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Résumé du sujet
smarties45
Posté 04 November 2005 - 17:33
ok
PereVerti
Posté 04 November 2005 - 14:17
Lu,
[hors sujet]
Faut pas déconner quand même... T'es pas le seul au monde et sur ce forum à faire du chat... Et pourquoi les autres arrivent à écrire correctement et pas toi ?? Je pense qu'on t'as pas mal excusé déjà, on a vu que tu avais fait quelques efforts, mais ce n'est pas suffisant...
[/hors sujet]
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[hors sujet]
Faut pas déconner quand même... T'es pas le seul au monde et sur ce forum à faire du chat... Et pourquoi les autres arrivent à écrire correctement et pas toi ?? Je pense qu'on t'as pas mal excusé déjà, on a vu que tu avais fait quelques efforts, mais ce n'est pas suffisant...
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A3rls
Posté 04 November 2005 - 12:14
smarties45, c'est vraie que tu as fait un leger effort... mais encore un peu ne serait pas de refus !
PereVerti
Posté 04 November 2005 - 09:35
Lu,
Tous les symptômes d'un joint de culasse sont là...
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quand jai eteint le moteur les durites d'eau etais toute gonfle et leau dans le vase etai pleine de mouse ac une couleur marron
Tous les symptômes d'un joint de culasse sont là...
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smarties45
Posté 03 November 2005 - 19:12
sur un espace 2.1L td il ya qu'une purge elle est situer o radiateur et les durite son chode merci can meme
ERIC 45
Posté 03 November 2005 - 18:26
perso,je verifierai que le circuit se fasse correctement en palpant les durits(chaudes ou pas)ensuite je purgerai le circuit de refroidissement et si ton bouillonement continue...jt de culasse tres tres fortement probable.
smarties45
Posté 03 November 2005 - 18:23
est ce qu e ya til une otre façon de faire a la place de metre le circuit sous pression??
ERIC 45
Posté 03 November 2005 - 18:22
bon,a priori,on irait bien vers un jt de culasse!enfinça y ressemble!
smarties45
Posté 03 November 2005 - 18:16
le carlosta est neuf il a meme pa 1 mois
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