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[quote name="DIDOU" post="70862" timestamp="1108674017"] le problème pour un corecteur de booster(comme moi) c'est que sur mon PB il tourne a l'envers par rapport au scoot et qu'il faut donc refaire une rampe symétrique dans la joue mobile. Bon alors plus d'explication: En fait chez moi le correcteur de couple tourne a l'envers par rapport a un scoot et donc la rampe qui se trouve dans la joue mobile ce trouve aussi a l'envers! J'avais donc la couroie qui voulait grimper trop vite comme si j'avais un ressort trop moux! Donc j'ai refais une rampe en symetrie pour palier a ce problème: [img]http://monphotoservice.com/VOLUME041/732atj/qvem2jfqdx/image/opva_9432735.jpg[/img] Et comme c'est très dur de refaire les 2 parfaitement coinsidente je n'en refais qu'une! J'ai fais des essais ca grimpe au arbres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif[/img] Alors tu traces la rampe en sym Pointes et perce 3 à 4 trous à la perceuse a main Ensuite avec une drémel et une fraise carbure joint les trous et ebauches le profil de la rampe [color=red]Attension car la fraise carbure fait de tous petit copeaux qui se plantent dans la peau, alors gants et lunettes de protection obligatoire [/color] Et a la fin tu finis a la petite lime plate et a la queue de rat.[/quote]    <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="DIDOU" data-cid="70862" data-time="1108674017"><div>le problème pour un corecteur de booster(comme moi) c'est que sur mon PB il tourne a l'envers par rapport au scoot et qu'il faut donc refaire une rampe symétrique dans la joue mobile. Bon alors plus d'explication: En fait chez moi le correcteur de couple tourne a l'envers par rapport a un scoot et donc la rampe qui se trouve dans la joue mobile ce trouve aussi a l'envers! J'avais donc la couroie qui voulait grimper trop vite comme si j'avais un ressort trop moux! Donc j'ai refais une rampe en symetrie pour palier a ce problème: <img src='http://monphotoservice.com/VOLUME041/732atj/qvem2jfqdx/image/opva_9432735.jpg' alt='Image IPB' class='bbc_img' /> Et comme c'est très dur de refaire les 2 parfaitement coinsidente je n'en refais qu'une! J'ai fais des essais ca grimpe au arbres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <img src='http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' /> Alors tu traces la rampe en sym Pointes et perce 3 à 4 trous à la perceuse a main Ensuite avec une drémel et une fraise carbure joint les trous et ebauches le profil de la rampe Attension car la fraise carbure fait de tous petit copeaux qui se plantent dans la peau, alors gants et lunettes de protection obligatoire Et a la fin tu finis a la petite lime plate et a la queue de rat.</div></blockquote>

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DIDOU

Posté 20 February 2005 - 17:07

Ca va !Pour nous connaitre va faire un ptit tour dans présentation la haut

ben60

Posté 20 February 2005 - 17:00

SALUT COMMENT TU VAS JE SUIS NOUVEAU MEMBRE JE POSSEDE UNE COMET 125 ET TOI :salut:

le problème pour un corecteur de booster(comme moi) c'est que sur mon PB il tourne a l'envers par rapport au scoot et qu'il faut donc refaire une rampe symétrique dans la joue mobile.

Bon alors plus d'explication:
En fait chez moi le correcteur de couple tourne a l'envers par rapport a un scoot et donc la rampe qui se trouve dans la joue mobile ce trouve aussi a l'envers!
J'avais donc la couroie qui voulait grimper trop vite comme si j'avais un ressort trop moux!
Donc j'ai refais une rampe en symetrie pour palier a ce problème:
Image IPB

Et comme c'est très dur de refaire les 2 parfaitement coinsidente je n'en refais qu'une!
J'ai fais des essais ca grimpe au arbres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors tu traces la rampe en sym

Pointes et perce 3 à 4 trous à la perceuse a main

Ensuite avec une drémel et une fraise carbure joint les trous et ebauches le profil de la rampe Attension car la fraise carbure fait de tous petit copeaux qui se plantent dans la peau, alors gants et lunettes de protection obligatoire

Et a la fin tu finis a la petite lime plate et a la queue de rat.