bon je suis un peu un noob en mécanique alors je vous explique mon pb.
je possède un 900 hornet de 2003 acheté d'occaz en 2004. j'ai remarqué avec les première chaleur (j'habite dans le sud) que la moto a tendance à avoir une variation de T° plutôt importante:
je m'explique: dès que j'arrive en ville et que je roule doucement, il faut pas lomgtemps pour que le ventilo ce déclenche. inversement il suffit de 30s top chrono pour que l'aiguille redescende au plus bas en roulant a 90-100.
le truc c'est que l'année dernière je n'avais pas ce "problème". au niveaux de la moto en elle même, la seule différence c'est que je suis passé de la 10W40 a 10W50
je me suis dis qu'il fallait alors purger tout le circuit mais je ne sais pas comment on le fait dans les règles de l'art ( par où purge t'on ? etc...)
