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carbu d'origine

Débuté par iroun, 11 Dec 2005 21:54

24 réponses à ce sujet

#1 iroun

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Posté 11 December 2005 - 21:54

:salut: tout le monde
voila
mon pocket et un 47cc et mon carbu d'origine est un 12
les carbu d'origine existe aussi en 14 y'en a sur minimicro :)
quelqu'un sait la différence entre un 12 et un 14?

jm'explique
je sait qu'on peut realeser les 12 en 14
mais les 14....c des 12 deja realeser ou on peu les monter a plus que 14?

en esperent que jme suis bien expliquer :unsure:
:merci: d'avance
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#2 X-Scan Powaaaaa

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Posté 11 December 2005 - 21:58

Ceux de minimicro sont les memes que ceux d origine.

Un coup il font 12,un coup 13,un coup 14.....alors que c est le meme.
http://www.pb-f.com/forum/

#3 iroun

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Posté 11 December 2005 - 22:01

Ceux de minimicro sont les memes que ceux d origine.

Un coup il font 12,un coup 13,un coup 14.....alors que c est le meme.

Voir le message

tu veux dire que c'est tous les memes et que y'a juste le diametre du trou qui change?
donc les 14 c des 12 realeser?
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#4 X-Scan Powaaaaa

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Posté 11 December 2005 - 22:03

non,c est comme un 47cc,c est une appelation.

14 c est sur les B1.
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#5 iroun

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Posté 11 December 2005 - 22:05

non,c est comme un 47cc,c est une appelation.

14 c est sur les B1.

Voir le message

bah les b1 c pas du tout les meme carbu que les 47 et 49 :blink:
moi jparle juste des carbu d'origine de 47/49
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#6 X-Scan Powaaaaa

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Posté 11 December 2005 - 22:06

et ben c est ce que je dis,y en a qui pensent que c est un 14, d autre un 12,etc.....

Alors que c est que un carbu de 12 partout..
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#7 iroun

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Posté 11 December 2005 - 22:13

et ben c est ce que je dis,y en a qui pensent que c est un 14, d autre un 12,etc.....

Alors que c est que un carbu de 12 partout..

Voir le message

ah ok
donc le carbu de 14 sur minimicro c un 12 exactement comme le miens?
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#8 X-Scan Powaaaaa

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Posté 11 December 2005 - 22:17

ni plus,ni moins.

si t as un doutes,envoies lui un mail,Yves est tres sympa.
http://www.pb-f.com/forum/

#9 iroun

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Posté 11 December 2005 - 22:19

ni plus,ni moins.

si t as un doutes,envoies lui un mail,Yves est tres sympa.

Voir le message

oh coumme c'est chou....tu l'appelle par son pti prenom :wub:
:rire: nan jdelire c moi jsuis juste un abruti

mais ouai jvai le mailler le gars
et si ses carbu di de 14 c des 12.....bah jlui coupe la mains ! :lol:
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#10 iroun

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Posté 11 December 2005 - 22:23

le topic n'est pas clos
dites le si vous connaissez des truc sur les carbu d'origine ca peut servir a tout le monde....enfin....ceux qui ne deteste pas ce carbu lol


:( et ouai on est pas beaucoup :rire:
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#11 strykeur

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Posté 11 December 2005 - 23:17

vous etez vraiment sur que sur b1 c'est un 14 <_< vue que dans ces piece detacher pour b1 il vende des 15 <_< sur le moteur b1 que je leur ai acheter j'ai inpresion que c'est un 15 clone du sha
"Celui qui ne s'est jamais planté ne peut pas pousser!"

#12 guegoy

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Posté 11 December 2005 - 23:55

ben moi perso, j'avais aussi entendu parler que sur les b1 c'est un clone en 15

un petit forum moto bien sympathique ici

CLAN MOTARD "LA BRUTE"

#13 fonkza

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Posté 12 December 2005 - 14:48

vous dites nimportequoi!!!
moi ma pocket on m'a dit que c t un carbu 14 moi j'y croyai pas trop je pensais que c t 12 comme les autres j'ai démonté le carbu j'ai mesuré le diamètre et c'est bien un 14

#14 Jay

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Posté 15 December 2005 - 11:01

J'ai trouvé ca sur le net ! :cool:

WATER COOLED CARBURETTOR JET SET



GET MORE SPEED FROM YOUR WATER COOLED BIKE WITH THIS SET OF JETS

SET CONTAINS 0.70, 0.75, 0.80 AND 0.85 SIZE JETS

EASY TO FIT

GOOD RESULTS


Vous croyez que c'est reservé au "water cooled" ou que ca passe sur un 15 sha ?
Au vu des tailles proposées j'aurai tendance a dire oui, mais je suis pas sur ! :help: :help:

Image(s) jointe(s)

  • 5c_2.jpg

Tigra Spirit ...

#15 X-Scan Powaaaaa

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Posté 15 December 2005 - 11:31

vous etez vraiment sur que sur b1 c'est un 14 <_<  vue que dans ces piece detacher pour b1 il vende des 15  <_< sur le moteur b1 que je leur ai acheter j'ai inpresion que c'est un 15 clone du sha

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Ne remet pas ma parole en doutes,sinon tu auras toujours des doutes.
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#16 strykeur

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Posté 15 December 2005 - 12:19

vous etez vraiment sur que sur b1 c'est un 14 <_<  vue que dans ces piece detacher pour b1 il vende des 15  <_< sur le moteur b1 que je leur ai acheter j'ai inpresion que c'est un 15 clone du sha

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Ne remet pas ma parole en doutes,sinon tu auras toujours des doutes.

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j'ai mesurer c'est bien un 15 que j'ai dessus
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#17 xavier

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Posté 15 December 2005 - 12:46

X-Scan tu t' es pris un rateau là si c' est vrai :boire: Par contre je sais que l' Elite R a un carbu de 14 si ma memoire est bonne ! Mais c' est bizarre , ça voudrait dire que la B1 R a un plus gros carbu que l' Elite R ! Non je pense plutot que les 2 machines ont un carbu de 14 !
Ce n' est que mon avis :blbl:
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#18 bout'ch

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Posté 15 December 2005 - 12:55

bon allez on va resumer en 2 lignes:

-carbu d'origine de elite 13R et B1: 14mm
-carbu d'origine air 47/49 : 12mm
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.

#19 xavier

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Posté 15 December 2005 - 12:57

Voilà c' est bien ce que je me disais ;) Vous m' avez mis des doutes là :boire:
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#20 X-Scan Powaaaaa

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Posté 15 December 2005 - 12:58

Voilà c' est bien ce que je me disais  ;)  Vous m' avez mis des doutes là  :boire:

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Alors dis pas que j ai pris un rateau,je postes pas pour dire des conneries :) (à l inverse de certains)
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