12 réponses à ce sujet

[lapprenti]

Bon j'ai un vrai gros probleme, je peux plus charger la moindre photo, aussi petite soit-elle et ça me gonfle du coup je peux pas faire mon taff correctement alor sje vous file le lien encore une fois, desolé faute de mieux pour le moment

http://www.moto-net....RefArticle=1314

[camax1]

je vais d'aider pour les photos mais tu dois nous faire les commentaires sur la bête.......
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[lapprenti]

j'aime ce travail d'equipe

alors alors :

La nouvelle Superbike annonce déjà des chiffres hallucinants, soit 160 ch. pour 173 kg, des valeurs encore jamais atteintes dans la gamme des twins du constructeur italien. Voici ce que nous avons retenu de cette nouvelle salve d'informations :
- tout nouveau moteur 1098 cm3 : + léger, + compact, + puissant
- + 20 ch. (pour 160 ch.), - 15 kg (pour 173 kg à sec) par rapport à la 999 standard (la 1098 présentée ici est aussi une version standard)
- Le nouveau moteur se reconnait immédiatement à ses nouvelles culasses, complètement redessinées et plus compactes. Le diamètre des soupapes passe à 42même pour l'admission et 34même pour l'échappement. Les couvercles de culasse en magnésium participent au gain de poids global de 3 kg sur le moteur.
- L'alésage x course passe à 104même x 64,7mm (contre 58,8même pour la 999), il devient donc moins "super carré" que l'ancienne version.


Elle sera certainement l’attraction phare de l’imminent salon de Milan. Voici les premières images circulant sur le net de la Ducati 1098. Une nouvelle hypersport destinée à reprendre le flambeau du Superbike quand le règlement changera (on parle d’une augmentation à 1200 cm3 pour les twins) et qu’il sera temps pour la 999 de passer le relais.

Ces clichés nous dévoilent que Ducati a décidé de reprendre les attributs de feu la 916 pour créer une 1098 dotée de plus de sex-appeal que la 999. C’est avec joie que nous découvrons le retour du monobras oscillant et des deux échappements sous la selle

Les rétros ont l’air de provenir de la Desmocedidi RR et la coque de selle semble rapatriée de la 999. Malgré les phares ressemblant à ceux de la Triumph Daytona 675, le museau de la 1098 dégage sa propre personnalité sans rien emprunter au style de la production Ducati actuelle. Un ensemble nerveux, incisif, qui se poursuit par un carénage aux formes moins torturées que sur la 999.

Pour en savoir plus, il ne reste qu’à attendre quelques jours, car les prétentions de la belle seront certainement dévoilées au salon de Milan, la semaine prochaine.


voila de la lecture


source: motoplanete, moto-net...

[camax1]

cela va avoisiner les combien d'euros , 16000, 17000€ ?
(....seul reproche de ce genre de moto c'est la taille de guepe: donc si tu n'est pas bati comme un jockey , tu ressembles à Dumbo sur un dé à coudre..... )

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superbe le bras oscillant
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[lapprenti]

c'est la nouvelle bombe de ducati, un monstre de technologie, de puissance, d'histoire, la plus carismatique !!

c'est tout ce que ça vous inspire les mecs ??? (et mademoiselle Zo bien sur )

[ToxyMaTT]

Superbe ! magnifique ! j'adore ! dommage que ce soit un bi

[lapprenti]

tu deconne j'espere

[ToxyMaTT]

tu deconne j'espere

Nan j'aime pas le son des Bi, c'est comme ça ... je prefere largement un 4 qui gueule dans les tours, question de gouts.

Mais ça reste une super moto la dessus on est d'accord

[zhornette]

Moi, j'en pense que je pourrai facilement faire une infidélité à Honda, avec un joujou pareil

[lapprenti]

les 4 pattes ce sont des derivés de moteur de voiture ni plus ni moin, c'est pas des vrais motos , ça a pas de couple, pas de vie, ça geule c'est tout !!

un bi, c'est l'essence meme de la moto, ça rugeu, ça arrache les bras ça a un couple de 38tones, bref une vrai becane quoi !!




vive les bi, je pisse sur les 4 pattes poussif pour reprendre l'expression de hemort mais a l'envers

[Sirylox]

J'ai l'impression que l'eternel debat entre 2 et 4 cylindre va arriver

[lapprenti]

oé, mais bon c'est mon role ici de defendre les bi puisque je suis entouré de 4 pattes


ps: mais faut avoué que les twin c'est mieux

[ERIC 45]

j'ai eu l'occasion d'essayer un 748 R et je me suis dit:"QUELLE ###### CE TRUC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
son proprio etait a la ramasse en acceleration alors que je n'avais qu'un 9R debridé!
et puis le bruit de casserole de l'embrayage a sec!!!!!inoubliable et honteux pour une telle machine!
je m'etais meme fait pourrir(par surprise)par un yzf 750!!!alors que la ducat avait puce et termi!
mon souvenir de cette machine est grosse d'aube