En réponse à 4x4 Dangel

Salut,
Dangel c'est du costaud à condition de pas le prendre pour un tracteur!!!
Le Ducato c'est un Jumper Citroen ou un Boxer peugeot donc pas de souci.
Pour ce qui est de la fiabilité, je suis possesseur d'un Berlingo Dangel Extreme, ça passe partout en douceur, faut pas forcer, jamais tirer le frein à main avant d'être à l'arrêt complet (sinon casse de l'arbre de transmition) et en ce qui concerne l'autoroute le miens en à fait à gogo et pas toujours à 130 et ça ne pose aucun problême.
la transmition n'est pas plus courte puisqu'elle reste identique au véhicule d'origine, il n'y à qu'une vitesse supplémentaire lente voila qui je pense répondra à beaucoup de monde et dissipera les fausses idées reçus.

Les pros qui roulent en véhicules "dangelisés" ne semblent pas particulièrement s'en plaindre....

Tout à fait d'accord avec toi Seb !

Tu fais la journée DEH le 19 juin 2010 ? Si oui on se verra soit à l'AG UniTT soit à cette journée !

Les pros qui roulent en véhicules "dangelisés" ne semblent pas particulièrement s'en plaindre....

Salut,
Dangel c'est du costaud à condition de pas le prendre pour un tracteur!!!
Le Ducato c'est un Jumper Citroen ou un Boxer peugeot donc pas de souci.
Pour ce qui est de la fiabilité, je suis possesseur d'un Berlingo Dangel Extreme, ça passe partout en douceur, faut pas forcer, jamais tirer le frein à main avant d'être à l'arrêt complet (sinon casse de l'arbre de transmition) et en ce qui concerne l'autoroute le miens en à fait à gogo et pas toujours à 130 et ça ne pose aucun problême.
la transmition n'est pas plus courte puisqu'elle reste identique au véhicule d'origine, il n'y à qu'une vitesse supplémentaire lente voila qui je pense répondra à beaucoup de monde et dissipera les fausses idées reçus.

Bonsoir,
pour ma part je possède un dangel et j'en suis à un arbre de transmission changé sous garantie à 26 000 km, une boîte de transfert et un arbre de transmission à 90 000 km! La boîte de transfert a été changé gratuitement et unr remise de 20% sur l'arbre de transmission a été faite.
Dommage parce que le Berlingo 4x4 est vraiment polyvalent, mais là je suis sur le point de m'en défaire.
Conclusion, Dangel assure sur le suivi et assume son manque de fiabilité...

J'espère qu'ils sauront rectifier radicalement le tir auquel cas je n'aurais rien contre un nouvel achat.
Rico

Salut,
Dangel c'est du costaud à condition de pas le prendre pour un tracteur!!!
Le Ducato c'est un Jumper Citroen ou un Boxer peugeot donc pas de souci.
Pour ce qui est de la fiabilité, je suis possesseur d'un Berlingo Dangel Extreme, ça passe partout en douceur, faut pas forcer, jamais tirer le frein à main avant d'être à l'arrêt complet (sinon casse de l'arbre de transmition) et en ce qui concerne l'autoroute le miens en à fait à gogo et pas toujours à 130 et ça ne pose aucun problême.
la transmition n'est pas plus courte puisqu'elle reste identique au véhicule d'origine, il n'y à qu'une vitesse supplémentaire lente voila qui je pense répondra à beaucoup de monde et dissipera les fausses idées reçus.

Dans l'article de ton ami, il est question de "croisement de pont". Peux tu me préciser de quoi il ressort? J'imagine que ce n'est pas l'endroit où 2 ponts se croisent , ce qui je te l'accorde est assez rare... Excuses cette question naive mais je n'ai jamais fait de 4x4.

Autre question: le DGL avant ne fonctionne parait-il pas avec ABS ce qui sera le cas avec mon Dangel. N'y a t'il pas un moyen de le couper?