Bonjour je m'appel mathys je suis nouveau sur le forum je pose ce message car ma 407 ne demare plus depuis 1 semaine sa me met une panne a l'ordinateur de bord presence d'eau dans le filtre a gazoil je l'ai changer hier mais rien ni fait elle ne demare toujour pas c'est une 407 2l hdi 136 cv si quelqu'un svp a une idée sa serai gentil j'ai pas envi de l'amener au garage et que sa me coute encore une somme de fou merci.
24 réponses à ce sujet
#2
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Posté 26 December 2010 - 10:44
salut
tu a changer le filtre a gasoil,purger,et rien n'y fait,1 solutions,la dessus,je sais pas ou est situer le capteur de présence d'eau,dans le filtre,il doit se situer sous le filtre a gazoil,nettoie les connecteurs,au cas ou il donnerais une fausse info.
apres,et la,ses 407 qui veut ça,et connu chez peugeot,ses quoi comme modele de HDI ,le 2L, le 2L2 OU LE 2L7D HDI
tu a changer le filtre a gasoil,purger,et rien n'y fait,1 solutions,la dessus,je sais pas ou est situer le capteur de présence d'eau,dans le filtre,il doit se situer sous le filtre a gazoil,nettoie les connecteurs,au cas ou il donnerais une fausse info.
apres,et la,ses 407 qui veut ça,et connu chez peugeot,ses quoi comme modele de HDI ,le 2L, le 2L2 OU LE 2L7D HDI
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#4
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Posté 26 December 2010 - 17:10
ok,
si ses pas le capteur de presence d'eau,apres,plus que les injecteur et pompe!!
si ses pas le capteur de presence d'eau,apres,plus que les injecteur et pompe!!
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#5
halph
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Posté 27 December 2010 - 07:04
bonjour pour la purge aprés remplacement du filtre à gazoil il faut mettre le contact attendre que la pompe de gavage cesse de fonctionner et couper le contact et recommencer celà 6 à 7 fois ensuite seulement démmarrer mais pas avant sinon passage d'air dans tout le circuit,bon courage A+
Modifié par halph, 27 December 2010 - 07:05.
#8
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Posté 28 December 2010 - 20:52
salut
sois ta purge est mal faite,et tu a de l'air dans tout ton circuit,sois PI et injecteur HS.
je me renseigne pour voir comment la purge doit etre faite sur 407
sois ta purge est mal faite,et tu a de l'air dans tout ton circuit,sois PI et injecteur HS.
je me renseigne pour voir comment la purge doit etre faite sur 407
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#9
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Posté 28 December 2010 - 20:52
salut sinon rempli ton filtre a gas oil et le remonté et ensuite essayer en purgeant les injecteurs en les desserrant ,si cela est possible sur ce modele .ok jai fai le truc du contact mai la voiture demare toujour pas
#10
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Posté 28 December 2010 - 21:07
re
voila un extrait rta 407 hdi 2.0
voila un extrait rta 407 hdi 2.0
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#12
mathys42500
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Posté 31 December 2010 - 10:03
salut ben jai fai la purge et toujour rien donc voila elle est chez un garage la jvai voir ski va me dire mai jcroi quil va faloir que je lenmene a peugeot lui a pas le matos pour verifier tou
#13
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Posté 31 December 2010 - 11:39
bon,j'ai bien peur que se sois la pompe,si tu a bien suivi la purge,je vois plus que ça
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#14
_rosalie59*
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Posté 31 December 2010 - 11:52
bonjour, a tu vérifié au moyen d'un multimètre ou une simple lame témoins ,si quand tu mets le contact le courant arrive aux injecteurs électroniques, ?en même temps regarde ou fait regardé par un aide si quand tu actionne le démarreur ,des gaz brulés ou pas, sortent par le pot d'échappement?
parce que le problème que tu expose a l'air beaucoup plus électrique que mécanique ! maintenant c'est toujours la même rengaine il faut voir aussi l'age du véhicule et son kilométrage réel!car on voit de plus en plus de calculateurs électroniques qui vieillissent très mal,et cela coute très cher ce genre d'intervention,c'est pour cela qu'il faut prendre la peine et le temps nécessaire pour cibler au mieux la panne.
PS=parce qu'aussi la purge sur ce genre de véhicule n'est vraiment pas compliquée.
parce que le problème que tu expose a l'air beaucoup plus électrique que mécanique ! maintenant c'est toujours la même rengaine il faut voir aussi l'age du véhicule et son kilométrage réel!car on voit de plus en plus de calculateurs électroniques qui vieillissent très mal,et cela coute très cher ce genre d'intervention,c'est pour cela qu'il faut prendre la peine et le temps nécessaire pour cibler au mieux la panne.
PS=parce qu'aussi la purge sur ce genre de véhicule n'est vraiment pas compliquée.
#16
mathys42500
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Posté 02 January 2011 - 11:55
ok ben purge faite rien ni fai je sai pas sque cest en plus la jpeu rien voir car la voiture est au garage donc jpeu rien essayer jvoulai remetre le bsi ordinateur de bord a zero jai la manip mais lordi de bord est en mode economie denergie et plus dbatterie donc jpense pas ksa marche sa va me couter les yeux de la tete cette histoire encore en plus le garage ou jlai amener a essayer pleinds de chose et rien donc jcroi quil va falloir lamener chez peugeot et sa va douiller jai pas trop les moyen en ce moment
#17
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Posté 02 January 2011 - 12:26
salut
cherche pas l'ami,meme si le mecano n'a rien trouvé,ses que probablement,ses ta pompe a injection et les injecteurs,ses une maladie sur HDI.
cherche pas l'ami,meme si le mecano n'a rien trouvé,ses que probablement,ses ta pompe a injection et les injecteurs,ses une maladie sur HDI.
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#19
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Posté 06 January 2011 - 13:54
salut
c'est ce que je dis,ton probleme vient de ta PI.
c'est ce que je dis,ton probleme vient de ta PI.
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#20
mathys42500
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Posté 06 January 2011 - 21:08
Salut et bien non tu vois verdict de la panne reinisialisation du calculateur et remplacement fusible d'alimentation du calculateur bref panne elec on pouvai chercher loin voila si sa peu aider des gens moi cest peugeot
250 euros merci a tous ceux qui m'on aider cest sympas a bientot.
250 euros merci a tous ceux qui m'on aider cest sympas a bientot.
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