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[quote name="beloha" post="42310" timestamp="1099575170"] salut, j'en suis a ma 3e ford, une focus 1.4l essence 75 cv 50 000 km et pas un souci une focus tddi 90 cv 70 000 km et pas un souci et actuellement mondeo tdci 115cv 50 000 km et quelques soucis 1) un rappel "a faire ABSOLUMENT avant 40 000km" pour changer filtre gasoil 2) des a coups a 1900 tr/min quelquesoit la vitesse enclanchée, 10 jours d'immobilisation et le problème est toujours là, je m'en suis rendu compte le premier jour en la prenant elle avait 16km... ca me gene pas plus que ca donc j'ai la flemme de m'enerver... 3) le meilleur pour la fin c'est unn peu long desole: mars 2004, les pneumatiques d’origine (eagle NCT5) des roues AVANT ont été remplacés dans un centre auto, ils totalisaient 33 000 km, lors de ce remplacement le mécanicien et moi-même avons pu constater que l’usure des pneumatiques était tout à fait homogène et que le parallélisme du train avant était parfait. avril 2004, les pneumatiques d’origine (eagle NCT5) des roues ARRIERE ont été remplacés dans un autre centre auto, ils totalisaient 36 370 km, le mécanicien et moi-même avons constaté une usure irrégulière des ces pneus sur l’extérieur, usure plus marquée sur le pneumatique gauche. Le 28 avril, je me suis rendu chez mon concessionnaire Ford pour faire effectuer un réglage de la géométrie du train arrière , le véhicule totalisait 37 084 km (soit 714 km de plus après changement des pneumatiques arrière). Après cette intervention, environ deux semaines plus tard, je reçois un coup de fil de Ford pour me demander si je suis satisfait de l’intervention. Pour moi, confier ma voiture a un professionnel de la marque pour une intervention mineure induit obligatoirement une satisfaction… ce coup de fil m’ayant rendu suspicieux, je suis aller regarder mes pneumatiques arrière et quelle ne fut pas ma surprise en les voyant complètement usés (témoin d’usure entamé) sur la partie intérieure alors que mon véhicule totalisait 39 400 km (soit moins de 2 500 km après l’intervention !!!). J’ai pris rendez-vous pour la révision des 40 000km, et lors de l’inspection préalable, le chef d’atelier a conclu que les pneumatiques étaient bon « à remplacer dans les plus brefs délais », lorsque je lui ai montré tout les documents relatant les faits énoncés plus haut, notamment les factures des pneumatiques avec le kilométrage correspondant ainsi que la fiche de géométrie du véhicule, et que j’ai demandé « réparation » à savoir une nouvelle géométrie du véhicule et des pneumatiques neufs, celui-ci a longuement étudié la fiche d’intervention, et ne voyant rien d’anormal a téléphoné au concessionnaire pour lui relater les faits. Ce dernier n’a rien voulu savoir… après quelques négociations, nous avons pris rendez-vous avec Ford pour une nouvelle géométrie à leur frais. Entre temps, j’ai montré la fiche de géométrie a un mécanicien qui a paru affolé par les valeurs de réglage du parallélisme arrière. Lors de ma visite suivante chez Ford pour refaire une géométrie, et en remontrant la fiche de réglage, cette fois, tout le monde était d’accord qu’il y avait eu une erreur d’intervention. On m’a donc refait le parallélisme arrière et commandé deux pneumatiques neufs, tout ceci gratuitement. Le concessionnaire, present sur les lieux a même daigné descendre de son piédestal pour nous parler. Comme on dit : « tout est bien qui fini bien », mais la morale sera plutôt de se demander si l’on peut faire confiance à une marque telle que la votre pour l’entretien de ses propres véhicules…sachant qu’elle soustraite pour ses interventions… imaginez que je ne me sois rendu compte de rien et que mes pneumatiques explosent sur l’autoroute, qu’aurait dit un expert en assurance en regardant la carcasse fumante de la voiture : « c’est normal, ses pneus étaient usés jusqu’à la corde, mauvais entretien du véhicule, aucune indemnité ». Je veux bien croire qu’il s’agit d’une erreur de parcours mais s’il faut repasser derrière les mécaniciens pour savoir si le travail a été fait correctement, ou va-t-on ? c’est dommage car mes deux focus m’ont donné entière satisfaction, ma mondéo et une voiture très agréable, les commerciaux sont sympathiques tout pourrais aller bien s’il n’y avait ce genre d’incident qui nous obligent a nous « battre » avant que la faute ne soit reconnue, lorsque c’est le cas, c’est vite et bien réglé, mais si nous nous étions laisser « marcher dessus » et inonder par du vocabulaire technique, je pense que nous aurions abandonné. comme souvent, c'est avec le sav qu'on a des soucis, pour moi, cela a remis totalement en compte mes options pour une future voiture, dommage car en général, comme cité plus haut, c'est de la bonne came... pour la prochaine, je pense aller voir chez les japonais, c'est une chose certaine [img]http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/voiture.gif[/img][/quote]    <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="beloha" data-cid="42310" data-time="1099575170"><div>salut, j'en suis a ma 3e ford, une focus 1.4l essence 75 cv 50 000 km et pas un souci une focus tddi 90 cv 70 000 km et pas un souci et actuellement mondeo tdci 115cv 50 000 km et quelques soucis 1) un rappel "a faire ABSOLUMENT avant 40 000km" pour changer filtre gasoil 2) des a coups a 1900 tr/min quelquesoit la vitesse enclanchée, 10 jours d'immobilisation et le problème est toujours là, je m'en suis rendu compte le premier jour en la prenant elle avait 16km... ca me gene pas plus que ca donc j'ai la flemme de m'enerver... 