embrayages
Started by supermotard, 01 Dec 2006 19:40
9 replies to this topic
#5
Posted 10 December 2006 - 00:59
tout est dans le titre mes amis !!!
Franchement non ca servira à rien vu le peu de tours/min que prenne les airs l'embrayage n'arrivera pas à s'ouvrir correctement.
De plus je suis pas sur que les vilos soient les mêmes.
Et puis un embrayage de MT4 est plus cher qu'un embrayage de air.
mais de rien lol
bon j'ai demandé à un pote du forum sur msn, et apparemement ça le fait pas trop ...
pourtant, je suis presque sure que le pignon tombe à la meme distance de la cloche, et donc que la chaine peut se caler dessus impec ... à voir
C'est inutile de mettre un embrayage de air sur une MT4 parce qu'ils ne sont pas réglable et donc tu vas accrocher beaucoup trop tôt et t'auras vraiment aucune patate. Tu vas même te faire griller par les airs au démarrage.
Fait l'essai avec un embrayage de MT4 complètement dessérer et tu vas voir la différence.
Pour la cloche je suis pas sur que ce soit les mêmes diamètres et les fixations doivent être différentes. Achète plutôt des pièces de MT4 c'est pas cher et t'es sur que ca va marcher.
Si c'est juste le cache pignon qui est mort tu n'es pas obligé de le remettre mais ne met pas le pied sur le pignon.
#9
Posted 12 December 2006 - 23:55
sur les MT4, on peut pas se passer du cache pignon, puisque qu'il contient aussi ... le pignon arf contrairement aux pocket à air (qui va de la clcohe vers l'extérieur...)
donc sinon, mauvaise idée de mettre un embrayage de air sur un MT4 ... mouarf
Bas non le cache pignon ne contient pas la pignon. Le pignon est fixé sur la cloche et le cache pignon est juste là pour protéger le bout du pignon qui dépasse.
Tu n'es pas obligé de le mettre même si c'est mieux au cas ou tu pose le pied sur le pignon.
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