Vis sur carbu
#1
Posted 09 March 2008 - 17:51
#2
Posted 09 March 2008 - 18:20
Si tu la sert ton ralentie augmente donc ton moteur tourne plus vite (pas terrible ) par contre si tu la désert le moteur ralentit .
Pour régler ton ralentie je te conseil de faire un tour avec ta pocket (car réglage ralentie se fais a chaud comme tout réglage carbu je pense ), de laisser le moteur en route et avec un tourne vis de serrer ou de déserrer . Il faut que ton moteur sans accéléré ne peine pas a resté en marche et qu'il ne tourne pas trop vite non plus .
Si ralentie trop fort a froid ca peu être mauvais pour le moteur ! car la chemise chaufferai plus vite que le piston ou l'inverse et c'est pas terrible !
Voila , bon réglage ^^
#3
Posted 09 March 2008 - 20:13
merci de ta réponse je vais laisser sa comme saisSur les carbu d'origine il n'y a pas de vis de richesse , c'est simplement la vis de ralentie .
Si tu la sert ton ralentie augmente donc ton moteur tourne plus vite (pas terrible ) par contre si tu la désert le moteur ralentit .
Pour régler ton ralentie je te conseil de faire un tour avec ta pocket (car réglage ralentie se fais a chaud comme tout réglage carbu je pense ), de laisser le moteur en route et avec un tourne vis de serrer ou de déserrer . Il faut que ton moteur sans accéléré ne peine pas a resté en marche et qu'il ne tourne pas trop vite non plus .
Si ralentie trop fort a froid ca peu être mauvais pour le moteur ! car la chemise chaufferai plus vite que le piston ou l'inverse et c'est pas terrible !
Voila , bon réglage ^^
#4
Posted 09 March 2008 - 20:33
si je pe te donner un conseil dont ralenti doit étre le plu ba possible pour que:
1 tu conssome moin a l'arret .
2 si ta compri le truc pour demarrer ta pocket du premier coup elle se mettra mieu en marche je m'explique
elle chauffera a un régime calme se qui use conssidérablement moin ton moteur.
VOILAprend toi bien la téte 15min et tu vera.
pour la richesse du melange ceuci se fait au niveau du pointeau du carbut + tu monte le cerclipsse de l'éguille + le mélange sera riche - tu le descent - il sera riche. voi la tou pour ton carbut d'éja en faisant c'est 2 réglage ta pocket marchra mieu.
si tu veu plus de préssision sur le sujet fait moi signe.
a+
#5
Posted 09 March 2008 - 21:12
Wahou !!! ca sert a rien alors xD
Ne touche pas au réglage de l'aiguille ! si ta pocket va correctement ! juste la vis de ralentie comme je t'ai expliqué plus haut !
#6
Posted 10 March 2008 - 18:06
Je laisse comme sais come sa ya pas de problème je suis pas pro de la pocket bike donc vaut mieu pas toucher meric quand meme de vaut réponse"tu monte le cerclipsse de l'éguille + le mélange sera riche - tu le descent - il sera riche.""""
Wahou !!! ca sert a rien alors xD
Ne touche pas au réglage de l'aiguille ! si ta pocket va correctement ! juste la vis de ralentie comme je t'ai expliqué plus haut !
#7
Posted 11 March 2008 - 21:25
Moi je l'ai fait et j'ai gagné en patate mé perdu un peu en alonge sa dépend ceque tu veu mais si tu ne sais pas trop ne le fait pas sa serai une perte de temp pour rien.
a+
Reply to this topic

| Topic | Forum | Started By | Stats | Last Post Info | |
|---|---|---|---|---|---|
¤¤ Résurrection d'une Peugeot 2O3 petite lunette ¤¤ |
Voitures anciennes et de collection | VadorLhooq |
|
|
|
Tout sur le Land-Rover Discovery Séries II TD5 |
Forum 4x4 et Tout-terrain | Stepquest |
|
|
|
[VW GOLF PLUS 1.9 TDI] Surconsommation, perte de puissance suite à changement vanne EGR |
VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA | cam18 |
|
|
|
problème frein a main électrique sur opel insignia ! |
Automobile en général | alain26240 |
|
|
|
BONJOUR, j'ai un souci sur ma Renault Clio 1 1.9d, savoir si je devrais la réparer ou la mettre à la casse. |
RENAULT et DACIA | ronANLG |
|
|
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users












