serait beaucoup plus cher neuf... Je vais voir en effet si ça vaut le coup tant qu'à faire.
Ok donc triangle inferieur et superieur ça doit être pour certains modèles de voitures, pas concerné alors selon vous.

Sans oublier qu'il faut prendre par paire !

Ah bon, c'est obligatoire ?

Bah comme les disque/plaquette ou tout ce qui rapporte au train avant (sauf cardan).
Tu ne va pas mettre du neuf d'un coté et du vieu de l'autre.

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#8 tigerfou

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Posté 29 November 2011 - 18:27

Bah comme les disque/plaquette ou tout ce qui rapporte au train avant (sauf cardan).
Tu ne va pas mettre du neuf d'un coté et du vieu de l'autre.


OK c'est noté, merci pour le rappel !
Je suis allé voir chez Gobillot, 120€ l'un ! Je vais rester sur l'occasion finalement c'est plus dans mon budget ^^

Merci pour vos conseils

#9 Jeff1987

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Posté 29 November 2011 - 22:12

:salut:

as tu regardé sur oscaro ? tu en as pour moins de 100 € en neuf en plus il faut faire attention à comment tu démonte sinon tu auras une géometrie à faire en plus.
le mieux est d'enlever la rotule de suspension sans toucher aux vis entre le porte moyeux et l'amortisseur.

Il faut toujours viser la lune, car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles! Oscar Wilde


#10 tigerfou

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Posté 01 December 2011 - 02:12

Merci pour le conseil, j'essayerai ça. De toutes façons si je m'en sort pas je ferai appel à un ami mécano ;-)

#11 tigerfou

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Posté 19 January 2012 - 18:57

Triangle changé ! Oui j'ai mis le temps, mais pas envie de faire ça pendant les fêtes alors j'ai attendu après^^
40€ en passant par francecasse, j'ai économisé un zéro :)

C'était pas bien sorcier, une fois trouvé les vis cachées sous le passager, un coup de baramine pour le déboiter en faisant gaffe au cardan, et le tour est joué... C'était le silent bloc du triangle qui était mort, il est quasiment partit en morceau quand je l'ai enlevé, un truc de fou :blink:

Merci pour vos conseils, je reviendrai sur le forum !

#12 Nico

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Posté 19 January 2012 - 21:29

Triangle changé ! Oui j'ai mis le temps, mais pas envie de faire ça pendant les fêtes alors j'ai attendu après^^
40€ en passant par francecasse, j'ai économisé un zéro :)

C'était pas bien sorcier, une fois trouvé les vis cachées sous le passager, un coup de baramine pour le déboiter en faisant gaffe au cardan, et le tour est joué... C'était le silent bloc du triangle qui était mort, il est quasiment partit en morceau quand je l'ai enlevé, un truc de fou :blink:

Merci pour vos conseils, je reviendrai sur le forum !

Merci à toi d'être revenu nous donner des nouvelles !!!

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