5 replies to this topic

[umax59]

bonjour a tous voila moi j ai fait la prépa de A a Z et je voudrais juste savoir est ce que je peut déja préparer mon squish donc a ras du cylindre sans le joint culasse ou c est mieux d attendre la fin du rodage pour évité de trop en demandé au pistion cyllindre merci








pocket cross (édition 2008) carbu 15 del orto,clapet carbone prépa bas moteur kit 3 transferts prépa haut moteur volant aleger clavette d avance

[boul69]

salut je te conseil d ajuster ton squish avant le rodage entre .50 et .65même

[umax59]

salut je te conseil d ajuster ton squish avant le rodage entre .50 et .65même

salut merci du conseils le squish est regler mais j ai du limé un peut dans la culasse car le piston touché l interieur
pourtant j ai laissé un peut moin d 1même entre le piston et le bord du cylindre par sécurité maisa sa a quand meme touché alors j ai juste pris mon mal en patiente j ai limé tout l intérieur sans limé le rebord ou vient se positionné mon joint en cuivre et apré quelque petit essai a la main le piston ne touche plus nul part et j ai rajouté une rondelle a la bougie par sécurité et la aie aie aie j ai une compression monstrueuse a tel poin que arrivé a la moitié du coup du lanceur elle démarre de suite maitenan me reste plus qu a réglé ma carburation .... car elle veut calé une fois bien chaude quand elle tourne au ralentit alors que a froid il est perfect et la bougie et couleur brique un peut foncé mais trés leger et pas mal de trace d huile dans tout le moteur ainsi que sur le pistion qui étai marron foncé (plein d huile) apré quelque tour de piste
donc si vous avez des conseil je suis prenneur j ai monté un gicleur de 75 merci

[boul69]

salut je te conseil d ajuster ton squish avant le rodage entre .50 et .65même

salut merci du conseils le squish est regler mais j ai du limé un peut dans la culasse car le piston touché l interieur
pourtant j ai laissé un peut moin d 1même entre le piston et le bord du cylindre par sécurité maisa sa a quand meme touché alors j ai juste pris mon mal en patiente j ai limé tout l intérieur sans limé le rebord ou vient se positionné mon joint en cuivre et apré quelque petit essai a la main le piston ne touche plus nul part et j ai rajouté une rondelle a la bougie par sécurité et la aie aie aie j ai une compression monstrueuse a tel poin que arrivé a la moitié du coup du lanceur elle démarre de suite maitenan me reste plus qu a réglé ma carburation .... car elle veut calé une fois bien chaude quand elle tourne au ralentit alors que a froid il est perfect et la bougie et couleur brique un peut foncé mais trés leger et pas mal de trace d huile dans tout le moteur ainsi que sur le pistion qui étai marron foncé (plein d huile) apré quelque tour de piste
donc si vous avez des conseil je suis prenneur j ai monté un gicleur de 75 merci

et bien si la couleur de ta bougie est belle alors j imagine de la carbration est bonne

[umax59]

salut je te conseil d ajuster ton squish avant le rodage entre .50 et .65même

salut merci du conseils le squish est regler mais j ai du limé un peut dans la culasse car le piston touché l interieur
pourtant j ai laissé un peut moin d 1même entre le piston et le bord du cylindre par sécurité maisa sa a quand meme touché alors j ai juste pris mon mal en patiente j ai limé tout l intérieur sans limé le rebord ou vient se positionné mon joint en cuivre et apré quelque petit essai a la main le piston ne touche plus nul part et j ai rajouté une rondelle a la bougie par sécurité et la aie aie aie j ai une compression monstrueuse a tel poin que arrivé a la moitié du coup du lanceur elle démarre de suite maitenan me reste plus qu a réglé ma carburation .... car elle veut calé une fois bien chaude quand elle tourne au ralentit alors que a froid il est perfect et la bougie et couleur brique un peut foncé mais trés leger et pas mal de trace d huile dans tout le moteur ainsi que sur le pistion qui étai marron foncé (plein d huile) apré quelque tour de piste
donc si vous avez des conseil je suis prenneur j ai monté un gicleur de 75 merci

et bien si la couleur de ta bougie est belle alors j imagine de la carbration est bonne

serais se la bougie trop froide?

[boul69]

salut je te conseil d ajuster ton squish avant le rodage entre .50 et .65même

salut merci du conseils le squish est regler mais j ai du limé un peut dans la culasse car le piston touché l interieur
pourtant j ai laissé un peut moin d 1même entre le piston et le bord du cylindre par sécurité maisa sa a quand meme touché alors j ai juste pris mon mal en patiente j ai limé tout l intérieur sans limé le rebord ou vient se positionné mon joint en cuivre et apré quelque petit essai a la main le piston ne touche plus nul part et j ai rajouté une rondelle a la bougie par sécurité et la aie aie aie j ai une compression monstrueuse a tel poin que arrivé a la moitié du coup du lanceur elle démarre de suite maitenan me reste plus qu a réglé ma carburation .... car elle veut calé une fois bien chaude quand elle tourne au ralentit alors que a froid il est perfect et la bougie et couleur brique un peut foncé mais trés leger et pas mal de trace d huile dans tout le moteur ainsi que sur le pistion qui étai marron foncé (plein d huile) apré quelque tour de piste
donc si vous avez des conseil je suis prenneur j ai monté un gicleur de 75 merci

et bien si la couleur de ta bougie est belle alors j imagine de la carbration est bonne

serais se la bougie trop froide?

tu utilise quoi comme bougie la ???? moi j avais fait le test et une 8 etais pas mal