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recherche d'informations technique sur les correcteurs de trajectoire


6 réponses à ce sujet

#1 dumpill

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Posté 21 April 2007 - 15:33

:help: Bonjour à tous. je suis actuellement en premiére année bts crc et je doit faire un petit exposé sur le correcteur de trajectoire.Je recherche des infos plutot sur la technique, sur le fonctionnement et quelque images.Les sites que j'ai trouvé pour l'instant sont trop vague ou payant.Si vous quelqu'un peut m'aider ou m'orienter se serait sympa. :merci:

#2 dumpill

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Posté 27 April 2007 - 12:13

Bah, y a personne qui s'y connait? :unsure: :(

#3 JPS31800

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Posté 28 April 2007 - 03:42

Bah, y a personne qui s'y connait? :unsure: :(


Salut,

Tu recherche les infos sur ESP ?

#4 dumpill

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Posté 29 April 2007 - 00:40

Salut :salut: . Oui c'est ça, je recherche des infos sur l'ESP. Mais pas du style "la voiture corrige tes erreurs".je dois approfondir le sujet pour pouvoir expliquer commen il fonctionne, sur quoi il agit et de quoi il est composé. Bref, je dois aller dans les détails.
Tu as quelques infos pour moi?

#5 JPS31800

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Posté 29 April 2007 - 01:00

Salut :salut: . Oui c'est ça, je recherche des infos sur l'ESP. Mais pas du style "la voiture corrige tes erreurs".je dois approfondir le sujet pour pouvoir expliquer commen il fonctionne, sur quoi il agit et de quoi il est composé. Bref, je dois aller dans les détails.
Tu as quelques infos pour moi?


J'ai lu ça sur la recherche à l'internet :

L'ESP permet de corriger la trajectoire en agissant sur le système de freinage et l'injection d'essence au moteur. Son fonctionnement est simple ; le véhicule lors d'un virage pris à trop grande vitesse peut perdre de l'adhérence :

Soit sous-virer : le train avant glisse et l'automobile va tout droit au lieu de suivre la courbe.
Soit survirer : le train arrière décroche et si la trajectoire n'est pas rétablie la voiture part en tête-à-queue.
Ces phénomènes sont décelés par des capteurs disséminés au niveau des trains roulants et de la direction. Ces petits calculateurs vérifient (150 fois par seconde) que la vitesse des roues avant est bien la même que celle des roues arrières. Ils s'occupent aussi de comparer que la direction voulue par le conducteur (volant) est en adéquation avec celle du véhicule (capteur de roue). Donc si une situation anormale se produit, la trajectoire peut être corrigée par une action ciblée sur l'injection et sur le freinage.

#6 JPS31800

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Posté 29 April 2007 - 01:06

Va voir sur ce site peut-être ça va t'aider.
www.bosch-esperience.fr/fr/language1/wirktesp.html - 25k

Modifié par JPS31800, 29 April 2007 - 01:06.


#7 dumpill

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Posté 29 April 2007 - 01:13

Merci pour les infos. Le site de Bosch a l'air pas mal et complet. Je vais voir se que je peu faire avec tout sa.

Modifié par dumpill, 29 April 2007 - 01:27.




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