En réponse à et si on parlait de la 309gti16

Le moulin (1.9L 16S de 160ch) a un gros potentiel.

J'en avais monté un sur une Peugeot 305 en provenance d'une 405MI16 (si-si!!!).

Après un passage chez Ruggieri il délivrait 192ch au banc.
Pour y arriver tout c'est passé dans le haut moteur avec un reprog en conséquence. J'ai fait plus de 100.000Km après prépa et il en aurait fait beacoup plus si la voiture n'atait pas passé sous un camion.

Parmis ce qui a été fait: polissage des collecteurs, changement arbres à cames, soupapes, ligne sur mesure gros diamètre inox et reprogrammation boîtier.

Et si j'avais eu les moyens d'aller plus loin, le gars qui c'est occupé de ma voiture m'avait dit qu'ils en avait sortit avec plus de 240ch!

alors personne n'aime cette voiture?

Très fiable, les 200000km lui font pas peur. Se moteur à la fois souple et hargneux, ce qui fait défaut à la 405MI16 qui a des aac plus ronde et donc donne vraiment tout en haut. Son poid de 975kg à vide lui font un rapport poids puissance du tonerre. Sa boite parfaitement etagé est aussi le succes des perfs.
Sa consommation est quand meme élevé, mais on a rien sans rien!!

perfs: 220km/h
0 à 100: 7,7s
400 m da: 15,3s
1000 m da: 28,4s
80 à 120 en 5: 12,1s

consommation:
mixte 10,5L/100km

on en trouve de 2500euro à plus de 5000euro pour un modèle en très bonne état. Assez coté, car peu de modèle produit....elle deviendra collection!!!

La + GTI des GTI

Sacrée caisse, rien à dire vraiment. Sauf... on en veut d'autres comme ça!


Ca va etre difficile maintenant.

salut à tous, j'ouvre se topic sur la plus gti de toute, des chevaux à gogo, d'un poids qui ne dépasse pas la tonne......c'est la 309gti16.

Si vous avez des photos (surtout bleu miami), des petites infos sur ce qui faut faire pour améliorer un chassis, moteur, frein...de chez pts (pas tuning svp).

Allez à vos crayon, et vive la 309;