Tu peux garder ceux d'origines si t'as pas arraché ça comme un goret :D
Y'a juste celui entre les clapets et les carters qui n'est pas au top.
lLe mieux étant quand même des joints neufs surtout quand on voit le nombre de gars qui ont des sousis avec leur carburation dus aux prise d'air.
voilà à quoi ressamblais mes clapets avant:
et retaillés ca donne ca:
aucun probleme pour le montage mais verifier que les clapets soint bien dans l'axe (pareil pour les butées) pour éviter les fuites:
Petite vue sur la pipe d'origine qu'il ne faut pas oublier d'agrandir ainsi que le joint entre celle-ci et la pipe de mbk 88: