Bonjour,

on commence à cerner le sujet et il s'agirait effectivement du jeu au niveau des soupapes. On va regarder cela rapidement.

Une explication sur le dérèglement soudain? Pastille qui prend la tangente, décalage de la courroie crantée, autre... ? Pas de voyant allumé.

Merci.

PS: bon choix le HDJ80, j'en ai passé 2 (en 12 s), je n'ai pas pu les user et ils roulent toujours. ;-)

Bonjour à tous,

voilà mon problème: sur ce véhicule il y a eu pas mal de soucis qui sont presque résolus. Tout est parti d'une panne avec arrêt et voyant moteur allumé. Au redémarrage moteur qui claque. remorqué chez un concessionnaire d'une autre marque --> changement d'un injecteur soi-disant défectueux --> moteur qui claque. recupération du véhicule et dépose des 4 inj. puis test  tous morts. Donc changement des 4 inj. et repose --> moteur qui claque. Test routier pas de puissance non plus --> diagnostique turbo mort donc changement --> on récupère la puissance mais... moteur qui claque. Après un traitement gas-oil (Wy...'s) rien de changé. Je vous passe les changements d'electrovannes, de débitmètre de vanne EGR et autre.

Question: qu'est-ce qui pourrait expliquer ce claquement (haut moteur) et rien à voir avec une bielle? Pour l'instant aucune piste.

Précision: ce moteur a 234 000 km et le véhicule est en bon état à tout point de vue. Les poussoirs sont mécaniques avec un double arbre à cames en tête et pas besoin d'appairer les injec. avec le calculateur sur ce modèle (dixit la concession).

Merci de vos idées ou pistes car nous sommes sec sur les points à regarder. ;-(