8 réponses à ce sujet

[matt_973]

Salut tous le monde et bien je tenait a vous demander un maximum d aide sur les diagrame
tout dabord comment les calculer ? ou mettre le disc ? quel sens le tourner ? coment les ajuster ?
j ai essayer de le faire tous seule, je n ai pas reussi et surtout quel diagramme choisir je vous en pris aidez moi

[dodo_133]

salut,

moi je saurais pas beaucoups t'aider mais je suis aussi interessé.

je vais dire ce que je crois" :tu dois avir un disc gradué a 360° , mais je sais pas tres bien ou mettre le 0 au au pmb/pmh?
et comment le fixer et prendre des valeurs exacctes...

pour les regler tu doit agradir d'un coté ou l'autre la lumiere d'echappement.
donc si tu descends par exemple le degres obtenu sera plus bas(commence) et termine au meme moment qu'avant et dure plus longtemps(arretez moi si je dis n'importe quoi!)

pour le sens, reflexion! lol le sens de rotation de ton moteur c'est vers la droite en regardant ton volant magnetique(suffit de regarder le sens de courbe de tes ailettes (sinon c'est comme un velo imagine tes pedales, tu pedalerais dans l'autre sens, tu reculerais...) n'empeche que pour prendre les diagrammes ca n'a aucune importance par logique, tant que vois l'ouverture et la fermeture

bon voila j'espere que ca t'aidera maintenant c'est surement a verifier et completet

a +

[Guillaume]

Pour prendre ses diagrames,rien de plus simple:un disque gradué de 360° qu'on fixe au villebrequin et ensuite on mesure le temps que la lumière(ou le transfert) reste ouvert pendant la rotation

Pour ceux qui n'auraient pas compris=>
http://www.mobcustom...agrammes-103-51

Une petite recherche, ça m'a pris 2 minutes
Evidamment sur un moteur d'origine c'est impossible de mesurer des diagrammes, il faut un accès par le haut pour mettre le piston en position haute et basse des lumières.

[matt_973]

merci tu me sauve

mais les quel choisir j ai preparer mon moteur avec l aide du tuto
et j ai un carbu de 16 pas encor monter

[dodo_133]

si le problème est de déterminer le point mort haut c'est fascile... tu met quelque chose dans le trou de bougie et tu le trouve...(tourne vis...)

sinon un kit avec un carbu de 16 une prepa des clapets une bonne bougie un decalage de l'avance... c'est parfait.

Bonne chance

ps: c'est quoi ton carburateur? il se monte sans probleme?

[matt_973]

oui c'est un carbu qui s'accroche à la pipe je vais t'envoyer une photo (carburateur de 16 mn marque (standar)couleur grise ) mai je peut pas fabriquer une pipe

[Guillaume]

Pas besoin de chercher le point mort haut ni le point mort bas pour mesurer ses diagrammes, on place le piston à la limite du transfert, en haut (zéro degré), puis on fait tourner le moteur pour descendre le piston jusqu'au PMB et on continue jusqu'à ce qu'il remonte et se retrouve à nouveau à la limite d'obstruction du transfert, là on lit la mesure du diagramme sur le disque gradué

[dodo_133]

oui j'ai vu ca, je dit n'importe quoi et je precise entre la lumiere d'echappement et le piston , doit y avoir 1/10

et sinon, dans quel sens devraisje agrandir mon echappement? vers le heut?je garde mon cyl d'origine

merci

[cabjack]

regarde j'ai fait un super sujet la dessus:
http://www.autocadre...opic_21503.html