Si... y'a une vache de temps en temps..
mort de rire
28 réponses à ce sujet
#21
tristan
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Posté 21 January 2007 - 12:03
mort de rire
A-N-G-E-R-F-I-S-T
#22
jai_faim
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Posté 21 January 2007 - 12:11
Moteur 49cc 2T Refroidi par air Puissance : 3.6 cv à 10500 trs/min (4Kw)
Vitesse 60 Km/h
Transmission : Chaîne
Démarreur à Lanceur Manuel en aluminium
Freins à Disques avant & arrière
Suspensions avant et arrière renforcées
Réservoir : 1,5 Litres
Poids à vide : 24,5 Kg
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#23
tristan
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Posté 21 January 2007 - 12:22
le mienne je les acheter chez se vendeur ici et je les resus 5 jour aprés voila pour info !!
ouais mais aprés c'est plus une SM
ouais mais aprés c'est plus une SM
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#24
jai_faim
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Constructif
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Posté 21 January 2007 - 19:10
Ok merci !
Euh question: Ou on pose les pied la dessus
?
EDIT: Oups dsl je les avait pas vu ils ce déplient ^^
Euh question: Ou on pose les pied la dessus
?EDIT: Oups dsl je les avait pas vu ils ce déplient ^^
Modifié par jai_faim, 21 January 2007 - 19:14.
Moteur 49cc 2T Refroidi par air Puissance : 3.6 cv à 10500 trs/min (4Kw)
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#25
Kamikaze94
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Posté 22 January 2007 - 20:35
Si tu regarde un peu vers la roue tu pourras apercevoir les cales pieds repliés.. Sur le bras oscillant
#26
jai_faim
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Posté 22 January 2007 - 21:24
Ouai merci je les ai vus
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#27
NINJA
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Posté 25 January 2007 - 16:12
Plein de betises dans ce post.....
Je prefere esthetiquement les "courses" mais j ai pris un sm car la position est nettement moins desagreable. Tu pencheras nettement plus avec un sm qu avec une course (faut sortir la jambe les mecs). On est 5/6 potes avec des pockets dont 2 sm (comme la tof, le miens n a qu un amorto par contre), les autres ont des courses (xss a 99€), et on est toujours devant en sortie de virage. On a un petit rond point et on leur fait toujours l interieur au "courses". Nos sm accelere plus fort que leurs "courses" pour une vitesse a peu pres similaire ( la mienne est la moins rapide mais vu ce que je leur met au demarrage ils n ont de tte facon pas le temps de me remonter).
Pour ce qui est du carbu oublie car t a pas meme pas la place pour un filtre a air cornet donc un plus gros carbu c est mort.
Je prefere esthetiquement les "courses" mais j ai pris un sm car la position est nettement moins desagreable. Tu pencheras nettement plus avec un sm qu avec une course (faut sortir la jambe les mecs). On est 5/6 potes avec des pockets dont 2 sm (comme la tof, le miens n a qu un amorto par contre), les autres ont des courses (xss a 99€), et on est toujours devant en sortie de virage. On a un petit rond point et on leur fait toujours l interieur au "courses". Nos sm accelere plus fort que leurs "courses" pour une vitesse a peu pres similaire ( la mienne est la moins rapide mais vu ce que je leur met au demarrage ils n ont de tte facon pas le temps de me remonter).
Pour ce qui est du carbu oublie car t a pas meme pas la place pour un filtre a air cornet donc un plus gros carbu c est mort.
#28
ben('_')
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- Ville :la croix st ouen
- Véhicule(s) :pocket bike
Posté 25 January 2007 - 16:19
personnelement je prefere une pocket bke cross sais plus confortable elle est un peut plus aute !!!!!
#29
KXrider
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- Véhicule(s) :Yamaha YZ125 2006,Peugeot 106 1.1i
Posté 25 January 2007 - 19:35
Les cross ne sont vraiment pas bien concues...Encore plus de pièces cassantes que les course ou les SM...
Au + simple c'est,au mieux ca va!!
Au + simple c'est,au mieux ca va!!
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Tuto de préparation moteur by moi => A LIRE!!
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Les règles du forum=> A LIRE!!
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