3) le meilleur pour la fin c'est unn peu long desole: mars 2004, les pneumatiques d’origine (eagle NCT5) des roues AVANT ont été remplacés dans un centre auto, ils totalisaient 33 000 km, lors de ce remplacement le mécanicien et moi-même avons pu constater que l’usure des pneumatiques était tout à fait homogène et que le parallélisme du train avant était parfait. avril 2004, les pneumatiques d’origine (eagle NCT5) des roues ARRIERE ont été remplacés dans un autre centre auto, ils totalisaient 36 370 km, le mécanicien et moi-même avons constaté une usure irrégulière des ces pneus sur l’extérieur, usure plus marquée sur le pneumatique gauche. Le 28 avril, je me suis rendu chez mon concessionnaire Ford pour faire effectuer un réglage de la géométrie du train arrière , le véhicule totalisait 37 084 km (soit 714 km de plus après changement des pneumatiques arrière). Après cette intervention, environ deux semaines plus tard, je reçois un coup de fil de Ford pour me demander si je suis satisfait de l’intervention. Pour moi, confier ma voiture a un professionnel de la marque pour une intervention mineure induit obligatoirement une satisfaction… ce coup de fil m’ayant rendu suspicieux, je suis aller regarder mes pneumatiques arrière et quelle ne fut pas ma surprise en les voyant complètement usés (témoin d’usure entamé) sur la partie intérieure alors que mon véhicule totalisait 39 400 km (soit moins de 2 500 km après l’intervention !!!). J’ai pris rendez-vous pour la révision des 40 000km, et lors de l’inspection préalable, le chef d’atelier a conclu que les pneumatiques étaient bon « à remplacer dans les plus brefs délais », lorsque je lui ai montré tout les documents relatant les faits énoncés plus haut, notamment les factures des pneumatiques avec le kilométrage correspondant ainsi que la fiche de géométrie du véhicule, et que j’ai demandé « réparation » à savoir une nouvelle géométrie du véhicule et des pneumatiques neufs, celui-ci a longuement étudié la fiche d’intervention, et ne voyant rien d’anormal a téléphoné au concessionnaire pour lui relater les faits. Ce dernier n’a rien voulu savoir… après quelques négociations, nous avons pris rendez-vous avec Ford pour une nouvelle géométrie à leur frais. Entre temps, j’ai montré la fiche de géométrie a un mécanicien qui a paru affolé par les valeurs de réglage du parallélisme arrière. Lors de ma visite suivante chez Ford pour refaire une géométrie, et en remontrant la fiche de réglage, cette fois, tout le monde était d’accord qu’il y avait eu une erreur d’intervention. On m’a donc refait le parallélisme arrière et commandé deux pneumatiques neufs, tout ceci gratuitement. Le concessionnaire, present sur les lieux a même daigné descendre de son piédestal pour nous parler. Comme on dit : « tout est bien qui fini bien », mais la morale sera plutôt de se demander si l’on peut faire confiance à une marque telle que la votre pour l’entretien de ses propres véhicules…sachant qu’elle soustraite pour ses interventions… imaginez que je ne me sois rendu compte de rien et que mes pneumatiques explosent sur l’autoroute, qu’aurait dit un expert en assurance en regardant la carcasse fumante de la voiture : « c’est normal, ses pneus étaient usés jusqu’à la corde, mauvais entretien du véhicule, aucune indemnité ». Je veux bien croire qu’il s’agit d’une erreur de parcours mais s’il faut repasser derrière les mécaniciens pour savoir si le travail a été fait correctement, ou va-t-on ? c’est dommage car mes deux focus m’ont donné entière satisfaction, ma mondéo et une voiture très agréable, les commerciaux sont sympathiques tout pourrais aller bien s’il n’y avait ce genre d’incident qui nous obligent a nous « battre » avant que la faute ne soit reconnue, lorsque c’est le cas, c’est vite et bien réglé, mais si nous nous étions laisser « marcher dessus » et inonder par du vocabulaire technique, je pense que nous aurions abandonné. comme souvent, c'est avec le sav qu'on a des soucis, pour moi, cela a remis totalement en compte mes options pour une future voiture, dommage car en général, comme cité plus haut, c'est de la bonne came... pour la prochaine, je pense aller voir chez les japonais, c'est une chose certaine <img src='http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/voiture.gif' class='bbc_emoticon' alt=':voiture:' /></div></blockquote>

