En réponse à peugeot 207

La 207 je l'appelle 206 Tunning c'est presque la meme chose

J'ai une question qui me trottine la tête depuis quelques semaines... :

"Est-ce qu'elle ce vend bien la 207 (depuis Avril 2006 date de production) ?"

Quelques chiffres de la 207....

Peugeot 207, motorisations essence:
1.4 8s (TU3A) 75ch
1.4 16s (ET3 J4 / Euro 4) 90ch
1.6 16s (TU5 JP4 / Euro 4) 110ch
1.6 16s (EP6) 115ch (automne 2006)
1.6 injection directe turbo (EP6DT) 143ch (été 2006)
1.6 injection directe turbo (EP6DTS) 170ch (été 2007)

Peugeot 207, motorisations diesel:
1.4 HDI 70ch (DV4TD)
1.6 HDI 90ch (DV6ATED4)
1.6 HDI 110ch (DV6TED4)

Peugeot 207 , dimensions:
Longueur : 403 cm (+ 20cm par rapport à la 206)
Largeur : 172 cm (retroviseur inclus)
Hauteur : 147 cm
Empattement: 254 cm
Voie avant : 1,474 m
Voie arrière : 1,469 m

Source : forum-peugeot.com

Jolie, je trouve, surtout en rouge, un tantinet agressive......

Photo officielles de la Peugeot 207 :




Mélange de 206 (côtés et arrière) et de 107 (avant) !!!!!

Source : forum-peugeot.com/

c quoi ??
un dessin de ce que pourrait etre la future 207CC Tunée ?

j'peux pas t'en dire plus désolé, j'ai vu ça sur un site de logo portable, je me demandais ce que c'était comme voiture et c'était mis "peugeot 207"

c quoi ??
un dessin de ce que pourrait etre la future 207CC Tunée ?

désolé pour la qualité de l'image mais à l'origine c'est un logo pour portable lol

Franchement, je le dis comme je le pense, ils font chier à augmenter sans arret la taille des voitures.

Maintenant on a une 207... qui fait la taille d'une 306. "ouah elle est super spacieuse". Bah oui vu qu'elle n'a plus rien du gabarit d'une citadine. Le processus pervers de la "montée en gamme".
En attendant le rapport encombrement/habitabilité ne progresse pas, les performances et la pollution en sont un peu au meme point, et reposent quasi entièrement sur les progrès des motoristes, les pièces et l'entretien ne cessent d'augmenter... ça se mord la queue tout ça.

"Plus grande par la taille, la 207 devrait théoriquement être aussi plus spacieuse que celle qu’elle remplace. Ce sera le cas dans la pratique, mais pas de manière aussi spectaculaire que les 15 cm de plus en longueur auraient pu le laisser supposer. C’est qu’il faut de la place pour augmenter les zones de déformations pour passer avec succès les crash-tests EuroNCAP et pouvoir obtenir les cinq étoiles. C’est le but affiché par la 207.

Que les futurs passagers de la 207 se rassurent, il y aura bien une légère augmentation de l’espace intérieur qui profitera en tout premier lieu aux occupants de la banquette arrière (plus de place pour les jambes et les épaules). Mais tout cela, nous pourrons l’expérimenter grandeur réelle au cours du premier semestre 2006, au moment des premiers essais et de la commercialisation de la 207."

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