15 réponses à ce sujet

[christine65]

Bjr,
nouvelle ici, je m'adresse à vous car j'ai un souci de démarrage à froid avec mon espace phase 2, D 2.1 . J'ai changer la batterie et les bougies de préchau mais le problème persiste, mon voisin à regarder et m'a dit que le boitier de préchauffage fais son travail, si vous avez une idée merci de m'en faire part.

[svman]

combien de km a t'il?

[christine65]

un peu plus de 260000km je crois, oui je sais il est vieux

quand j'en parle autour de moi on me répond " peut être une prise d'air" !!!!

[PereVerti]

Lu,

Si la pompe à injection est équipée d'un dispositif d'enrichissement à froid, il faut contrôler que la sonde de départ à froid fait bien son travail (le câble doit être tendu à froid et détendu à chaud)...

++

[christine65]

je viens de regarder mon compteur

il à 256870 kms.

ok pour le renseignement PereVerti

[svman]

vu le kilometrage et ma conaissance sur ce moteur, je pense qu'une prise de compression serait necessaire, car il arrive qu'il y est de micro-fissures sur ce moteur monté sur les espaces 2.

[PereVerti]

Lu,

Perso je te trouve un peu rapide... 260000 bornes, problème de compression... Même Paco Rabanne n'aurait pas fait mieux... S'il fallait prendre les compressions de tous les mazout de plus de 250 000 bornes, on n'aurait pas fini...
Enfin je dis ça, je dis rien, après tout il reste la chance sur le million pour que ce soit ça...

++

[PAPI56]

Lu,

Perso je te trouve un peu rapide... 260000 bornes, problème de compression... Même Paco Rabanne n'aurait pas fait mieux... S'il fallait prendre les compressions de tous les mazout de plus de 250 000 bornes, on n'aurait pas fini...
Enfin je dis ça, je dis rien, après tout il reste la chance sur le million pour que ce soit ça...

++

il faut de tout pour faire le monde mais les microfissures auraient d'autre incidence que celle -la

[christine65]

Ce matin il m'a fallu 5 minutes pour arriver à demarrer mon véhicule, mais après le reste de la journée il démarre très bien.
Le voyant de la batterie reste allumer lorsque je tourne la clef du contact.
Je le confit demain soir à un garagiste afin que mercredi matin il puisse voir le problème.

Merci messieurs pour vos differentes suggestions.

[svman]

petit message pour papi56:
as tu deja vu des micro-fissures sur une culasse?
si oui, tu serais ce qu'il se passe, pour info le metal se dilate a une certaine temperature, mais bon apparament a chques fois que je donne un diagnostic a une personne et que tu n'es pas d'accord il faut toujours que tu prennes pour ...
donc ns allons attendre le diagnostic que le garagiste aura etabli a christine.

[christine65]

Je vous ferais part de la réponse du garagiste demain dans la journée.

[lapprenti]

Resté bonne esprit les gars, vous avez tout les 2 des idées, sans avoir le pb sous les yeux c'est deja super cool de pouvoir donner des pistes, alors au final on s'en fou qui a raison ou pas ? c'est pas une compet'

[PereVerti]

Lu,

C'est juste qu'il y a l'origine une personne qui est dans ennuyée avec une panne de voiture et un petit plaisantin vient se la ramener et provoquer un membre qui à 30 d'expérience derrière lui... Quand on voit en plus le diagnostic débile qu'il a fait "250 000 bornes attention à la compression..." Pour faire ça même un gosse de 10 ans peut faire aussi bien...

Donc ce n'est pas une compétition, mais un minimun de sérieux est requis... Prochain dérapage et c'est le ménage inside... Si y'a des soucis on s'explique en mp...

++

Edit: bon ça m'a saoulé, ménage fait...

Modifié par PereVerti, 22 April 2008 - 19:31.

[lapprenti]

ok mais bon je pense pas que le virer etait la solution, deja que le forum manque de membre...

[christine65]

Bjr messieurs

résultat : " retour d'injecteur cassés d'ou pris d'air"

voilà .

[PereVerti]

Lu,

Merci de nous avoir tenu au courant

++