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Résumé du sujet

Posté 29 November 2004 - 20:20

Merci de ce chaleureux accueil! :voiture:

En tout cas, les reponses de chacun m'aideront également pour notre propre dossier (et oui, partage des ressources, merci a celui qui a lancé le topic!

En mm temps, j'aurai prefere que ce soit.... sur Ferrari par exemple

allez c pas grave, Ford aura nos faveurs cette année!!!

freefree

Posté 26 November 2004 - 18:58

Non, j'aime pas pousser à la consommation. Chui pas un commercial moi. :endesaccord:

burnout

Posté 26 November 2004 - 18:10

freefree, tu lui a meme pas demandé de s'incrire pour que tu puisse l'aider sur ce sujet ?? :blbl:

freefree

Posté 25 November 2004 - 22:54

Bonjour, jeune étudiante, vous etes ici comme chez vous. :buzz:

Posté 25 November 2004 - 20:50

Je vois que tu es aussi sur le Cas d'Ecole Ford, édition 2005....
Image de Marque, Désir, vaste sujet,
Bonne chance à toi et à ton groupe ;o)

Une étudiante planchant également sur le cas

Bonjour,

Je pense que freefree a parfaitement raison, lorsqu'il dit que l'on ne doit pas jeter l'anathème sur l'ensemble des modèles d'une marque automobile et dire que c'est une marque de m..., dès lors que l'on a connu des problèmes sur "l'un exemplaires" que l'on a acheté! Aucune marque automobile n'y résisterait !
Ceci dit, il est vrai que les dysfonctionnements à répétition incitent parfois le propriétaire à adopter des positions "maximalistes" ... dès lors que le concessionnaire fait la sourde oreille ou l'envoie sur les roses ...
On l'oublie trop souvent, ce n'est pas seulement la marque qui, en amont, construit son image, mais aussi, en aval, le concessionnaire, dont la mission primordiale, outre la vente de véhicules, est le suivi de son client.
Il suffit souvent de peu de choses, pour "ramener la brebis au bercail" et l'effort consenti par le représentant de la marque, (en l'absence d'un geste du constructeur) si modeste soit-il, est de nature à faire perdurer la confiance ...
J'ai lu dans la presse, des témoignages d'automobilistes qui allaient en ce sens :
- Ainsi, ce concessionnaire d'une grande marque japonaise qui a remplacé gratuitement et hors garantie (elle était échue depuis quelques semaines) un autoradio CD haut de gamme qui avait rendu l'âme ...
Pourtant, la fiabilité de ce constructeur japonais est mondialement reconnue !
Le client, heureux, a déclaré qu'il resterait dorénavant fidèle à cette marque !

- Et cet autre concessionnaire qui a échangé un véhicule neuf, victime d'avaries à répétition ? (sans tracasseries pour l'infortuné client ...) Depuis lors, il fait figure de "héros" et l'image du constructeur qu'il représente en est sortie grandie ...
sans compter que le carnet de commandes de ses vendeurs s'est considérablement garni, au point qu'ils ne pouvaient plus suivre ...

- Et celui-ci, qui a offert gratuitement des essuie-glaces et 1 révision complète à un client parce que ce dernier n'a pas pu bénéficier de la voiture de remplacement qui lui était pourtant réservée ? (est reparti à pied ...) :bravo:

- Et votre serviteur, qui a bénéficié gratuitement et hors garantie, outre d'un véhicule de remplacement, de la réparation de l'ouverture centralisée des portières et du système de lève-vitres électriques qui, l'un et l'autre étaient devenus "fous" ? :merci:

Certes, d'aucuns vont objecter que tout ceci coûte de l'argent, que les concessionnaires sont souvent "ric et rac", etc ...
Mais que vaut ce geste que je qualifierai presque d'altruiste, face aux conséquences pécuniaires et ... publicitaires qu'entraînerait une procédure judiciaire ?
Je pense enfin, que chacun d'entre nous a conscience que la voiture qu'il a acquise (souvent au prix de sacrifices) peut être affectée de vices. :help:

Ce que beaucoup ne supportent pas, c'est le mépris affiché par certains professionnels de l'automobile ... d'où ces réactions disproportionnées !!!

@+

Posté 17 November 2004 - 15:20