En réponse à soufflet à changer mais cardan spécial

Merci à vous et bravo à vous, rien de tel que l'entraide la solidarité dans une ambiance sympa 

Faire par "soi même" (sous les conseils éclairés), au delà c'est vrai des fortes économies réalisées, c'est toujours valorisant, on se dit "###### je l'ai fait" ça n'a pas de prix!

bonne semaine

bonsoir

 

bon ben voilou c'est fait et l'essai routier s'est montré concluant  

 

j'ai donc dévissé l'écrou de moyeu avec une douille de 29 ! (pas facile de trouver une douille de 29!!). Il faut soutenir la croix en face de l'écrou pour dévisser moi j'ai posé la croix sur des morceaux de madriers

j'ai déposé la roue

j'ai fait sauter la rotule basse et ai sorti mon cardan

j'ai enlevé le soufflet HS avec un cuter après avoir fait sauter les colliers à la scie à métaux à main

puis j'ai positionné un arrache "joint homocinétique" fait maison! (je suis d'accord il est totalement surdimensionné avec cette ferraille de 13mm d'épaisseur !) Inutile de vous dire que je n'ai pas eu de mal à faire passer la tête de cardan au dessus du jonc. 

j'ai remis le soufflet neuf ai nettoyé ma tête de toute la graisse que je pouvais enlever puis ai remis de la graisse neuve puis ai placé un cerflex sur le jonc avant d'y pousser la tête. Je n'ai pas réussi je m'y suis repris à deux fois sans succès ! Alors j'ai bourriné en frappant la tête ce qui a marché cette fois.

j'ai mis le reste de la graisse à l'intérieur du soufflet puis ai serti les deux colliers avec une vielle tenaille au mors arrondis préalablement

j'ai remis le cardan dans le moyeu puis ai remis l'écrou de moyeu la rotule basse puis ai remis la roue ai déposé la voiture avant de resserrer l'écrou (en passant j'ai changé les plaquettes qui étaient mortes)

 

Je tiens à remercier les forumeurs pour leur aides sympas précieuse rapides et précises

je vais tenter d'y joindre quelques photos

Super pour le travail effectué et le petit reportage qu va avec ! Merci.

Bravo à toi 

bonsoir

bon ben voilou c'est fait et l'essai routier s'est montré concluant  

j'ai donc dévissé l'écrou de moyeu avec une douille de 29 ! (pas facile de trouver une douille de 29!!). Il faut soutenir la croix en face de l'écrou pour dévisser moi j'ai posé la croix sur des morceaux de madriers

j'ai déposé la roue

j'ai fait sauter la rotule basse et ai sorti mon cardan

j'ai enlevé le soufflet HS avec un cuter après avoir fait sauter les colliers à la scie à métaux à main

puis j'ai positionné un arrache "joint homocinétique" fait maison! (je suis d'accord il est totalement surdimensionné avec cette ferraille de 13mm d'épaisseur !) Inutile de vous dire que je n'ai pas eu de mal à faire passer la tête de cardan au dessus du jonc. 

j'ai remis le soufflet neuf ai nettoyé ma tête de toute la graisse que je pouvais enlever puis ai remis de la graisse neuve puis ai placé un cerflex sur le jonc avant d'y pousser la tête. Je n'ai pas réussi je m'y suis repris à deux fois sans succès ! Alors j'ai bourriné en frappant la tête ce qui a marché cette fois.

j'ai mis le reste de la graisse à l'intérieur du soufflet puis ai serti les deux colliers avec une vielle tenaille au mors arrondis préalablement

j'ai remis le cardan dans le moyeu puis ai remis l'écrou de moyeu la rotule basse puis ai remis la roue ai déposé la voiture avant de resserrer l'écrou (en passant j'ai changé les plaquettes qui étaient mortes)

Je tiens à remercier les forumeurs pour leur aides sympas précieuse rapides et précises

je vais tenter d'y joindre quelques photos

BONSOIR

 

je vais faire le boulot dans la quinzaine qui vient je posterai le résultat

 

bon weekend à tous

Ok ça roule !

BONSOIR

je vais faire le boulot dans la quinzaine qui vient je posterai le résultat

bon weekend à tous

La démo faite en vidéo a tendance à démontrer que l'utilisation de l'outil est simple !

bonjour

sur "afd67 diffusion" ils ont un "extracteur démontage tête cardan"

Suivre ce lien

c'est bien ce genre d'appareil?

bonne journée

Pas simple la manip !

oui, c'est la qu'il faut taper pour déboiter le tripode, pas avec un burin qui va déformer la pièce, mais avec un jet rond qui sera moins agressif.

Par contre, si tu vois que ça ne veut pas bouger: n'insiste pas, tu risque quand même d'endommager cette partie du cardan et de le rendre inutilisable

Si tu ne l'as jamais fait, je te recommanderai de prendre le maximum de précotions et essaye surtout de ne perdre aucun morceau au démontage: les billes ont tendance à se faire la malle facilement.