5 réponses à ce sujet

[Tartine77]

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur le forum, je suis face à un problème de pompe à essence électrique qui à décidé de ne pas faire son boulot...
J'ai connu ce forum en effectuant des recherches sur le net. J'ai trouvé quelques post fort intéressant, mais rien qui puisse m'aider, malheureusement.

Tout d'abord, voici les info nécessaire à la compréhension dudit problème:

Véhicule :
- Renault Clio I RL 1990.
- Moteur 1.1 essence à carburateur

Info diverses :
- Le moteur ne démarre pas
- L'essence n'arrive pas au carburateur
- L'essence n'arrive pas à la pompe mécanique
- La pompe à essence électrique ne démarre pas
- Aucun "Tic" de relais à la mise sous contacte
- Le réservoir à carburant est plein
- L'allumage est OK
- Tout les fusibles sont OK

J'ai pris quelques photo afin d’accompagner au mieux la réflexion

+ Boite à fusible sous la planche de bord
On peut y voir deux Relais :
1 - Relai clignotant, fonctionne parfaitement.
2 - Relai Inconnu, Ne fait aucun tic. Il est bien alimenté en 12v.


+ Boite à fusibles compartiment moteur
Note : Ne correspond pas a ce que j'ai déjà pu trouver sur le net.


+ Pompe mécanique, (changée) semble fonctionner correctement.




La question de savoir si on peu me confirmer qu'un relai doit absolument faire "Tic" quand je met le contact, et ou doit il le faire...

Voilà pour les infos...

Merci par avance de votre aide.

EDIT : Mise en page.

Modifié par Tartine77, 09 August 2011 - 17:06.

[Tartine77]

Petite rectification :
Le relai n°2 sur la 1ere photo correspond au dégivrage de la lunette arrière. Fonctionne parfaitement.

Autre constat :
La pompe à carburant
On peut y voir la connectique de témoin de jauge, mais pas d'alimentation !




Je sèche... Help me !

[big foot]

a fortiori, tu n'as pas de pompe électrique sur modèle à carburateur. Juste une pompe mécanique.
Essaye de mettre une durite entre un bidon d'essence et ta pompe à carburant pour voir si ça démarre: si c'est le cas tu as un souci sur ton tuyau d'arrivée ou sur ta crépine plongeante de puits de jauge!

[Tartine77]

a fortiori, tu n'as pas de pompe électrique sur modèle à carburateur. Juste une pompe mécanique.
Essaye de mettre une durite entre un bidon d'essence et ta pompe à carburant pour voir si ça démarre: si c'est le cas tu as un souci sur ton tuyau d'arrivée ou sur ta crépine plongeante de puits de jauge!

HAAA ok...
Je pouvais toujours chercher le relai...
Je testerai ça demain matin, merci à toi

Je vous tien au courant !

[Tartine77]

Bonjour !
J'ai donc suivi le conseil de Big foot...
Essence dans une bouteille, un tuyau directement à l'entrée de la pompe mécanique.
Le moteur a démarré après quelques secondes.

J'ai profité de la longueur de mon tuyau pour une petite vérification.
Je l'ai relié à la durite menant directement au réservoir, je me suis installé dans l'habitacle puis j'ai soufflé comme un demeuré...
Je n'ai senti aucune résistance particulière. Si ce n'est que je m'attendait à faire des bubulles, mais rien du tout ! j’entendait l'air qui sortait dans le réservoir...

J'ai donc démonté le truc dont j'ai oublié le nom sous la banquette (La jauge)

J'ai fait une petites illustration rapide en deux parties sous Paint:

L’espèce de cuve métalique servant de guide au flotteur avec le prolongement du tuyau pour l'alimentation en carburant était défaite. Ce qui fait que j’aspirais de l'air...


Problème résolu !!!

Merci Big foot, t'es un as

Modifié par Tartine77, 10 August 2011 - 16:33.

[big foot]

disons plutôt, tartine77, que j'ai déjà rencontré ce genres de problème et que j'ai trouvé comment déterminer si le défaut était dans le compartiment moteur ou dans le réservoir!