Je vous met le scénario en place (bien que celà ne soit pas fictif)
hier fin d'arsouille avec un pote on rentre chez moi en pocket 1km à faire pas long donc ça va!
Derniére monté mon pote explose le pignon de sortie moteur. Donc on s'arréte on coupe les moteurs! on mate sequ'il va pas etc... il commence à repartir à pied en poussant la pocket et moi je voulait faire le barbo donc je redemmarre et vlan un pot cassez en deux!!
Donc aujourd'hui un tour chez MONDIAL pocket on achéte une nouvelle cloche pour mon pote et on repard comme mon pote à un ninja sur son pocket il me passe sont pot d'origine! on monte tous ça cet aprem et là je vien juste de rentré et beh j'en su encore!!
ma config pocket:
Carbu 15mm dell orto original avec sa pipe monoblock
Clapets carbonne 0,45 (polini vert monobloc)
Voilà le pot de mon poteque j'ai monté!
rien de plus
ma config physique (mdr):
1m86
89 kg!!
oui je sais je suis un beau morceau!!
mais en attendant j'arrive à gratter mon potequi estbeaucoup plus léger etqui à un ninja un carbu 15 un embrayage!!
je le double facile sur une grande ligne droite il ma dit kequand je le dépasser il été à 46km/h et je le double assez vite!!!
je doit étre à 52km/h pour un 89kg ça le fait non?
alors réveur?
messieur les gros on peu rivaliser!!!!
Pour cassez les idées reçues!
Débuté par Tn33, 11 Apr 2006 15:50
6 réponses à ce sujet
#1
Posté 11 April 2006 - 15:50
>>>>>
Pocket 49cc aircooled
-lanceur 100% alu
-fourche renforcée suite rencontre avec trottoir
-Montage en street avec pontet noir et guidon silver
-Carbu 15 SHA dellorto original avec sa pipe
-Clapets carbone 0,45mm polini vert monoblock
-Feu stop fonctionnel (microrupteur dans les leviers de frein) pratique la nuit !
Pocket 49cc aircooled
-lanceur 100% alu
-fourche renforcée suite rencontre avec trottoir
-Montage en street avec pontet noir et guidon silver
-Carbu 15 SHA dellorto original avec sa pipe
-Clapets carbone 0,45mm polini vert monoblock
-Feu stop fonctionnel (microrupteur dans les leviers de frein) pratique la nuit !
#2
Posté 11 April 2006 - 16:06
pour préciser un peu plus on a la méme transmission pignon 6 et courronne de 64
en sachant qu'il à payer sa pocket 350€ sur scarabus une MT2 (vrai?) et moi j'ai payé la mienne 153€ sur ebay!
en sachant qu'il à payer sa pocket 350€ sur scarabus une MT2 (vrai?) et moi j'ai payé la mienne 153€ sur ebay!
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Pocket 49cc aircooled
-lanceur 100% alu
-fourche renforcée suite rencontre avec trottoir
-Montage en street avec pontet noir et guidon silver
-Carbu 15 SHA dellorto original avec sa pipe
-Clapets carbone 0,45mm polini vert monoblock
-Feu stop fonctionnel (microrupteur dans les leviers de frein) pratique la nuit !
Pocket 49cc aircooled
-lanceur 100% alu
-fourche renforcée suite rencontre avec trottoir
-Montage en street avec pontet noir et guidon silver
-Carbu 15 SHA dellorto original avec sa pipe
-Clapets carbone 0,45mm polini vert monoblock
-Feu stop fonctionnel (microrupteur dans les leviers de frein) pratique la nuit !
#6
Posté 11 April 2006 - 20:14
lol c'est clair c'est un peu abusé ton post tous ca pour nous dire que tu prend 50km/h avec carbu 15 et pot d'origine, alor que moi d'origine je prenai 60km/h et je pèse 75kg enfin bon il faut aussi savoir que toute les pocket bike ne marche pas de la même manière tous les moteurs sont different j'en ai jamais vu deux qui marchait pareil.... ya même certains moteur qui génère au tacquet de patate alors que certains vale rien ....
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