30 réponses à ce sujet

[oxo5]

bonjour j'aimerai savoir ou on trouve des monoclapets carbone (0.5)
combien sa vaut?

[KXrider]

0.50mm?????

T'es fou...?Met du 0.30,voir 0.35 gros maximum ca sera déja largement suffisant!

[oxo5]

alors combien vaut des monoclapet 0.30 parceque j'ai vue que ca ce fait bien.
et ou ca ce trouve?

[auré]

moi jai acheté le mien a un particulier (regarde les annonces sur les forums pocket) parce que j'en avait pas trouvé sur les sites de pièce de pocket. Je l'avais payé 8€ fdpi si jme souvient bien.

regarde sur ebay ptet que depuis y'en a..

[oxo5]

merci de votre reponse,mais je connait bien e bay et j'en cherche depuis une ou deux semaine et y'en a pas donc demain je vais aller chez un motobecane pour en acheter enfin sa depand du prix.
et au niveau des perf cela si sent ou pas?

[auré]

jai pas encore monté le mien (admission en prepa) mais a ce que jai pu lire c'est que le changement est pas flagrant ^^

[oxo5]

j'ai deja prepare la boite a clapet en coupant la barre de fer et en limant proprement,ma boite attend plus que le mono clapet.

[Tn33]

Désolé de contre-dire KXrider mais moi j'ai monté des 0.45mm polini monoblock beh ça marche nikel couplé à un Delorto 15mm j'ai beaucoup plus de patate et ne parlons pas des reprises en sortie de virage c'est presque dangereux!!!

Ma config est simple j'ai juste un carbu 15 avec un pot d'origine et je prend 56 km/h réel compteur sigma à l'appui et je pése 88kg voilà la bête lol mon pote prend 62 km/h avec il fait 55kg!!!

comme quoi!!!

[oxo5]

[guillaume59157]

bonjour je voudrai savoir quelle diférence y a t'il entre les clapet d'origine et les mono clapet ?

[tristan]

pas une grande diference !! environ 2 kmH de plus et 150 tours par mn

[guillaume59157]

[oxo5]

mais c'est toujours ca!!!
au bout d'un moment sa va super vite!!!

[tristan]

lol.

[oxo5]

quoi "lol"?

[Tn33]

Les clapet d'origne sont constitué de deux lames en métal matériaux bas de gamme les monoblock sont généralement en fibre de carbone et c'est un matériaux de très bonne facture pour ce genre de fonction je m'explique !!

le clapet se situe entre le bas moteur et le carbu sont role est de réguler l'arriver du mélange air /essence au démarrage les monoclapet vont demander beaucoup pour se décollé donc dès qu'il vont s'ouvrir tout la puissance va partir d'un coup alors que les clapet d'origine s'ouvre plus facilement à moins de tour par minute donc tu va avoir une moins bonne accélération avec les origines.

Tristant je me demande comment tu peux affirmer des valeur tel que celle là!! car
dire 2 km/h de plus et 150minutes jespère que tes passé sur un banc pour nous confirmé celà sinon c'est de la bétise car beaucoup de paramètre rentre en jeux!!!

en effet celà à bien marché sur ma pocket mais peut-étre que sur d'autres pockets celà marche moins bien !!

celà dit le concept à déjà fait ses preuves.

Où en trouver:

chez le mobeux du coins tu prend des monoclapet pour 103 tu met ton clapet d'origine dessus tu découpe au ciseau les contour de ton origine sans reproduire les lamelles bien évidemment! et y'a plus qu'a monter et tester!!!

[tristan]

nn j'ai tester comme sa ( compte tour electronique ) route plate conteur sigma trés bien réglé ...

!!!!!!!!!!

[guillaume59157]

Merci pour tte ces informations dés que je peux j'investirai surment dans ce type de clapet

[Kamikaze94]

Les clapets à deux lamelles en fibre ne sont pas efficace que un clapet monobloc en carbone ?

[oxo5]

alors la je suis tout a fait d'accord avec tn33 parceque tristan ta aucune preuve de ce que tu avance alrs que tn33 au moins lui il la teste avec un compteur.
sans vouloir te faire ***** tristan sois un peut moins sur de toi!!!