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Indy Racing League


35 replies to this topic

Poll: Quel pilote sera champion du monde de IRL cette saison ?

Quel pilote sera champion du monde de IRL cette saison ?

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#21 Nico

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Posted 16 August 2004 - 18:30

Course : Michigan Indy 400 (10/16) : le:01/08/2004
Circuit : Michigan International


1.Buddy Rice
2.Tony Kanaan
3.Dan Wheldon
4.Sam Hornish Jr.
5.Vitor Meira
6.Bryan Herta
7.Scott Dixon
8.Townsend Bell
9.Scott Sharp
10.Helio Castroneves
11.Alex Barron
12.Adrian Fernandez
13.Darren Maning
14.Ed Carpenter
15.A.J.Foyt IV
16.Felipe Giaffone
17.Kosuko Matsuura
18.Jaques Lazier
19.Tomas Scheckter
20.Tora Takagi
21.Mark Taylor
22.dario Franchitti

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#22 Nico

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Posted 16 August 2004 - 19:41

Course : Belterra Casino Indy 400 (11/16) : le:15/08/2004
Circuit : Kentucky


1.Adrian Fernandez
2.Buddy Rice
3.Dan Wheldon
4.Kosuke Matsuura
5.Tony Kanaan
6.Dario Franchitti
7.Victor Meira
8.Ed Carpenter
9.Bryan Herta
10.Darren Manning
11.Alex Barron
12.Helio Castroneves
13.Scott Dixon
14.Sam Hornish Jr.
15.Jaques Lazier
16.Felipe Giaffone
17.Scott Sharp
18.A.J.Foyt IV
19.Mark Taylor
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21.Townsend Bell
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#23 Nico

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Posted 17 August 2004 - 12:28

ok mais t'as pas l'air plus sur que ça !

Je ne connais ce sport que depuis cette année, donc je me mes petit à petit dans le bain.

no problem ,le jour ou tu as des infos mets les je me ferais un plaisir de les lire

J'ai demandé à notre ami lowrider, et il m'a dit que c'était une sorte de Formule 1, mais le moteur est beaucoup moins puissant.

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#24 Nico

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Posted 30 August 2004 - 23:43

Course : Honda Indy 225 (12/16) : le:22/08/2004
Circuit : Pikes Peak International


1.Dario Franchitti
2.Adrain Fernandez
3.Dan Wheldon
4.Darren Manning
5.Tony Kanaan
6.Helio Castroneves
7.Vitor Meira
8.Jaques Lazier
9.Bryan Herta
10.Alex Barron
11.Ed Carpenter
12.Townsend Bell
13.Kosuke Matsuura
14.Mark taylor
15.Scott Sharp
16.Felipe Giaffone
17.tomas Scheckter
18.Sam Hornish Jr.
19.Tora Takagi
20.Scott Dixon
21.A.J.Foit IV
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#25 naibaf

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Posted 31 August 2004 - 09:46

ok mais t'as pas l'air plus sur que ça !

Je ne connais ce sport que depuis cette année, donc je me mes petit à petit dans le bain.

no problem ,le jour ou tu as des infos mets les je me ferais un plaisir de les lire

J'ai demandé à notre ami lowrider, et il m'a dit que c'était une sorte de Formule 1, mais le moteur est beaucoup moins puissant.

merci pour l'info :merci:
ferrari resterà per me la migliore automobile del mondo

#26 Nico

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Posted 31 August 2004 - 17:14

ok mais t'as pas l'air plus sur que ça !

Je ne connais ce sport que depuis cette année, donc je me mes petit à petit dans le bain.

no problem ,le jour ou tu as des infos mets les je me ferais un plaisir de les lire

J'ai demandé à notre ami lowrider, et il m'a dit que c'était une sorte de Formule 1, mais le moteur est beaucoup moins puissant.

merci pour l'info :merci:

Pas de quoi.
Si tu as une autre(s) question(s) n'hésite pas à me le demander ;) .

