En réponse à Clappets, on agrandit..

Tu peux la mettre que dans un sens,sinon elle touche le vilo.

Donc ouverture en bas.

OK

Je vais retravailler mes buter est je remonte tous ca .

Tu peux la mettre que dans un sens,sinon elle touche le vilo.

Donc ouverture en bas.

Je me permet de vous posez une question dans ce topic car j ai un petit doute .

Je vien de mettre des clapet carbone mais pour remonter je ne suis pas sur du sens .

La boite a clapet va t elle dans le meme sens que sur la photo ci dessu ?

Ouverture vers le bas ?


Merci

EN plus dernierement je viens de peté en deux un de mes segments, que je viens de remplacer par un segment de scoot de peugeot speedfight2. (5€ les deux). Ca passe sans probleme, je pourrais vous dire dans quelques mois si ça marche ou pas mdr..

eRz

voila ce qui ce vend pour les intéréssé

0,4ch ça me semblebeaucoup.. C'est comme les pocket 3ch annoncé a 70-80 km/h lol ^^

eRz

supprimer carement la barrette ca doit etre utile quand meme.
www.pb-r.com vend des plaque support de clapet sans la barette
ca dit qu'on gagne 0,4cv...faut voir

arretez de le decourager la pauvre

il a deja vautrer un cylindre (si ma memoire est bonne) alor laissez le faire cki lui plait..."vautrer le matos"


nan...y'a de l'idée mais ouai jdirai ossi que ca changera pas gran chose
elargis pluto sur les coté(si c possible, j'ai pas regarder si on pouvaiquand g demonter mon clapet) et reduit la largeur de la barre du milieu
et pour finir tu fais un beau clapet sur mesure .

et si tu veu gagner a bas regime lime tes butées...si c'est pas deja fait

si tu le fait...tiens nous au courant

a mon avis c'est tout bon, le seul truc a ne pas toucher c'est la separation des 2 lamelles     
si tu le fais tien nous au jus car ce sera peut etre un bon plan pour pas cher
@pluch

Peux tu me dire qu'elle est l'incidence d'enlever la barrette du milieu?

Sur ma 47cc je l'ai enlevée et je n'ai pas senti de différence flagrante en plus j'avais changé mon clapet par un polini carbone.

Mais depuis que j'ai monté un cylindre piston de 49cc elle régule à haut régime (comme si il n'y avait plus d'essence.)
En plus elle se mais à caler toute seule au bout de quelques secondes de ralenti, alors qu'avant j'avais aucuns soucis de ce coté là.
Pour info j'ai un carbu SHA15, une clavette décalée, une NGK BM6A et les transferts sont alignés.

Bon week le greemlins ;-)

pareil je pense que c'est inutile comme modif.