ou alors si il y a un débimètre sur ta voiture, il est mort.
Regarde ça aussi mais moi opel ..... connaitre pas trop.
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#22
phil201
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Posted 07 July 2008 - 21:55
rebonsoirSALUt
regarde si ton échangeur d'air n'est pas pèrçer, ou bien il faut viré la durite d'admition d'air du turbo et controlé le jeux de l'axe de la turbine, il est peut-ètre grippé.
tu parle de mon echangeur explique moi ou il ce trouve car je n y connait rien en mecanique
et le jeux de l axe de la turbine ???????????
#23
sansplomb77
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Posted 08 July 2008 - 17:46
ok pour l'échangeur il faut suivre les durites du turbo, généralement il se trouve a l'avant il ressemble a un petit radiateur.
Et pour le turbo l'axe de la turbine doit-ètre fixe. Si tu a du mal a le tourné a la main ou qu'il force a certain moment, il est surement gipper.
Et pour le turbo l'axe de la turbine doit-ètre fixe. Si tu a du mal a le tourné a la main ou qu'il force a certain moment, il est surement gipper.
#24
phil201
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Posted 08 July 2008 - 21:55
bonsoirok pour l'échangeur il faut suivre les durites du turbo, généralement il se trouve a l'avant il ressemble a un petit radiateur.
Et pour le turbo l'axe de la turbine doit-ètre fixe. Si tu a du mal a le tourné a la main ou qu'il force a certain moment, il est surement gipper.
je l enmene au garage jeudi soir,car sa me gonfle 
je tourne en rond vue j y connait rien en mecanique, pour tt vos reponce c est sympa 
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