18 replies to this topic

[mecano2]

Bonjour chers membres.
Je suis allée passer mon controle technique,voilà qu'on m'annonce que mes freins arrières n'ont pas assez de pêche.C'est ma rover 600 diesel 180000 km avec abs de 1988.Pour info:j'ai remarqué un sifflement au niveau du servo frein quand le moteur est en marche ;est ce une fuite?car en versant de l'eau dessus le bruit change.
Est ce que vous pouvez m'aiguiller s'il vous plait.Il faut que j'y retourne.Merci



P

[mecanique du net]

salut


ta fuite,c'est au niveau d'ou sur ton mastervac.
si il y'a pas de fuite de lockeed,remplace ton liquide de frein,car avec le temps,il se charge en humidité,et devient inefficace.

[mecano2]

salut


ta fuite,c'est au niveau d'ou sur ton mastervac.
si il y'a pas de fuite de lockeed,remplace ton liquide de frein,car avec le temps,il se charge en humidité,et devient inefficace.

[mecano2]

Merci de répondre.
Tu me parle de mastervac je suppose que tu me parle du servo frein...Si c'est ça c'est une fuite ou une aspiration d'air qu'il me semble avoir sur le bloc du servo frein. Jentends le bruit quand j'ouvre le capot .On entend le bruit continu pssssssssss.Je ne vois pas de fuite de liquide

[mecanique du net]

mastervac,servo-frein-frein,c'est la même chose.la fuite que tu entend,c'est le clapet de retenue.

quand je te parle de fuite de loocked,c'est sur tes cylindres de roue,par sur le mastervac,le clapet anti retour,c'est de l'air.

change ton loocked,tu verra,tes frein seront meilleur.

[mecano2]

Tu me demande où exactement:sur le servo frein il y a un cache mais quand je verse de l'eau sur la parois le bruit change je ne sais pas si ça aspire ou l'inverse est-ce un joint?

[big foot]

Tu me demande où exactement:sur le servo frein il y a un cache mais quand je verse de l'eau sur la parois le bruit change je ne sais pas si ça aspire ou l'inverse est-ce un joint?

le servofrein est un système qui fonctionne par équilibre de dépression, donc qui travaille sous vide: c'est forcément une prise d'air due à un joint défaillant

[mecanique du net]

tu a ton mastervac,dessus,tu a une durite qui se branche dans le mastervac,c'est le clapet anti-retour,et sur le mastervac,tu a un joint qui epouse le clapet anti-retour.

[mecano2]

Je te prie de m'excuser.
je t'ai fait deux réponses et ai mis du temps car je suis allé dans la voiture pour constater.
Donc tu me dis qu'en changeant le lookeed je n'aurai plus ce bruit de clapet et que le frein arrière reprendra de la puissance?

[mecanique du net]

non,je t'ai pas dis ça pour la fuite du mastervac,change le joint,et la,sa sera bon.

et pour ton loocked,change l'eux,sa améliorera ton freinage

[mecano2]

Je te prie de m'excuser.
je t'ai fait deux réponses et ai mis du temps car je suis allé dans la voiture pour constater.
Donc tu me dis qu'en changeant le lookeed je n'aurai plus ce bruit de clapet et que le frein arrière reprendra de la puissance?

[mecano2]

Ah ! d'accord .j'ai du mal à différencier clapet et joint dans cette configuration.
Je peux y avoir accès juste en déconnectant la durite,? et je peux acheter ce joint facilement?

[mecanique du net]

tu debranche ta durite,l'acces est facile,et oui,ca doit se vendre,facilement,je sais pas ou,peut etre en comptoir auto

[mecano2]

je te remercie ;je donnerai des nouvelles;bonne fin de soirée

[mecano2]

je te remercie ;je donnerai des nouvelles;bonne fin de soirée

[mecano2]

bonsoir.
Alors j'ai jeté un oeil sur ce servo frein;la fuite ou depression ne se trouve pas au niveau de la durite mais plutôt au centre au niveau de la connection du maitre cylindre.Comme il y a un cache dessus je ne vois pas bien.
Quand je freine ,parfois la pédale est dure et c'est pas efficace.Est-ce le servo frein qui est vraiement abîmé? j'aurais bien aimé que ce soit le clapet mais j'ai de grands doutes.
Qu'est-ce que vous en pensez?

[mecanique du net]

si ta pedale est dure
Causes possibles :

* pompe à vide défectueuse (particularité d'un moteur diesel)
* Mastervac avec une membrane poreuse ou percée
* tubulure de liaison pompe à vide / mastervac, coupée ou débranchée

[mecano2]

si ta pedale est dure
Causes possibles :

* pompe à vide défectueuse (particularité d'un moteur diesel)
* Mastervac avec une membrane poreuse ou percée
* tubulure de liaison pompe à vide / mastervac, coupée ou débranchée

[mecano2]

j'ai lu quelque chose de curieux sur le forum.Qulqu'un disait que çà se peut que ça viendrais de la pompe à vide qui lacherait de l'huile moteur.Est-ce possible?