le probleme essentiel n'est pas tand la matiere du cylindre c'est plus la couche de nickesil du cylindre qui importe
si le nickesil est endomager sa frotte feraille sur feraille et la lubrification ne suffit plus a refroidire et la reserrage au bout d'un certain temp
et le piston deja a savoir du momment qu'il s'est dilaté une foi il se dilatera plus facilement a la prochaine chauffe du moteur
si tand est que l'on ai reussi a y remettre des segment neuf puisque que un piston serrer comme il se doit les segment sont bloquer dedans parce que le metal aprés s'etre dilater et provoquer le serrage s'est ensuite retracter legerement plus fort qu'a l'origine et pincer les segmentations
normalement aprés un serrage c'est minimum changement de roulement de bas moteur joint spi et cylindre/piston si on fait sa dans les regles
aprés avoir verifier que la cage a aiguille du pied du vilo est encore bonne forcement
salut a+