Replying to Renault Espace IV 2.2l DCI 150Cv (moteur G9t)

Bonjour,

Je vous conseille de vendre votre véhicule avant que le moteur ne casse.

Ce moteur n'est pas fiable sur les Espaces , les Vel Satis, les Laguna, les Avantime en fonction des années voir le forum d'autoplus à ce sujet.

Pour ma part, j'ai cassé mon moteur 2,2l Dci Renault Espace de 2004 à 130kms/h sur l'autoroute à 138.854kms alors que l'entretien de la voiture avit toujours été réalisé par le garage Renault.

Malgré une réclamation justifiée Renault refuse de faire un geste commercial ce qui est selon scandaleux parce que ce défaut de conception sur ce moteur est bien connu.

En conclusion vendez-votre véhicule avant qu'il ne vale plus rien !

Merci à la marque Renault pour ne pas avoir assumé ses responsabilités.

Bon courage

Bonjour a tous,

 

je recherche les cotes pour réaliser l'outil 1534. j'ai bien récupéré le plan du morceau coté ci-dessus.

Mais est il possible d'avoir un stp du 3D? Comme ca je pourrais prendre les cotes en direct des autres morceaux.

 

Un grand merci d'avance

 

Ok,de mon coté je suis entrain de franchir le pas,normalement j'achète un coffret en commun avec un collègue.J'aissayerais
de vous donner des cotes plus précises dès que je l'aurais reçu

A+

bonsoir

c'est sympa pour le retour
t'as vu c'est incroyable le matériel nécessaire pour changer une courroie de distribution sur un espace 4

la sagesse a un prix mais la tranquillité elle, n'en a pas.

serai tu en mesure de récupérer les dimension des outils de pige? s'il te plait

Bonjour,

Je m'étais engagé un peu rapidement...

Je souhaitais réaliser le changement de courroie moi-même, mais après étude, je me suis rendu compte qu'il me manquait trop d'éléments pour le réaliser sans risque.

Je l'ai donc fait faire par le concessionnaire qui m'avait vendu le véhicule (534.56€), je dispose en plus d'une extension de garantie qui n'aurait plus été valide si j'avais fait les travaux moi-même.

Donc désolé, mais je ne dispose pas des éléments complémentaires. j'étais parti sur les croquis que tu peux retrouver sur le lien du post précédent. Mais toutes les dimensions ne sont pas définies.

Il aurait fallu que je puisse disposer des outils Renault pour récupérer les dimensions manquantes, mais j'ai abandonné avant.

Bon courage pour la suite.

Gib.

Bonjour giblala,d'abord merci pour toute ces informations,as tu les dimmension de l'outil mot 1537?

bonjour

c'est excellent autant de précision c'est une affaire a suivre avec grand intérêt voir même créer un sujet entier

bon un petit lien avec des cotes d'outil spécifique en espérant que cela amène de l'eau a ton moulin

http://www.planetere...702-t16944.html

je te remercies pour le partage

Bonjour à tous.

Voici le plan coté de l'outil MOT 1534.

La validité de ces dimensions ne pourra être effective qu'après essai en vrai grandeur (sur mon véhicule)....



a bientôt pour la suite...

Gib.

Re bonsoir,

J'ai commencé à travailler sur les mises en plan cotées des composants, je ne vous en ferai part qu'après les quelques vérifications nécessaires.

Je pense avoir quelques difficultés concernant le système de contrôle de la tension de la courroie, il me manque trop de dimensions pour être bon du premier coup.

Je crois que la partie indispensable est le système de blocage des 2 arbres à cames, le système de contrôle de la tension n'est pas primodial puisque l'on peut se fier aux repères sur le galet tendeur.

Je me lance dans la fabrication de ces outils car je dispose dans mon travail de moyens spécifiques parfaitement adapté. (machine de découpe laser)

Bonne soirée à tous.

Gib.

salut mettre les images c'est bien mais a tu les dimensions et le schéma de calage pour que si desfois cela interesse quelqu'un merci un gars du nord