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En réponse à renault 25 2.1l td se met en surallimentation

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[quote name="mecanique du net" post="382780" timestamp="1428085703"] [url="http://www.turbo-compresseur.fr/diagnostic_panne_turbo.php/535/536?PHPSESSID=8e57f5c68191dd9c5db0eb411ca5a22b"][color=#000000]Alimentation d'air vers le turbocompresseur bouchee [/color][/url]   Un filtre/Une admission d'air bouche(e) empeche l'aspiration normale de l'air par le turbocompresseur. Ceci entraine la creation d'une depression, qui provoque une fuite d'huile au niveau du turbocompresseur. En raison de la depression, l'huile est entrainee hors du turbocompresseur, en direction du collecteur d'admission.   [url="http://www.turbo-compresseur.fr/diagnostic_panne_turbo.php/535/537?PHPSESSID=8e57f5c68191dd9c5db0eb411ca5a22b"][color=#000000]Canalisation d'huile bouchee [/color][/url]   Lorsque la canalisation d'huile est bouchee, l'huile ne s'echappe pas suffisamment rapidement du turbocompresseur. L'huile doit donc suivre une autre trajectoire, et fait pression sur les joints d'etancheite du turbocompresseur vers l'exterieur, tant du cote compresseur que du cote turbine. L'huile atteint la chambre de combustion par le cote compresseur du turbocompresseur.[/quote]    <blockquote class='ipsBlockquote'data-author="mecanique du net" data-cid="382780" data-time="1428085703"><div><a data-ipb='nomediaparse' href='http://www.turbo-compresseur.fr/diagnostic_panne_turbo.php/535/536?PHPSESSID=8e57f5c68191dd9c5db0eb411ca5a22b'>Alimentation d'air vers le turbocompresseur bouchee </a>   Un filtre/Une admission d'air bouche(e) empeche l'aspiration normale de l'air par le turbocompresseur. Ceci entraine la creation d'une depression, qui provoque une fuite d'huile au niveau du turbocompresseur. En raison de la depression, l'huile est entrainee hors du turbocompresseur, en direction du collecteur d'admission.   <a data-ipb='nomediaparse' href='http://www.turbo-compresseur.fr/diagnostic_panne_turbo.php/535/537?PHPSESSID=8e57f5c68191dd9c5db0eb411ca5a22b'>Canalisation d'huile bouchee </a>   Lorsque la canalisation d'huile est bouchee, l'huile ne s'echappe pas suffisamment rapidement du turbocompresseur. L'huile doit donc suivre une autre trajectoire, et fait pression sur les joints d'etancheite du turbocompresseur vers l'exterieur, tant du cote compresseur que du cote turbine. L'huile atteint la chambre de combustion par le cote compresseur du turbocompresseur.</div></blockquote>

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nico87100

Posté 07 April 2015 - 18:29

pour la suralimentation j'avais compris mais l'huile qui revient tout d'un coup sans que j'en rajoute ces moin logique

mecanique du net

Posté 06 April 2015 - 19:54

ses ton huile aspiré par le turbo qui provoque ça

nico87100

Posté 06 April 2015 - 10:51

j'ai une autre question pour la R 25,avant elle buver beaucoup d'huile et maintenant sans en rajouter le niveau et revenu a la moitier

ces pas tres logique mais elle se met toujours en suralimentation

nico87100

Posté 04 April 2015 - 13:40

la turbine tourne normalement et ne bouge pas sur les cotés mais je pense que sa serai pas mal de changer les segment de turbo et les joint et surtout de le nétoyer complètement