En réponse à modif sur mon mx

ce pot je l'ai vu quand je suis aller achter mon pot kundo le vendeur ma dit que c'était effectivement pour les supermots mais qu'il ne l'avai pas encore testé.
par contre je l'ai vu de près et la finition avait l'air impec

ben vu le ocude moi je prendrai pas sa , prefere la modif de lamorto mdr

lol il as une forme sacrément bizarre, je ne voit pas comment il passe....
est-ce qu'on peut monter n'importe qu'elle pot sur une supermotard ...???

Oui je crois que l'ai vu il a un peu la forme de l'origine je vais éssayé de retrouver la photo. Par contre je sais pas si il va sur les MX. Sur Poto il met que ca se monte sur les supermotards mais pas sur les MX. Peut être qu'il y a un autre modèle?

ca parrait quand meme bizard pasque sous le carrenage d'une mx ya vraiment pas beaucoups de place avec la bar d'amorto !

pour info il existe 2 pot pour les mx ou dirt 47cc un qui et moche qui s'apelle ninja et l'autre de la marque nexone qui lui et le top en finition et qui passe bien dessou le cadre comme celui d'origine j'ai pas les photo mais si je la retrouve je mais dessu

merci du conseil c cool
g aussi entendu parler de lentretoise qu'on met entre les clapets et les carters ca donnerai 15% de perf en plus d'apres le revendeur est ce vrai merci

Euh 15% en plus ca me parait un peu exagéré surtout que les moteurs air comme ceux des MX le spacer (entretoise) sert juste à augmenter le volume entre la boite à clapets et le carbu ce qui créé plus de volume mort donc un peu moins de précompression. Par contre sur les moteurs à refroidissement liquide il est très utile et là ca te fais gagner beaucoup plus car il libère le transfert arrière.

moua c'est faux et en plus sa t'as pas une boite 2 lamelles comme moi ou Cruz ben sa sert encore plus a rien

merci du conseil c cool
g aussi entendu parler de lentretoise qu'on met entre les clapets et les carters ca donnerai 15% de perf en plus d'apres le revendeur est ce vrai merci

Merci mais je voulais savoir si avec les ressort coupé et les rondelle entre la machoire et la buté et sachantque j'ai pas fait de prepa je gagnerai en perf car le mien d'origine en peche ca va mais en vitesse il patine un peu   

Et bien comme je n'ai pas encore de ressorts souple j'ai fais l'essai sans hier et avec les ressorts noirs détendus au max ca marche. Donc essaye juste en mettant une rondelle sans recouper les ressorts et ca devrais marcher. Il faut à peu près 1mm entre la cloche et la machoire d'embrayage.

Tu devrais gagner en accéleration ca c'est sur mais tu ne gagneras rien en vitesse de pointe. L'embrayage sert juste au démarrage mais une fois que la machoire est en contact avec la cloche il ne sert plus.
Je pense que tu dois avoir un pignon de 14 (ou 11) donc c'est pour ca que tu n'as pas trop de vitesse de pointe à mon avis. Si tu veux plus de vitesse change ton pignon par un 17 mais tu perdras un peu en pêche.