bonjour à tous ! je voudrais savoir comment démonter mes ressorts d'embrayage d'origine et les remplacer par des racing ? cele fait-il gagner quelque chose à la pocket ?
13 réponses à ce sujet
#2
dji's
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Constructif
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Posté 06 September 2007 - 16:57
des ressort racing te donnes de l'acceleration et une meilleure reprise
pour enlever tes ressorts (ce qui n'est pas facile ) et si tu c'est qure tu va les jeter tu n'a qu'a les couper avec une tenaille voila
pour enlever tes ressorts (ce qui n'est pas facile ) et si tu c'est qure tu va les jeter tu n'a qu'a les couper avec une tenaille voila
#4
tristan
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Branleur (L)
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- Interests:Beaucoup d'info trés beaucoup
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Posté 06 September 2007 - 18:21
Tu mets me resort dans le trou (sur l'autre maselotte) ensuite tu prend une pince a bec plat ... et tu l'encoche sur le clip d'origine 
A-N-G-E-R-F-I-S-T
#10
Kamikaze94
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Pilote Pro
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Posté 08 September 2007 - 22:49
Ouai, certes l'embrayage racing ça va plus vite à changer, mais n'empêche qu'il faut un minimum de prépa pour l'installer, pour ne pas user les garnitures trop vite 
Modifié par Kamikaze94, 08 September 2007 - 22:51.
#11
Team Poucan
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Nouveau
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Posté 09 September 2007 - 10:21
Ouai, certes l'embrayage racing ça va plus vite à changer, mais n'empêche qu'il faut un minimum de prépa pour l'installer, pour ne pas user les garnitures trop vite
Oui c'est vrai, car il faut minimum préparer l'alumage pour un meilleur équilibrage
#12
supermotard
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- Véhicule(s) :pocket air 49 cross
Posté 14 September 2007 - 22:16
en théorie sa te fais démarer plus vite mais en réalitée c'est linverse !! ton embrayage colle moin avec des ressorts durs donc patines plus mais si il patine et que sa colle pa assez ba tu rame !! jepréfere perso que mon embrayage soi collé d'origine et que après c'est le moteur qui prend la releve !!!
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#13
duredetrouverunpseudo
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Pilote
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- Véhicule(s) :Y en a beaucoup
Posté 15 September 2007 - 10:32
Oui c'est vrai, car il faut minimum préparer l'alumage pour un meilleur équilibrage
En aucuns cas l'équilibrage d'un moteur ne se fait en jouant sur les poids d'un cotés ou de l'autre d'un vilbrequin.
L'équilibrage du vilbrequin c'est une chose. L'équilibrage du volant magnétique et des autres piéces en rotations en est une autre .
#14
KXrider
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Posté 15 September 2007 - 14:46
en théorie sa te fais démarer plus vite mais en réalitée c'est linverse !! ton embrayage colle moin avec des ressorts durs donc patines plus mais si il patine et que sa colle pa assez ba tu rame !! jepréfere perso que mon embrayage soi collé d'origine et que après c'est le moteur qui prend la releve !!!
Absolument faux
Compare un moteur avec un embrayage réglable,et un embrayage d'origine,bah il va te mettre au moins 5m au démarrage,à moins d'avoir un éééénorme couple sur ton moteur d'origine.
Le fait que ca soit réglable,ca permet aux machoires d'accrocher précisément la ou ton moteur a le + de puissance,elle patinent pas.
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Tuto de préparation moteur by moi => A LIRE!!
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Les règles du forum=> A LIRE!!
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