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1ére chose a faire attention!!
il existe 2 modèles d'alternateur,le bosch,celui la est tendu par ressort,il se trouve en dessous du sabot de l'alternateur,en appuie sur le bloc moteur.2 point d'ancrage,(1 en haut,et 1 en bas + ressort
et le ducelier:attention,il se ressemble a s'y méprendre au bosch,seul différence,le point d'appuis du ressort sur le ducelier.il n'y en a pas.point d'ancrage,2(1 en haut,avec galet tendeur pour tendre la courroie,et 1 en bas)
outillage:clés a cliquer douille 13 + rallonge,petite clés a cliquer + douille de 13 et 8,tournevis a douille,pied de biche.
commencez par débranchez votre batterie
(flèche rouge)déconnectez la prise compte tour+excitation,et l'écrou de 13 (+ bat),ainsi que l'ecrou de 8,en bas,qui tient le faisceau sur l'alternateur.
desserer l'ecrou de 13 qui maintien l'alternateur au support moteur,puis sorter l'eux(fleche rouge)appuyer sur l'alternateur pour otez la courroies(rond bleu)enlevez l'alernateur.
une fois sortie,voila a quoi il ressemble en dessous,avec sont ressort
le remontage:
positionner le ressort dans son logement,sur le moteur
positionner l'alternateur dans ses fixations,en haut,sur moteur,tirez légèrement au cul de l'alternateur,pour positionnez le ressort dans son logement,coter alternateur.engager l'écrou de 13,et faite l'eux prendre de 3 a 4 filet(ne remettez surtout pas la courroie,sur la poulie de l'alternateur.
a l'aide du pied de biche,poussez sur l'alternateur(flèche jaune)et positionner votre courroie sur la poulie de l'alternateur,veillez bien a ce quel soit bien positionner partout.une fois mise,serrez l'écrou de 13,en haut.rebranchez le connecteur a la prise,le + BAT et la fixation du faisceau.voila,ses fini.rebranchez votre batterie,et faite des essaie de charge si alternateur d'occasion.
