18 replies to this topic

[monoli]

Salut a tous j'aimerais beaucoup m'acheter une pocket bike sachant que j'en n'ai fait qu'une fois dans ma vie ( donc je ne suis pas un expert )
Est ce que cette pocket bike vaut le coup d'être acheter(Est ce qu'elle est bien?)

voici le liens:

x-ss.com

[Pokaiino]

perso moi jai acheter la ba et sava elle fonce bien a lacceleration coter prix c le meilleur si que jai vue depuis
tu veux acheter la quel ?

[monoli]

La repsol
c'est une pocket de route elle est en orange

[monoli]

Au fait c'est laquelle la ba?

[Ben-j]

Cette pocket c'est une MT2, c'est un bon prix 99euros, mais il faut t'y connaitre un minimum car c'est de fabrication chinoise et tu vas forcément avoir quelques soucis!

@++

[monoli]

Merci donc si jé bien compris sa faut le coup meme si elle est pas top

comment tu sait qu'elle est chinoise
car normalement elle est a 350 euro

[Ben-j]

Ba c'est LE modèle chinois par mt2 comme 80% des pockets qui se vendent en ce moment, elle n'est pas de fabrication européenne comme les bms ou grc! Donc qualité bof bof masi ne t'inquiète pas tu l'améliorera au fur et à mesure!

@++

[monoli]

ok merci au fait cool ton blog

[Ben-j]

De rien je suis la pour ça (même si ej suis censé faire mon, anglais ). Et merci pour le blog.

@++

[Pokaiino]

moi jai la repsol est a lacceleration elle tue mais en vitesse de pointe elle est bocou moin rapide tu devra changer ta courone et ton embreyage pour aller plus vite en vitesse de point sans avoir moin dacceleration =]

[Cruz]

moi jai la repsol est a lacceleration elle tue mais en vitesse de pointe elle est bocou moin rapide tu devra changer ta courone et ton embreyage pour aller plus vite en vitesse de point sans avoir moin dacceleration =]

L'embrayage n'intervient en rien pour la vitesse de pointe. Il sert juste au démarrage mais une fois qu'il est en prise il ne sert plus.
Par contre si tu veux gagner de la pêche il faut intervenir sur les ressorts d'embrayage.

[monoli]

donc c'est quoi qu'il faut changer? et sa coute combien

[Cruz]

donc c'est quoi qu'il faut changer? et sa coute combien

Il faut que tu changes la démultiplication c'est à dire soit le pignon ou soit la couronne.
Tu as quoi comme taille de pignon et de couronne d'origine?

Si tu veux plus de vitesse tu changes soit le pignon par un plus grand ou soit la couronne par une plus petite.

Une couronne ca vaut environ 15 euros et un pignon 10 euros mais si tu changes le pignon il vaut mieux acheter la cloche d'embrayage avec car les pignons sont très galère à démonter.
Cloche+pignon ca vaut dans les 25 ou 30 euros je pense.
Il faudra aussi revoir la taille de la chaine.

[monoli]

encore ce que j'ai comme pignon car je l'ai pas encore recu


le pignon sait ce qu'il y a tout derriere et qui tein la chaine?

[tzr45]

moi osi je suis intersser et est ce que ces interessant ou pas ? de la'cheter je suis debutant

[Antoine78]

encore ce que j'ai comme pignon car je l'ai pas encore recu


le pignon sait ce qu'il y a tout derriere et qui tein la chaine?

Nan ce qui est derriere c'est la couronne, le pignon il est tout petit et il est devant.

sa c'est un pignon : http://i14.ebayimg.c...8b/86_1_sbl.JPG
et sa c'est une couronne : http://i19.ebayimg.c...e/12/25_1_b.JPG

[Cruz]

encore ce que j'ai comme pignon car je l'ai pas encore recu


le pignon sait ce qu'il y a tout derriere et qui tein la chaine?

Le pignon c'est ce qu'il y a sur la cloche d'embrayage. C'est ce qui tiens la chaine et qui permet de faire tourner la roue.
La couronne c'est la même chose mais en beaucoup plus grand et c'est situé au niveau de la roue arrière.

Un pignon c'est ca:

[monoli]

merci
comme sa c'est bien plus claire dans ma tete

[monoli]

Donc le plus simple a changer c'est la couronne?