batterie auxiliere ou batterie condensateur difference
#1
Posted 30 September 2006 - 13:25
et une batterie de x condensateur brancher en serie je suppose voila merci
#2
Posted 01 October 2006 - 23:10
Tout les deux stoquent du courant mais la batterie en garde enormement plus. Contrairement a ce qu'on pourrait croire , un condo est tres tres rapide a reagir et donner pas mal de courant , mais sur des laps de tres tres court en contrepartie. En fin de compte il ne contient que peu de courant en comparaison.
La batterie stocke enormement de jus mais ne sait pas reagir aussi vite que ce que la musique demande. Durant qqes milli-seconde , les amplis ont faim avant que ca n'arrive.
Et le jus demandé brutalement fait aussi chuter le voltage de la batterie ce qui diminue la puissance.
Sur un condo digital , lors d'écoute assez musclée , tu sais aussi le remarquer. Tu vois les volts chuter de pex 14.4 à 12 ou 13 puis vite remonter lorsque le condo se recharge avant la basse suivante.
En schématisant : la batterie garde le jus mais le condo le distribue bien mieux. Ces deux produits sont complémentaires une fois qu'on a a faire avec des amplis assez puissants alimentant des sub.
Sans aller trop loins , c'est grosso-modo ça.
Mettre plusiseurs condo en série ou para ( je confond tjr les deux aussi ) , ne va pas te permettre de te passer de batterie , mais juste d'etre plus à même de satisfaire à la demande des amplis et/ou de supporter plus d'amplis.
Un jour un vendeur m'a dit que mettre deux ( ou plus ) condos de 0.5 était mieux que 1x 1.0 ou 1.5 Mais c'est chercher la petite bête et un peu jeter le fric par la fenetre.
#3
Posted 02 October 2006 - 11:52
personne n'a su me dire si cela venait de mon installation sono ou d'un disfonctionnement d'un composant electrique de la voiture
#4
Posted 02 October 2006 - 20:06
#5
Posted 11 October 2006 - 21:17
C'est complètement faux ! Le seul avantage de batterie type gel est leur grande capacité au démarrage... absolument inadaptée à un usage hifi où il faut de l'ampère/heurela difference des batterie (optima) et une batterie normal c que l'otima est beaucoup plus puissante c des batteries qu'ont trouve sur les helicoptere par exemple c ce qu'on appelle des batterie seche en plus tu en trouve avec des element en or qui dit or dit une meilleur connexion dont moin de perte c sur que le top c les batterie seche
J'ai testé personnellement plusieurs types de batteries au gel et je suis revenu à de la batterie classique depuis un bon moment.
#6
Posted 11 October 2006 - 22:07
Quant à leur bons côtes , j'ai svt lu qu'elles étaient plus endurantes pour encaisser les décharges trop svt répétées etc...
Il n'y aurait pas que cette capacité de donner plus au démarage.
C'est pq j'aimerais que tu ailles plus en profondeur. C'est pas le modo qui demande pour alimenter le topic , c'est juste moi qui m'étonne et qui prefere direct avoir des explications ( autres que lue en revue ou autre ) pour en avoir le coeur net
Merci
#7
Posted 12 October 2006 - 20:42
Les batteries type gel connaissent un succès parce qu'elles sont utiles au SPL et comme la majorité des gens confondent SPL et "qualité sonore" ...
#8
Posted 13 October 2006 - 23:29
| Topic | Forum | Started By | Stats | Last Post Info | |
|---|---|---|---|---|---|
C3 en mode éco impossible à démarrer (batterie et calculateur changés) |
Réparation mécanique, aide panne auto | nono42 |
|
|
|
Problème déchargement batterie Renault Grand Scenic IV |
Réparation mécanique, aide panne auto | Nikoune |
|
|
|
Problème de batterie |
Réparation mécanique, aide panne auto | ArthurL |
|
|
|
borne + batterie espace 4 |
Réparation mécanique, aide panne auto | nadiasmahi |
|
|
|
[207 Peugeot ] Panne électrique, alternateur ou batterie ? |
Réparation mécanique, aide panne auto | dadoubou |
|
|
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users














