En réponse à clapet (reed valve)

merci des conseil. donc il faut que le reed valve soit plus souple que d'origine.
c'est ce que je voulais savoir car je croyais que celle en carbone etais beaucoup plus raide
que celle d'origine.

je vais preparer ma buter.

savez vous si les reed valve 3 stage ses bon? ca fait quoi de plus?

Je n'ai pas dit le contraire non-plus, mais il faut que le clapet soit de bonne épaisseur sinon on risque de perdre en performances.

je n'est pas di que une lamelle en carbone fasai perdre en puissance ...

Souplesse ou dureté, perte de puissance à cause de clapets carbone... tout ça est faux : en réalité l'épaisseur des clapets carbone se choisit en fonction du régime moteur
Deux lamelles l'une par-dessus l'autre, c'est un peu n'importe-quoi, une seule lamelle suffira, du moment que son épaisseur (dureté) est adaptée.
En revanche ce que tu peux faire, quelque-soit la lamelle utilisée, c'est d'éloigner les butées pour que le clapet s'ouvre plus, tu peux les limer et/ou les raccourcir, mais pas de trop non-plus pour ne pas les casser.

si tu en met 2 tu aura moin de puissance . si tu prend une en carbone par conte tu aura une amelioration car le carbone sera plus souple que celle d'origine .

bonjour 'ai un moteur de 49.9 cc que je suis en train de préparer. en demontant le carbu et intake
je me suis demander si je mettais deux lamelle de clapet d'origine un par dessu l'autre ca ferais quoi?

+ quelque photo

quelqu'un ma deja dit que c'etais un 39cc est-ce vrai?. moi par raport au diference du 47 au 49
je cois que c'est un49.