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#27 Remix

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Posted 31 August 2004 - 17:15

je crois que ce sont des V8 d'environ 650ch., mais certainementbeaucoup moins pointu qu'un moteur de F1

#28 Nico

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Posted 31 August 2004 - 17:38

je crois que ce sont des V8 d'environ 650ch., mais certainementbeaucoup moins pointu qu'un moteur de F1

En F1, ce sont des V10 de 900ch environs.

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Posted 31 August 2004 - 18:25

je crois que ce sont des V8 d'environ 650ch., mais certainementbeaucoup moins pointu qu'un moteur de F1

En F1, ce sont des V10 de 900ch environs.

les moteurs d'indycar devellopent 650ch. avc 3.5L de cylindrée, alors que les moteurs de F1 devellopent 900ch. avc 3L
en indy, il prennent doncbeaucoup moins de tours

#30 Nico

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Posted 31 August 2004 - 18:41

je crois que ce sont des V8 d'environ 650ch., mais certainementbeaucoup moins pointu qu'un moteur de F1

En F1, ce sont des V10 de 900ch environs.

les moteurs d'indycar devellopent 650ch. avc 3.5L de cylindrée, alors que les moteurs de F1 devellopent 900ch. avc 3L
en indy, il prennent doncbeaucoup moins de tours

Mais la différences avec la F1, c'est que les circuits d'IRL sont ronds, donc les voitures tournes en rond tandis qu'en F1, il y a des virages à 90°, voir 360°, il y a aussi des chicanes, etc...

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#31 Remix

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Posted 31 August 2004 - 18:46

je vois pas trop le rapport avc le moteur là mais bon...

#32 Nico

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Posted 31 August 2004 - 18:58

je vois pas trop le rapport avc le moteur là mais bon...

Comme je voyais que tu parlais de différences.
Mais le V8 va surement arrivée en F1, l'année prochaine, pour la sécutité et les couts.

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Posted 31 August 2004 - 19:19

ca c'est des rumeurs

je suis sur que les moteurs V8 ne seront pas pr l'annee prochaine puisqu'ils ont deja devellopé les moteurs

et meme pr les annees a venir je doute tres fortement
surtout que cela les mettré en concurence avc les indycar

#34 Nico

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Posted 31 August 2004 - 19:22

ca c'est des rumeurs

je suis sur que les moteurs V8 ne seront pas pr l'annee prochaine puisqu'ils ont deja devellopé les moteurs

et meme pr les annees a venir je doute tres fortement
surtout que cela les mettré en concurence avc les indycar

En fait, pour 2005, la FIA veut mettre en place un V8, et pour 2006, la V10 pourrait revenir pas pour toutes les écuries (certaines peuvent garder le V8), mais il serait utilisé pour 2 Grand Prix, donc il doit au moins supporté 1600 km.
Vive la perte des cheveaux.

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Posted 31 August 2004 - 19:52

je suis septique quand meme, je demande a voir <_<

attention je ne dit pas que tu est un mytho
je dit seulement que je doute un peu des sources

en F1 il se ditbeaucoup de chose, maisbeaucoup de connerie aussi

#36 Nico

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Posted 31 August 2004 - 23:18

je suis septique quand meme, je demande a voir <_<

attention je ne dit pas que tu est un mytho
je dit seulement que je doute un peu des sources

en F1 il se ditbeaucoup de chose, maisbeaucoup de connerie aussi

C'est des bonne sources, tu peux me faire confiances.
Mais en fait, voila, déjà cette année le système du moteur unique par Grand Prix a été mis en place. La FIA a remarqué qu'avant pour un seul Grand Prix, on pouvait utilisé 2 voir 3 moteurs (vive les frais) et chaque écurie pouvait utilisé 32 pneus.

Mais comme je l'ai déjà dit à mon ancien message, si la FIA veut mettre (ce n'est pas encore conclut) en place se système c'est pour avant tous éviter les dépense et en 2nde plan pour la sécurité.

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