Bonjour a tous,
G un ami qui a une twingo easy et voila il me dit que l'embrayage patine. De la je lui ai dit t sur que c pas le system easy qui ###### et il me repond non c l'embrayage qui est mort.
Comment peut on savoir si c l'embrayage qui est a changé ou si c le systeme easy qui est mort car point de vu cout c pas la meme chose.
Et est ce que quelqu'un sait combien ca coute de faire changer l'embrayage sur une twingo qui est de 95. Une ptite info en plus elle a 130 000km.
Merci pour les reponses.
7 replies to this topic
#2
sherazade
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Posted 30 September 2006 - 23:41
salut
moi j ai une twingo de 1994 type standart et je presente egalement un probleme avec mon embrayage mais en fait d apres ceque jai compris c'est un defaut du constructeur et en fait il peut s agir d'un probleme de rattrapage automatique qui est defectueux et si c'est le cas normalementquand tu appuies sur la pedale tu dois sentir des crans ou des crakements dans ce cas il faut changer le rattrapage mais comme le rattrapage n'est plus vendu seul par renault tu es obligé de changer la pédale aussi et si tu le fais pas ton cable d embrayage (dont la tension est régulée par le rattrapage automatiquement) risque de péter et la c'est la panne!!! mais bon si t en panne tu peu toujours redemarrer en deuxieme et faire le trajet jusko garage en deuxieme
bon courage avec ce pb car c'est la ###### totale!!!!
et par contre pour le cout le rattrapage c'est environ 45 euros et 40 euros le cable
donc c'st pas grand chose et par contre ne change pas ton kit d embrayage s'il n y a pas lieu...
si a chank foisque tu acceleres tu sensque ta voiture a du mal a partir au debut etque l acceleration se deblok d'un coup apres c ton kit d embrayage sinon c'est pas ca et le cout pour le kit c'est environ 450 euros!!!!!
moi j ai une twingo de 1994 type standart et je presente egalement un probleme avec mon embrayage mais en fait d apres ceque jai compris c'est un defaut du constructeur et en fait il peut s agir d'un probleme de rattrapage automatique qui est defectueux et si c'est le cas normalementquand tu appuies sur la pedale tu dois sentir des crans ou des crakements dans ce cas il faut changer le rattrapage mais comme le rattrapage n'est plus vendu seul par renault tu es obligé de changer la pédale aussi et si tu le fais pas ton cable d embrayage (dont la tension est régulée par le rattrapage automatiquement) risque de péter et la c'est la panne!!! mais bon si t en panne tu peu toujours redemarrer en deuxieme et faire le trajet jusko garage en deuxieme
bon courage avec ce pb car c'est la ###### totale!!!!
et par contre pour le cout le rattrapage c'est environ 45 euros et 40 euros le cable
donc c'st pas grand chose et par contre ne change pas ton kit d embrayage s'il n y a pas lieu...
si a chank foisque tu acceleres tu sensque ta voiture a du mal a partir au debut etque l acceleration se deblok d'un coup apres c ton kit d embrayage sinon c'est pas ca et le cout pour le kit c'est environ 450 euros!!!!!
#3
_subaru 030*
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Posted 18 October 2006 - 10:01
la easy c est pas a embrayage automatique quand tu mets la vitesse cela se fait tout seul le debrayage......si c est le cas embrayge hs et ne pas le faire tout seul car tout est compact meme le moteur vraie ###### au niveau meca .... si c est pas automatique la ou il n y a rien devant tu debranche le cable d embryage tu mets la1 er et tu demarre si sa patine donc c est pas le cable...
#4
ERIC 45
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#5
_CHOUPETTE*
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Posted 23 October 2006 - 17:37
Bonjour a tous,
G un ami qui a une twingo easy et voila il me dit que l'embrayage patine. De la je lui ai dit t sur que c pas le system easy qui ###### et il me repond non c l'embrayage qui est mort.
Comment peut on savoir si c l'embrayage qui est a changé ou si c le systeme easy qui est mort car point de vu cout c pas la meme chose.
Et est ce que quelqu'un sait combien ca coute de faire changer l'embrayage sur une twingo qui est de 95. Une ptite info en plus elle a 130 000km.
Merci pour les reponses.
J'ai également une TWINGO EASY 95, elle sonnait et je ne pouvais plus passer les vitesses. Je devais arrêter le moteur
et l'a redémarré pour passer mes vitesses jusqu'au prochaines alertes.Diagnostic de 2 RENAULT, j'ai du faire changer le groupe électropompe (valeur finale 1600 €) A priori défaut sur la EASY 95 (la mienne avait 65 000 km seulement) et le siège social de RENAULT n'a rien voulu entendre.
Bon courage
#7
Kemar1985
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Posted 27 October 2006 - 10:21
Tu aurai du faire appel a un service consomateur choupette, ce probléme est trés connu et tu aurai pu avoir au moins une aide pour la réparation de la voiture...
C'est dingues ces constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités
petit HS: Pour le C-Matic je sais que sur les GS c'est une vraie m***e ce truc, qui faisait déja fuir les concessionnaires a l'époque... Et maintenant bien sur les piéces sont introuvables, et même l'huile spéciale pour ces boites ne se trouve plus
Par contre quand ca fonctionnait il parait que c'était d'un confort assez exceptionnel (tant au niveau agrément que du bruit).
C'est dingues ces constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités
petit HS: Pour le C-Matic je sais que sur les GS c'est une vraie m***e ce truc, qui faisait déja fuir les concessionnaires a l'époque... Et maintenant bien sur les piéces sont introuvables, et même l'huile spéciale pour ces boites ne se trouve plus
Par contre quand ca fonctionnait il parait que c'était d'un confort assez exceptionnel (tant au niveau agrément que du bruit).
#8
LeFantomas
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Posted 27 October 2006 - 12:51
Non ça fonctionnait bien mais l'entretien n'était pas à prendre à la légère ! (comme toujours). Hors le réseau n'était pas assez formé lol (comme avec l'hydropneumatique au début, ça les changeait des Trac 
)
)
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