bonjour,
la tête d'allumage de mon opel ayant fondu enfin presque !! je voudrais savoir comment faire pour la changer je l'ai enlevé pour passer une commande car il me fallait le modèle mais comme une gourde j'ai oublié de marquer dans quel ordre je dois tout remettre sur l'ancienne tète d'allumage !!! (j'ai la pièce cette après midi) et si quelqu'un pouvait m'aider en m'envoyant des photos pour que je puisse me repérer ce serait extrêmement sympa !!
merci de bien vouloir m'aider !!
A bientôt
Cordialement
5 replies to this topic
#4
karen1963
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Posted 20 January 2010 - 14:38
bonjour
apres montage voiture ne démarre toujours pas en + il a fallu recharger la batterie !! aimerait si possible photo d'un moteur identique ou photocopie de la page rta correspondante suis trop désespéré
pas de voiture pas de boulot (o chômage)
merci pour l'aide que vous pourriez m'apporter
apres montage voiture ne démarre toujours pas en + il a fallu recharger la batterie !! aimerait si possible photo d'un moteur identique ou photocopie de la page rta correspondante suis trop désespéré
pas de voiture pas de boulot (o chômage)
merci pour l'aide que vous pourriez m'apporter
#5
karen1963
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Posted 20 January 2010 - 14:46
re bonjour !!
suis trop désespéré après le montage de l'allumeur d'après le schéma de loren3372 ma voiture ne démarre toujours pas et il a fallu que je recharge ma batterie (à force de tirer dessus) je demande de l'aide à savoir si quelqu'un pouvait m'envoyer une photo d'un moteur du même type ou photocopie de la page rta concernant l'allumage
descriptif véhicule :
OPEL ASTRA 1.4 L GLS 60 CH DE 1995 (C14NZ)
suis trop désespéré après le montage de l'allumeur d'après le schéma de loren3372 ma voiture ne démarre toujours pas et il a fallu que je recharge ma batterie (à force de tirer dessus) je demande de l'aide à savoir si quelqu'un pouvait m'envoyer une photo d'un moteur du même type ou photocopie de la page rta concernant l'allumage
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OPEL ASTRA 1.4 L GLS 60 CH DE 1995 (C14NZ)
#6
loren3372
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Posted 20 January 2010 - 14:51
bonjour et tu as essayé d'intervertir les fils
juste en gardant le cylindre 1 comme indiqué sur l'image la ou il y a le point noir
j'ai peut être fait une erreur lol
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