Je souhaite une voiture neuve. Car c'est ma première "vraie" voiture que je peux m'offrir suite à la réussite à un concours difficile... C'est donc aussi un achat plaisir/récompense pour ces dernières années pas faciles...
j'ai regardé un peu de près les calculs de rentabilité via différentes formules et calculateur en ligne. Apparemment le diesel étant moins cher à l'achat que l'essence dans mon cas, il serait tout de suite rentable (sans attendre X km parcourus). De plus j'ai appelé mon assureur pour simulation. La version essence équivalente couterait 200€ de plus par an à assurer.
Donc je me dis que même si j'ai un FAP ou un turbo qui lache hors garantie je peux même encore être dans la rentabilité (ou en sortir que légèrement).
Mais bon mon choix n'est pas fait pour autant!
Automobile
4x4 Tous Terrains
Sport Automobile
Tuning et Accessoires
Réparation Mécanique
Voitures Anciennes
Moto
Scooter et Mobylette
Pocket Bike
En réponse à Aidez moi à faire mon choix de motorisation svp
Résumé du sujet
amwin
Posté 26 September 2012 - 18:07
Jeff1987
Posté 25 September 2012 - 19:47
ok d'accord en tous cas c'est bien ce qu'il faut faire comparer l'assurance, l'entretien, et la consommation pour faire son choix.
Si l'essence s'impose pourquoi ne pas acheter une occasion à un professionnel. Et ne pas se focaliser sur la 308, regarder du côté des modèles bi-carburant.
Il y a des solutions pour réduire sa facture d'essence (GPL, Bioethanol).
Si l'essence s'impose pourquoi ne pas acheter une occasion à un professionnel. Et ne pas se focaliser sur la 308, regarder du côté des modèles bi-carburant.
Il y a des solutions pour réduire sa facture d'essence (GPL, Bioethanol).
amwin
Posté 25 September 2012 - 19:34
Bonsoir,
De toute façon, je suis sûr et certain que votre choix sera un diesel.
Maintenant renseignez-vous lors de l'achat de la 308, si la voiture a un FAP il va falloir eviter les petits déplacements à froid.
Non non ce n'est pas sur. J'essaye de faire un achat raisonné. Ou si je ne choisie pas le choix de la raison, j'en serai conscient.
Je me suis pas mal documenté sur différence entre diesel et essence: en fonction du kilomètrage, assurance, consommation, entretient... Et j'ai compris dans quel cas le diesel est intéréssant. Mais avec la promo intéressante, je dois aussi reconsidérer le facteur prix d'achat, qui cette fois ci est plus intéressant que l'essence et j'essaye de voir si ça ne change pas la donne: la rentabilité ce calcul alors autrement: elle arrive plus rapidement voir directement.
Sinon oui, elle a un FAP. Ce qui doit aussi être pris en compte...
Jeff1987
Posté 25 September 2012 - 19:14
Bonsoir,
De toute façon, je suis sûr et certain que votre choix sera un diesel.
Maintenant renseignez-vous lors de l'achat de la 308, si la voiture a un FAP il va falloir eviter les petits déplacements à froid.
De toute façon, je suis sûr et certain que votre choix sera un diesel.
Maintenant renseignez-vous lors de l'achat de la 308, si la voiture a un FAP il va falloir eviter les petits déplacements à froid.
amwin
Posté 25 September 2012 - 17:15
Justement ce midi sur TF 1
http://videos.tf1.fr...on-7545449.html
Très incomplet ce reportage: il ne parle pas du nombre de Km parcourus, de l'assurance, pour eux l'essence est plus cher à l'entretient qu'un diesel... ça ressemble plus ç une pub pour le GPL
papyboost100
Posté 25 September 2012 - 17:06
amwin
Posté 25 September 2012 - 17:01
merci pour vos réponses
Comme je l'ai dit dans mon message, je dois également prendre un autre facteur en compte que je ne maitrise pas pour l'instant:
Je roulerai peu cette année, ça c'est sur. Par contre dans les années qui viennent je vais être amené à déménager presque tous les ans et changer de lieu de résidence et de travail. peut être même travailler sur deux secteurs différents avec des aller/retour fréquents.
