j'aimerai faire un proto avec un cardre de pocket bike et le moteurlaché vos idée ....
je me base sur vos idée probleme j'ai cassé lapareil photo ( jen demande un pour noel)
ciao
38 réponses à ce sujet
#1
tristan
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Posté 01 December 2006 - 15:24
j'aimerai faire un proto avec un cardre de pocket bike et le moteurlaché vos idée ....
je me base sur vos idée probleme j'ai cassé lapareil photo ( jen demande un pour noel)
ciao
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#3
tristan
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Posté 01 December 2006 - 15:46
Alors la mega probleme !!! Je me suis fait viré du college !!!
ALORS je mataque des mardi !!!
POCKET DRAGTER !!!!
vous pencé que je doit ralongé de combien de cm ???
et BROUMMMMMM a tous
ALORS je mataque des mardi !!!
POCKET DRAGTER !!!!
vous pencé que je doit ralongé de combien de cm ???
et BROUMMMMMM a tous
Modifié par tristan, 01 December 2006 - 15:47.
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#5
methodman
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Posté 01 December 2006 - 16:18
Ta fait comment ?? comme sa ta le temps de fabriquer ton bolideAlors la mega probleme !!! Je me suis fait viré du college !!!
ALORS je mataque des mardi !!!
POCKET DRAGTER !!!!
vous pencé que je doit ralongé de combien de cm ???
et BROUMMMMMM a tous
toujours la pour déconner et vive la glandouille !!!!!!
#6
tristan
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Posté 01 December 2006 - 16:30
Ta fait comment ?? comme sa ta le temps de fabriquer ton bolide
Alors pourquoi je me suis fait viré tout simple : complice de vol
un pote a volé des clé pipe et des foret
BREF
je pence faire la ralonge pour mon drag avec de lacier une plaque (pas de tube et nie de rectangle)
je pence faire un chaine avec deux
je risque de perdre de la vitesse ????
Modifié par tristan, 01 December 2006 - 16:31.
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#7
Guillaume
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Posté 01 December 2006 - 17:56
Salut,
Pour comparer avec des vrais street-drags, il faut évidamment rallonger le bras oscillant (et donc la transmission), mais aussi abaisser la garde au sol.
Pour la longueur à rallonger, c'est un peu au pif, suffisamment pour que ça ait de la gueule, mais pas trop non plus sinon c'est pas beau.
Les cale-pieds viendront se greffer plus en arrière qu'actuellement... reste à voir si tu pourras monter sur l'engin de façon "confortable".
Maintenant, je ne vois pas pourquoi tu perdrais de la vitesse ?
Pour comparer avec des vrais street-drags, il faut évidamment rallonger le bras oscillant (et donc la transmission), mais aussi abaisser la garde au sol.
Pour la longueur à rallonger, c'est un peu au pif, suffisamment pour que ça ait de la gueule, mais pas trop non plus sinon c'est pas beau.
Les cale-pieds viendront se greffer plus en arrière qu'actuellement... reste à voir si tu pourras monter sur l'engin de façon "confortable".
Maintenant, je ne vois pas pourquoi tu perdrais de la vitesse ?
#8
tristan
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Posté 02 December 2006 - 09:12
pourquoi je perdrai la vitesse a cause de la chaine alongé non ??? bon je commence cette aprés midi !!!
enfaite un pote me prépare le bas moteur !!
bon salut
enfaite un pote me prépare le bas moteur !!
bon salut
Modifié par tristan, 02 December 2006 - 10:18.
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#9
Guillaume
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Posté 02 December 2006 - 14:19
Ben non, ta chaîne pourrait faire quatre mètres que tu ne perdrais pas un dixième de kilomètre/heurepourquoi je perdrai la vitesse a cause de la chaine alongé non ???
Ce qui influe sur la vitesse (de pointe je suppose ?) c'est le rapport de transmission
#13
methodman
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Posté 02 December 2006 - 16:50
Un moteur de tondeuse
.....
sinon,tu mets quoi comme moteur,parce un drag pocket avec un simple moteur de pocket je ne vois pas trop l'interet
ou un moteur de moto gp
toujours la pour déconner et vive la glandouille !!!!!!
#14
Guillaume
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Posté 02 December 2006 - 18:56
L'étude de style et la modification esthétique, c'est ça l'intérêt premierun drag pocket avec un simple moteur de pocket je ne vois pas trop l'interet
#15
jullien
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Posté 02 December 2006 - 19:00
a oui tristan,au fait:
pour ta signature,écrit la comme ça:
mon blog (si vous voulai que vos pocket ou dirt soit desus dite le mon en MP)
(si vous voulez que vos pockets ou dirts soient dessus,dites le moi en mp)
pour ta signature,écrit la comme ça:
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#17
methodman
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Posté 03 December 2006 - 13:48
y veut un dragster pocket et avec il va se faire doubler par1 véloTristan, toi qui voulait tant ta pocket cross, tu la vends déja
fait sa
Image(s) jointe(s)
Modifié par methodman, 03 December 2006 - 13:54.
toujours la pour déconner et vive la glandouille !!!!!!
#18
cam57
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Posté 03 December 2006 - 18:10
oué fais plutot sa je trouve sa déja mieu
#19
aenur
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Posté 03 December 2006 - 19:07
bin si vous faites ca prévoyez de changer de moteur mdr sinon ca risque d'être un peu mou ^^
#20
methodman
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Posté 03 December 2006 - 19:31
tu sais mais les deux sa marche mieu avec un pignon et une courronneok pas bette merci
a oui tristan,au fait:
pour ta signature,écrit la comme ça:
mon blog (si vous voulai que vos pocket ou dirt soit desus dite le mon en MP)
(si vous voulez que vos pockets ou dirts soient dessus,dites le moi en mp)
pour la transmission j'essite entre pigno de 7 et couronne de 54 je ne c'est pas
toujours la pour déconner et vive la glandouille !!!!!!
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