j ai une panne avec ma micra je pense plutot sur l alimentation electronic injection car le moteur c es arrete en cour de route puis impossible de redemarer j ai fais un teste avec du starpilote il repond normalement queque seconde
En réponse à panne nissan micra
Résumé du sujet
warrior67
Posté 06 March 2009 - 21:20
peut être bien a force de rouler avec les sondes encrassées destruction possible du catalyseur du a l'enrichissement trop important
ok,c'est bien cette question que je me posait,le catalyseur
theo39
Posté 06 March 2009 - 20:46
salutle prix,ca varie,en faite,ça depend ou vous le prenez,aller faire un tour içi: www.oscaro.fr
warrior67
Posté 06 March 2009 - 20:41
peut être bien a force de rouler avec les sondes encrassées destruction possible du catalyseur du a l'enrichissement trop important
ok,c'est bien cette question que je me posait,le catalyseur
Donc si j'ai bien compris i faut que je change le catalyseur, ce srait lui la cause de tout? Que rapport avec la diagnostic, mèlange trop pauvrel, découvert après le changement des 2 sondes? Au fait quel est le prix d'un catalyseur?
philippe
mecano.57
Posté 05 March 2009 - 21:28
c encor moi j ai regarder t donner du ct essaye de faire tester les 2 sonde car sur vehicule de 2005 il y en a deux et question au niveau de ton tableau de bord a tu un voyant orange "on dirait le dessin d un moteur" voyant obd si il est allumer constamment tu as un probleme de gestion d injection sur ton vehicule normalement tu mes le contact il s allume et s eteint 10 seconde apres que le moteur a demarreren voyant les valeurs de la sonde lambda effectivement elle me parait être la cause du problème,essaye de la décrassée en suivant ce que je t'ai dit avant mais sans garantie de résultat.je suppose qu'elle ne fait que de la ville.
merci pour ta réponse, je roule effectivement surtout en ville pour me rendre au travail.J'ai encore pas mal roulé aujourd'hui en poussant les rapports, résultat, le voyant est de nouveau allumé. Je vais faire changer les sondes par un petit garagiste car je ne fais plus confiance au concessionnaire qui n'a pas détecté la panne. Après je revendrai ce véhicule avant d'avoir d'autres problêmes. Au fait un mécano du concessionnaire prétend qu'ils n'ont pas dédecté la panne car celle-ci est fluctuante et au moment du cintrôle tout ét&it OK, seulement le lendemain le vyant s'allumait de nouveau et les odeurs de Co persistaient, alors, du pipeau ou non? Sincérement celà me semble tout de même un peu gros?
Au fait je pense qu'il y a d'autre voitures qui roulentaussi surtout en ville sans pour autant connaitre de tels ennuis.
philippe
les deux sondes ont était remplacées et en relisant tu pourras constaté que le voyant n'est pas allumé en permanence.
tu pourras lire aussi que la voiture sent aussi très fortement par moments même à 27000kms un convertisseur catalytique peu tout à fait lâché.
tu remarqueras que je ne parle plus de pot mais de convertisseur vu que tu veux prendre les bons thermes qui n'est pas automatiquement de la portée de tous le monde sur certains thermes type, Tmap ou MAPT, sonde UEGO ou de capteur KS etc etc,mais ces sondes calculant bien un rapport lambda,ou même les constructeurs les appel ainsi
au fait ce n'est pas catalyptique mais catalytique