C'est pour ça que je me demande si il ne vaudrait pas mieux prendre un diesel par anticipation... Sans comptez qu'avec la promo en question, je le paye moins cher qu'une essence.
Comme je l'ai dit dans mon message, je dois également prendre un autre facteur en compte que je ne maitrise pas pour l'instant:
Je roulerai peu cette année, ça c'est sur. Par contre dans les années qui viennent je vais être amené à déménager presque tous les ans et changer de lieu de résidence et de travail. peut être même travailler sur deux secteurs différents avec des aller/retour fréquents.
C'est pour ça que je me demande si il ne vaudrait pas mieux prendre un diesel par anticipation... Sans comptez qu'avec la promo en question, je le paye moins cher qu'une essence.
amwin
Posté 25 September 2012 - 16:56
merci pour vos réponses
Comme je l'ai dit dans mon message, je dois également prendre un autre facteur en compte que je ne maitrise pas pour l'instant:
Je roulerai peu cette année, ça c'est sur. Par contre dans les années qui viennent je vais être amené à déménager presque tous les ans et changer de lieu de résidence et de travail. peut être même travailler sur deux secteurs différents avec des aller/retour fréquents.
C'est pour ça que je me demande si il ne vaudrait pas mieux prendre un diesel par anticipation... Sans comptez qu'avec la promo en question, je le paye moins cher qu'une essence.
Comme je l'ai dit dans mon message, je dois également prendre un autre facteur en compte que je ne maitrise pas pour l'instant:
Je roulerai peu cette année, ça c'est sur. Par contre dans les années qui viennent je vais être amené à déménager presque tous les ans et changer de lieu de résidence et de travail. peut être même travailler sur deux secteurs différents avec des aller/retour fréquents.
C'est pour ça que je me demande si il ne vaudrait pas mieux prendre un diesel par anticipation... Sans comptez qu'avec la promo en question, je le paye moins cher qu'une essence.
papyboost100
Posté 25 September 2012 - 11:35
Il faut s'attendre à un carburant diesel de plus en plus cher....A ce moment là, l'argument valeur à la revente ne tiendra plus ...
Et le plaisir de voir monter l'aiguille du compte-tours jusqu'à 6,7, 8.000 tours
Et le plaisir de voir monter l'aiguille du compte-tours jusqu'à 6,7, 8.000 tours
Jeff1987
Posté 25 September 2012 - 01:52
Bonsoir,
Si vous ne roulez qu'en ville, faites très attention les diesel équipés d'un FAP ne supporteront pas longtemps ce type de traitement.
Le FAP fonctionne à 100% lorsque le moteur à atteint sa température de fonctionnement. En plus de l'entretien classic, si le modèles est équipé d'un FAP, il doit être entretenu tous les 180.000kms le cout est entre 500€ et 700€. Concernant le 1.6HDi 92ch, si les performances ne sont pas votre priorité, pourquoi pas il se défend pas mal dans la lourde 308. Maintenant si je devais choisir, je prendrai une essence bi-carburant (essence/GPL ou essence /Bioethanol), carburant moins chèr et une fiabilité supérieur aux diesels.
Si vous ne roulez qu'en ville, faites très attention les diesel équipés d'un FAP ne supporteront pas longtemps ce type de traitement.
Le FAP fonctionne à 100% lorsque le moteur à atteint sa température de fonctionnement. En plus de l'entretien classic, si le modèles est équipé d'un FAP, il doit être entretenu tous les 180.000kms le cout est entre 500€ et 700€. Concernant le 1.6HDi 92ch, si les performances ne sont pas votre priorité, pourquoi pas il se défend pas mal dans la lourde 308. Maintenant si je devais choisir, je prendrai une essence bi-carburant (essence/GPL ou essence /Bioethanol), carburant moins chèr et une fiabilité supérieur aux diesels.
© 2003-2016 AUTOCADRE.COM | TOUS DROITS RÉSERVÉS | CHARTE D'UTILISATION | NOTICE LÉGALE
| Occasions par régions | Forum auto par marques |
