voila jexplique mon probleme : de l'essence goute du carbu ( suremen par le filtre a air)quand jéteint la pocket , é sa s'arrete de coulé lonten aprèque jai coupé larrivé d'essence
yaquelqu'unqui sait d'ou sa vient? floteurqui se coince pt'etre?
11 replies to this topic
#2
hannybal
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Posted 28 January 2009 - 20:13
Salut
ton joint de cuve surment
Démonte et regarde et profite en pour nétoyer ton carbu sa ne fait jamais de mal
ton joint de cuve surment
Démonte et regarde et profite en pour nétoyer ton carbu sa ne fait jamais de mal
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Mes excuses pour mon orthographe....
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#3
jerem21**38
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Posted 28 January 2009 - 20:21
ok je regarderai ,mais sa coule ossi par le filtre pkequand je demonte le filtre il est noyé d'essenceSalut
ton joint de cuve surment
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#4
ça roule
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Posted 29 January 2009 - 20:56
Difficile de donner un diagnostique sans savoir d'où ça coule exactement, mais en effet cela peut venir d'un mauvais réglage du flotteur, qui sert lui-même à régler le niveau de cuve, donc : à vérifier ça ne coûte rien et bonne chance
#5
jerem21**38
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Posted 01 February 2009 - 16:48
jai roulé avec hier et sa coulai plus donc voi la plus de probleme ^^
sinon jai demonté le carbu ,tout nétoyé nikel , le joint de la cuve étai tout duralor jai rajouté du papier canson on sait jamais
merci a tous
sinon jai demonté le carbu ,tout nétoyé nikel , le joint de la cuve étai tout duralor jai rajouté du papier canson on sait jamais
merci a tous
#7
hannybal
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Posted 13 February 2009 - 20:04
tant mieu si le probleme et résolue sa fait plaisir
mais qu'est que tu a fait pour le regler
bon courage
mais qu'est que tu a fait pour le regler
bon courage
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#8
samuel51130
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Posted 18 February 2009 - 07:29
bonjour, je suis nouveau sur le forum mais déjà eu le même problème sur des pockets et des scoots de mes élèves, à chaque coup le problème venait du pointeau dans la cuve, la pointe en caoutchouc de celui ci est en une matière qui ne résiste pas trop à notre essence sur les machines qui viennent de chine. on le changeait et cela repartait nickel.
si vous voulez des info sur le fonctionnement des moteurs 2 et 4 temps, je viens de mettre mes cours en ligne. ils sont téléchargeable en pdf.
http://la-mecanique-pj.wifeo.com/
bonne journée.
sam
si vous voulez des info sur le fonctionnement des moteurs 2 et 4 temps, je viens de mettre mes cours en ligne. ils sont téléchargeable en pdf.
http://la-mecanique-pj.wifeo.com/
bonne journée.
sam
#10
duredetrouverunpseudo
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Posted 25 February 2009 - 17:11
Sa sert a rien tous les tutos que l'on s'ai fait chier a écrire a l'époque
http://www.autocadre...opic_15487.html
http://www.autocadre...opic_15487.html
#11
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Posted 25 February 2009 - 19:48
Sa sert a rien tous les tutos que l'on s'ai fait chier a écrire a l'époque
http://www.autocadre...opic_15487.html
c'est vrai ... j'ai l'impression que sa ne sert pas beaucoup vue le nombre de question qui reviennent sur le même sujet ; je croi que personne se fait chier a chercher avec la fonction RECHERCHE qui est pourtant trés simple a utiliser enfin .... dommage
PATATOR y'a pas plus fort
#12
hannybal
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Posted 27 February 2009 - 19:22
oui c'est sur mais les probleme sont peut etre la meme chose mais les personne sont différente et dans des cas différents comme des personnes qui n'ont jamais fait de mécanique mais je m'ocupe de me faire quelque tuto pour remedier au probleme et tout sa en photo
merci et bon courage
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