En réponse à Equiper pocket

Merci pour vos réponse

Pour le pot je vais en faire un maison grace au tuto

les clapet des 0.3 carbone

donc comme ma bougie ne passe pas a cause du pot je vais chercher une NGK BMR-6A ou faire une modife sur le pot que je vais faire pour faire passé la NGK B8HS

et le carbu je vais avoir un de mob on ma di que sa allé niquel dessu ( c 'est un 15 )

Merci

Ben pour le pot, faut voir, mais je sais pas trop, etant donné que le pot de detente est sensiblement pareil! S'il ete plus gros sur ca marcherais mieux!

Moi pour le carbu SHA 15, j'suis vert, quand j'accelere c'est attroce comme faut du temps pour prendre des tours! J'comprend pas, avant ca le fesais pas (avec le carbu d'origine)! Si quelqu'un a une idée!

HS!!!
Pour ton problem fait une pointe et coupe ton moteur(apuis sur le coupe circuit) ensuite tu l'aisse refroidir ton moteur et tu demonte ta bougie
Noir=gicleur trp gros baisse de 5 en 5
Rouge brique=Bonne carburation
Blanche= trop pauvre monte ton gicleur de 5 en 5 en testant
entre chaque new gicleur refait la meme operation

@+Bn Route

Ben pour le pot, faut voir, mais je sais pas trop, etant donné que le pot de detente est sensiblement pareil! S'il ete plus gros sur ca marcherais mieux!

Moi pour le carbu SHA 15, j'suis vert, quand j'accelere c'est attroce comme faut du temps pour prendre des tours! J'comprend pas, avant ca le fesais pas (avec le carbu d'origine)! Si quelqu'un a une idée!

pour ce qui est du ninja,j'pourrais pas vous dire pour le moment si il y a une diffference de perf' car j'ai pas eu le temps de l'essayer concretement mais déjà ça fait un beau bruit (pas un bruit de tondeuse ),ensuite moi j'ai toujours le carbu d'origine et il marche niquel,le fait de le remplacer n'est pas pour gagner des watts mais de fiabiliser la machine (niveau carburation bien sur),je pense en mettre par la suite SI je ne trouve pas le gicleur 70 pour mon carbu chinois (j'ai acheté des gicleurs pour carbu d'origine mais IL N'Y A AUCUNE TAILLE INSCRITE DESSUS ...
@ pluch'

Super7 jsuis pas d'accord avec toi, au sujet du ninga, enfin moi j'ai une pb supermotar est franchement il y a un différence, comme je l'ai dis dans un post, c'est un vrai coup de pied au cul de la pb !

Pour le carbu c'est pareil, ca fais plus d'1 mois que g la pb et aucun souci avec le carbu ( aucun souci tout court ), il ne fuit pas, ne s'engorge pas, bref aucun problème, j'ai peut etre de la chance d'etre tombé sur une bonne pocket, mais tout le monde a l'air de dire que comme c'est une chinoise c'est la même que les autres alors je sais pas...

Pour les clapets, c'est pas 0,5mm si tu veux préparer le moteur mais si le moteur est préparé ! Si tu ne comptes pas trop toucher au moteur d'origine, prends des clapets 0,3mm
Ensuite un carbu Dell'Orto 15 SHA c'est un excellent choix
Maintenant la bougie: pour un moteur d'origine, un indice 6 est plus conseillé qu'un indice 8. Moi j'ai une NGK réf. BMR 6A.
Pour le pot si tu peux l'idéal est de le faire toi-même (voir topic sur la construction maison d'un pot type Zocchi).
Quand à la cale d'avance à l'allumage il y en a qui sont pour, d'autres qui sont contre, c'est à chacun de décider...
Voilà

Non Non La calle sert beaucoup c'est très simple a installer et peu chère tu gagne en accélération et en allonge alors.......

salut!

Tout d'abord pour les clapet, faut mettre du 0.3 ou bien du 0.5 mais seulement si tu veut preparer ton moteur
Pour la bougie, faut mettre une NGK BMR-6A; mais j'ai deja lu que certain ave mi des B8HS!
Pour la calle d'allumage, j'en sais rien du tout, mais j'pense que c'est inutile!
Pour le carbu, met un 15 SHA, et franchement enleve celui d'origine, t'ora que des ennuis, j'en suis l'exemple vivant!
Pour le pot, change-le aussi, mais pas pour un ninja, un copain en a 1, et aucune difference!

Voila, j'espere que ca t'aidera, a+

je pe pas te repondre mais regarde dans le forum il y a tou

j'ai cherché il n'y a pas toute c'est réponse ou il y a plusieur réponse (comme pr les clapet)

Merci