bonjour,
j'ai suivi le tutoriel "Ma voiture ne demarre pas, que faire ?" et à un moment il manque quelque chose, je m'explique :
l'auteur cite :
" À la limite, on peut essayer de faire fonctionner le moteur au StartPilot (j'aime pas faire de la pub mais bon ....) si le moteur démarre au StartPilot, qu'il fonctionne tant qu'on vaporise du produit dedans et qu'il cale dès qu'on arrête, on peut se dire qu'on est très probablement en panne d''injection/carburation"
mon problème se situe après cette étape : j'ai essayé de mettre de l'essence et du startpilot, mais le moteur ne prend toujours pas, que faut-il vérifier a ce niveau?
merci
Demande d'eclaircissement
Started by visiteuur, 18 Apr 2009 05:28
7 replies to this topic
#4
Posted 18 April 2009 - 16:26
bonjour,
alors c une vw polo année 1995 1.4 i essence
j'explique le problème :
Après avoir changer la courroie de distribution et celle de l'alternateur (la pompe à eau a lâché, la courroie s'est détendue pendant que je roulais, le moteur s'est arrêté brusquement, j'ai laissé glisser la voiture sans essayer de la démarrer, puis je l'ai tractée, mais heureusement rien n'a été touché dans le moteur, vu que la courroie a été changé et tout tourne normalement à la main...),
j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas au carburateur, l'explosion ne se produit pas dans la chambre a combustion et pour cause, j'ai mis de l'essence directement dans le carburateur, mais le moteur ne prend pas, j'ai vérifié au niveau des faisceaux, j'ai du courant, je ne pense pas que ce soit les bougies vu qu'avant le changement des courroies, je n'avais aucun problème, j'ai débranché la durite pour voir si l'essence arrivait au carburateur, malheureusement, rien n'arrive au carburateur, quand j'essaye de démarrer, rien ne sort de la durite qui va au carburateur,
est-ce que ça peut être la pompe à essence? Je ne pense pas, j'ai même essayé de mettre du "Startpilot" et de l'essence dans le carburateur, elle ne prend toujours pas...
une personne a fait allusion a une mise en sécurité du boitier électronique, je ne sais plus ou donner de la tête.
merci pour votre participation
alors c une vw polo année 1995 1.4 i essence
j'explique le problème :
Après avoir changer la courroie de distribution et celle de l'alternateur (la pompe à eau a lâché, la courroie s'est détendue pendant que je roulais, le moteur s'est arrêté brusquement, j'ai laissé glisser la voiture sans essayer de la démarrer, puis je l'ai tractée, mais heureusement rien n'a été touché dans le moteur, vu que la courroie a été changé et tout tourne normalement à la main...),
j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas au carburateur, l'explosion ne se produit pas dans la chambre a combustion et pour cause, j'ai mis de l'essence directement dans le carburateur, mais le moteur ne prend pas, j'ai vérifié au niveau des faisceaux, j'ai du courant, je ne pense pas que ce soit les bougies vu qu'avant le changement des courroies, je n'avais aucun problème, j'ai débranché la durite pour voir si l'essence arrivait au carburateur, malheureusement, rien n'arrive au carburateur, quand j'essaye de démarrer, rien ne sort de la durite qui va au carburateur,
est-ce que ça peut être la pompe à essence? Je ne pense pas, j'ai même essayé de mettre du "Startpilot" et de l'essence dans le carburateur, elle ne prend toujours pas...
une personne a fait allusion a une mise en sécurité du boitier électronique, je ne sais plus ou donner de la tête.
merci pour votre participation
#5
Posted 18 April 2009 - 17:10
bonjour a toi.
Si le moteur s'est arreter brusquement ces qu'il y a eu un probleme vue que ta courroie s'est détendue elle a due sauter des cran se qui a fait quelle les piston sont rentré dans une voir plusieur soupapes.
pour en être certain il faudrais prendre tes taux de compression tu serrais fixer.
quand a ton arriver d'essence il faudrait d'abord que tu verrifie tes fusible pour ta pompe a essence ou alors ton relais de choc. il faudrait que tu verifie si tu a du jus qui arrive a ta pompe a essence !!
mais au premier abord je penche pour ma 1er sugjestion !!
Si le moteur s'est arreter brusquement ces qu'il y a eu un probleme vue que ta courroie s'est détendue elle a due sauter des cran se qui a fait quelle les piston sont rentré dans une voir plusieur soupapes.
pour en être certain il faudrais prendre tes taux de compression tu serrais fixer.
quand a ton arriver d'essence il faudrait d'abord que tu verrifie tes fusible pour ta pompe a essence ou alors ton relais de choc. il faudrait que tu verifie si tu a du jus qui arrive a ta pompe a essence !!
mais au premier abord je penche pour ma 1er sugjestion !!
PATATOR y'a pas plus fort
#6
Posted 19 April 2009 - 18:28
bonjour tout a fait d accord avec ben prend ton taux de compression sur chaque cylindre a mon avis il doit y avoir un probleme avec les soupapes c est pas si tout tourne a la main que t soupapes non rien la derniere fois sur une 106 quand g deculassé il y en avait une de cassée nette elle s ouvré plus tout simplement
d ailleur je les demarrer en la tractant avec une barre deux bon kilometres avec la 3 eme enclenché et elle tourner sur 3 pattes
d ailleur je les demarrer en la tractant avec une barre deux bon kilometres avec la 3 eme enclenché et elle tourner sur 3 pattes
#7
Posted 24 April 2009 - 13:01
bonjour,
Me revoilà après une longue absence, alors je viens vous tenir au courant de l'évolution du problème.
J'ai pu avoir un compressiomètre pour prendre la mesure de la compression de chaque cylindre, il n'y a aucune compression dans les 4 cylindres, je pense que je suis dans l'obligation de déculasser, mais est-ce courant que cela arrive en un coup que les 4 cylindres n'ont plus de compression? (je pensais que le compressiomètre était cassé, alors j'ai essayé avec un autre : même résultat
((... )
Je n'ai pas encore vérifier pour la pompe à essence, j'attends de regler ce problème
Merci pour vos réponses
Me revoilà après une longue absence, alors je viens vous tenir au courant de l'évolution du problème.
J'ai pu avoir un compressiomètre pour prendre la mesure de la compression de chaque cylindre, il n'y a aucune compression dans les 4 cylindres, je pense que je suis dans l'obligation de déculasser, mais est-ce courant que cela arrive en un coup que les 4 cylindres n'ont plus de compression? (je pensais que le compressiomètre était cassé, alors j'ai essayé avec un autre : même résultat
Je n'ai pas encore vérifier pour la pompe à essence, j'attends de regler ce problème
Merci pour vos réponses
#8
Posted 24 April 2009 - 21:58
Je pense pour ma par que c'est tout a fait possible si le moteur tourner avec l'inertie du vilebrequin + l'entrainement du au poids de la voiture ( en prise ) , il y a largement de quoi endommagé dans chaque cylindre , j'ai bien peur que ton moteur est souffert mais je ne m'avance pas trop si tu déculasse fait nous de jolie photos pour nous montrer tous ca
une courroie qui saute en roulant c'est jamais bon pour un moteur malheureusement ...
une courroie qui saute en roulant c'est jamais bon pour un moteur malheureusement ...
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