5 replies to this topic

[Blackstrass]

ki pourrais me dire comment remonte t'on un neiman sur un master 2011 merci d'avance

[Nico]

Salut blackstrass

Tu n'es pas obliger de créer un nouveau sujet à chaque fois.
Sinon le remontage ce fais dans le sens inverse du démontage.

[mecanique du net]

oui,mais au démontage,il y'on était,on va dire,a la barbare

j'ai jamais démonter de nemam la dessus,mais il me semble,qu'avec la clé,tu dois la tournez,pour debloquez l'ergot qui est sur le corps du neiman,puis,tu fait correspondre l'ergot sur sa position sur son emplacement d'origine,et je crois qu'il y'a un vis de 8 ou 7

le mieux,ses d'avoir la RTA (revue technique automobile)

[Nico]

oui,mais au démontage,il y'on était,on va dire,a la barbare

j'ai jamais démonter de nemam la dessus,mais il me semble,qu'avec la clé,tu dois la tournez,pour debloquez l'ergot qui est sur le corps du neiman,puis,tu fait correspondre l'ergot sur sa position sur son emplacement d'origine,et je crois qu'il y'a un vis de 8 ou 7

le mieux,ses d'avoir la RTA (revue technique automobile)

Preuves que d'une marque à l'autre ça change.
Chez Peugeot j'ai rencontré le même principe que tu as décris.
Par contre chez Subaru, le neiman était retenus par 2 vis auto cassante.

[Blackstrass]

oui,mais au démontage,il y'on était,on va dire,a la barbare

j'ai jamais démonter de nemam la dessus,mais il me semble,qu'avec la clé,tu dois la tournez,pour debloquez l'ergot qui est sur le corps du neiman,puis,tu fait correspondre l'ergot sur sa position sur son emplacement d'origine,et je crois qu'il y'a un vis de 8 ou 7

le mieux,ses d'avoir la RTA (revue technique automobile)

Preuves que d'une marque à l'autre ça change.
Chez Peugeot j'ai rencontré le même principe que tu as décris.
Par contre chez Subaru, le neiman était retenus par 2 vis auto cassante.

oui mais on a percer les ergots car la clé ne sortais plus du neiman et chez renaults y vendent un neiman de master 2001 126 euros

[mecanique du net]

ok,mais sur le nouveau neiman,il y sont!!